有人月销破5万，有人同比暴涨80%，日系11月销量能逆袭真的不意外

进入12月份，又到了车企们公布销量的时候了。

根据乘联会的数据，11月整体销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

从细分市场来看，11月SUV整体同比有所增长，增长幅度为3.7%，这和轿车、MPV形成了鲜明对比。

不过，市场上关注度最高的当属日系车企。

日系车企在11月份表现非常高光，日产、丰田和本田在中国的五家车企同比去年都实现了正增长。

东风日产11月销量达到114795辆，同比增长3.3%。1-11月，东风日产累计终端销量1041020辆，较2018年提前5天突破百万销量。

再往细里看，全新轩逸成为东风日产的销量担当，11月销量达52785辆，同比增长9.5%，不仅占据东风日产总销量的46%，1-11月累计终端销量403895辆。究其原因，全新轩逸的高颜值、低油耗成为吸引用户的关键。

中级轿车天籁表现也日趋稳定，11月销量为10327辆，已经是连续4个月过万，但相对比竞争对手的表现，天籁还有很大的提升空间。

SUV车型表现虽然没有轩逸那样亮眼，但同样高光，逍客11月终端销量17341辆，同比增长27%，1-11月累计终端销量165192，同比增长11.5%；奇骏表现不俗，11月终端销量17314辆，1-11月累计终端销量193601辆，同比增长5.6%。

目前来看，和竞争对手相比，奇骏和逍客的产品优势并不十分突出，但它们胜在产品可靠，再加上十分不错的市场口碑，这些都成为吸引消费者的重要因素。

东风日产除了这几款销量担当之外，其他车型像骐达、蓝鸟、劲客、楼兰等，销量同比去年也都实现了一定程度的增长。

东风日产年度任务目标为119万辆，目前已经完成了104万辆，还有15万的差距，以东风日产目前的销量势头，最后一个月要完成目标应该问题不大。

接下来就是本田。2019年11月本田在华的销量达到了14万辆，同比上升了2.6%，1~11月，本田在国内市场累计销量达到141.2万辆，相比去年同期上升了13.8%，增幅相当明显。

东风本田单月终端销量达到了71244辆，同比上升3.3%；广汽本田单月终端销量为69072辆，同比上升了2%。

前11个月，东风本田终端累计销量达到71.3万辆，同比上升了21%；广汽本田终端累计销量为69.8万辆，同比上升7.3%。

从数据来看，两家车企表现不相上下，实现了两翼齐飞。

和东风日产严重依赖轿车不同，东风本田的情况是SUV车型和轿车平分秋色。

思域一直就是市场上的热门车型，11月销量达21545辆，同比增长4.2%，需要说明的是这已经是思域连续6个月实现月销超2万辆，目前，思域的销量已经突破了20万辆。

思域在乘坐空间、装载空间以及动力水平等各方面的表现都相当不错，像这样的集颜值和动力这样的车型，市面上并不多见，得到消费者热捧并不奇怪。

CR-V销量同样惊人，11月销量达到了19591辆，同比增长10%，1-11月累计销量攀升至189922辆，同比暴增81.1%，成为目前合资品牌市场表现最劲爆的SUV之一。

从数据能够看出，CR-V和思域的销量表现基本处于同一个水平。

广汽本田方面，轿车销量则要强于SUV。

雅阁今年的市场表现可谓是风头正健，11月销量高达19101辆，1-11月累计销量已突破20万辆，同比劲增30.4%，增长势头力压帕萨特和迈腾。

新一代凌派已连续9个月销量过万，在11月销量达到了15829辆。1-11月累计销量攀升至144033辆，同比猛增50.1%，成为目前合资品牌市场表现最劲爆的A+级轿车之一。

由于皓影才刚刚上市，广汽本田的SUV车型还是以缤智为主打，11月销量达12920辆，1-11月累计销量达105495辆。

缤智凭借着高颜值和性能，成功虏获了一大批年轻消费者。

可以预见的是，明年皓影一定会成为爆款车型，届时广汽本田的销量势必会更上一层楼。

丰田今年的销量表现同样稳健，南北两个丰田都实现了同比增长。

一汽丰田11月销量74435台，零售同比增长13%。1~11月整体销量，前11月累计销量672,277辆，同比增长2%。

广汽丰田11月销量68,000辆，同比增长12%，环比增长13.3%，1-11月累计销量624,224辆，同比增长16%。

具体车型来看，一汽丰田卡罗拉是当仁不让的销量担当，它在今年实现了换代，市场表现相当出色，上市三个月，销量已经破10万；亚洲龙作为今年上市的旗舰车型，销量非常稳健，11月销量9074台，上市以来累计销量54815台；换代的RAV4市场表现同样喜人，截止11月末订单已经达到34985辆。

广汽丰田的雷凌11月销量为22,906辆，同比增长15%。雷凌虽然被卡罗拉的风光掩盖，但它的产品实力不减，同时性价比又很高，这是雷凌的优势，需要说明的是，雷凌已经连续五个月销量突破2万辆。雷凌还有一个值得说的是，雷凌双擎11月销量6203台，同比增长41%，占全新雷凌整月销量的27%，这充分说明了消费者对其混合动力系统的认可。

凯美瑞11月销量为183,66辆，同比增长12%，1-11月累计销量达169,107辆，表现十分亮眼。它的最大特点就是几乎没有优惠，这在目前的国内车市来说是不可想象的。

这充分说明了凯美瑞强大的产品力和在消费者中的好口碑。

再有即使大名鼎鼎的汉兰达，这可是所有中型SUV的共同敌人，11月销量8,961辆，1-11月总销量达90,409辆。上市多年，依然供不应求，关键是竞争对手换了一茬又一茬，但至今没有完成换代，这就不得不佩服汉兰达的影响力了。

可以预见的是，广汽丰田明年销量会更出色，主要是因为威兰达明年将要上市，它将补齐广汽丰田在紧凑型SUV市场的空缺，它势必会成为明年最强劲的增长点。

写在最后：

从卡罗拉、雷凌、轩逸、亚洲龙等换代车型，还有威兰达、皓影等未来销量增长点来看，日系车的变化非常大，不仅仅产品力得到了加强，补齐了之前的短板，还增加了新车型，弥补了细分市场的空缺。

再加上日系车长期在口碑和品牌深耕，在现在的下行市场中助推了销量增长，成为了市场最大的赢家。