都是全新换代，卡罗拉/轩逸/昂克赛拉谁的变化最大，谁最入你的法眼

月初到了，又到了各大车企展示销量的时间了。

总的来说，11月整体销量达193.7万辆，同比下降4.1%；1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

也就是说国内车市依然处于下行状态，离年底还有1个月的时间，我们可以认为2019年的车市翻盘无望。

尽管如此，日系车企的市场表现却相当突出，不仅是因为销量出色，还有很多车型都完成了全新换代。

卡罗拉、轩逸还有昂克赛拉都是典型代表。

这三款都是日系的换代车型，卡罗拉和轩逸不用说，向来都是销量榜上的头部玩家，一直都是前二前三的位置，换代之前市场表现非常稳定，换代之后经过了短期的震荡之后，销量也都超过了以往的水平。

相对比卡罗拉和轩逸的稳定来说，昂克赛拉的表现可以用亮眼来形容。

因为昂克赛拉的销量达到了10006辆，这对于卡罗拉和轩逸来说不算什么，但对于昂克赛拉来说已经非常出色了，在经历了低谷之后，昂克赛拉用销量证明了自己换代车型的成功。

那么，站在纯产品的角度，卡罗拉、轩逸和昂克赛拉谁的换代更成功呢？我们今天就来聊聊这个话题。

我们先说卡罗拉。

新老卡罗拉最大变化就是平台发生了变化，全新车型搭载了TNGA，整车在外观、内饰以及动力表现上发生了非常大的变化。

外观的变化主要集中在设计更加激进，具体表现为进气格栅面积更大，大灯组造型发生了变化，变得更加有设计感，更加耐看。

内饰方面，风格也从之前的保守变得更有活力，重要表现就是中控屏幕采用了悬浮式设计，中控台十分简洁，双色内饰显得非常年轻，顶配车型的中控屏幕更加醒目。方向盘也采用全新设计，档位的设计变化更大，抛弃了之前的蛇形档位，操作起来更加直截了当。

总提来说，车内质感显著提升。

从外观内饰来看，卡罗拉的变化很大，可以说是和上一代车型相比就是脱胎换骨。

动力方面，新卡罗拉延续了上代车型的现款车型的1.2T发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩则为185N·m，而传统部分则匹配了可模拟10速的S-CVT变速箱，极大提升了新车的驾驶感受。

此外，全新卡罗拉还标配了后E型多连杆式独立悬架，这个升级可以说是非常到位。

然后就是全新轩逸

全新轩逸和上一代轩逸相对比，变化最大的地方主要集中在以下几个方面：

1、车身尺寸变大，全新轩逸在车长、车高以及轴距方面，都有所增加，这对于车内乘坐体验以及车身整体形态来说，都十分有帮助。

2、前脸变化更加明显，全新轩逸采用了日产最新设计，进气格栅以及大面积的镀铬装饰还有大灯组造型，都比老款车型看起来更有冲击力，当然我们也可以把它看成是像小号天籁。

可以说，全新轩逸的设计恨得年轻消费者的喜欢。

3、车内变化

虽然全新轩逸在乘坐空间以及座椅舒适度方面的升级不大（老款车型本身已经做得非常到位了），但它在内饰风格以及一些配置方面表现十分突出。

内饰的配色十分明亮，造型方面也充分参考了年轻人的的喜好，看起来时尚了不少。

此外，悬浮式中控屏是现在市场主流，另外由于新车采用了脚刹的设计，所以它的中央扶手箱部分的空间十分宽敞，这极大提高了前排驾乘人员的舒适性。

动力总成方面，全新一代轩逸依然采用1.6L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合。发动机最大功率102kW，峰值扭矩169N·m，虽然相比上一代轩逸略有提升，但提升幅度很小，这让很多消费者觉得全新一代轩逸动力偏弱，不能与同级别对手相匹敌。

最后就是昂克赛拉

当我们看完了全新卡罗拉的新老款对比和全新轩逸新老款的外观对比，我们就会发现全新的昂克赛拉的变化是那么的不明显。

虽然变化不明显，但全新昂克赛拉却是最具灵魂的，它只是通过细微处的调节就让整个前脸变得非常有质感，比如进气格栅加入了一个镀铬装饰，大灯和中网进行了连接，还有车标也用了镀铬装饰，实话实说，这种变化算不上是大动，但效果却十分明显，瞬间就把精气神给提起来了。

另外一个变化是全新昂克赛拉的车身尺寸发生了变化，车长增加了60mm，车身高度降低了13mm，轴距增加了26mm，这样的变化让整车造型更显修长，年轻人肯定会更加喜欢。

内饰部分的改变也是全新昂克赛拉的一个重要变化。全新昂克赛拉上的这套内饰跟阿特兹看齐，整体采用了高度简洁的一体化风格，与老款相比，甚至很多按键都有“缩小”的趋势，也重新排布了非对称的空调出风口，看起来很紧凑，有一种力量感。

空间部分一直是昂克赛拉的饱受诟病的地方，如今，轴距增加了，空间表现应该比老款车型要好一些，不过这是一款为驾驶者打造的车型，买这款车的人应该不会太在意空间。

动力方面，令人遗憾的是全新昂克赛拉并没有引入驰蓝天压燃技术，依然是用的是1.5L发动机和2.0L发动机，前者最大功率86kW，峰值扭矩148N·m；后者最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，和老款相比没有任何变化。不过，油耗倒是降低了，2.0L发动机的工信部综合油耗，已经从老款的6.2L/百公里降到5.8L/百公里。

这三款新车的变化都很大，如果从变化幅度来进行排名，应该是卡罗拉＞轩逸＞昂克赛拉；如果从消费者好感度来排名，应该是昂克赛拉＞卡罗拉＞轩逸。

综合来说，无论是从平台，外观以及内饰的变化，还是消费者好感度来看，卡罗拉的变化是最大的，昂克赛拉其次，轩逸第三。