多生孩子也不一定好打架，特斯拉从比亚迪手中抢回全球第一

在中国汽车圈，一直都有“多生孩子好打架”的传统。换言之，如果一个品牌旗下的车型很多，那么这个品牌很大程度上，会在总体销量上处于领先位置。此前，比亚迪在新能源汽车领域取得的“巨大”成就，便与此有着很大的关系。

其凭借着王朝系列和e系列的众多车型，以及在全球最大的新能源汽车市场——中国，拥有着很大的用户群体，从而也让比亚迪在2016年之后，成为全球最大的新能源汽车制造商。

不过，根据国外数据专家凯文·鲁克（Kevin Rooke）的统计，截止至今年10月，特斯拉凭借着累计807954的销量，超越比亚迪的787150辆的销量，成为世界上最大的新能源汽车制造商值得注意的是，这也是特斯拉在2016年被比亚迪超越之后，重新夺回王者桂冠。

而需要指出的是，特斯拉取得这样的成绩，更足以说明其旗下产品具有很强的实力。

首先，正如我们前文所说，比亚迪之所以可以在2016年之后成为世界最大的新能源汽车制造商，与旗下产品众多（王朝系列和e系列），有着很大的关系。

时至今日，特斯拉量产的产品也只有Model 3、Model S以及Model X等，明显可以看出，比亚迪更像是以量取胜。而特斯拉取得这样的成绩更加可以证明，旗下车型的产品实力“够硬”。

其次，在比亚迪的众多产品中，分为纯电动版车型和插电式混合动力版车型，也就是说，比亚迪的消费群体更广；反观特斯拉，旗下的车型均为纯电动版车型。这可以证明，特斯拉在纯电动汽车方面的实力更让人信赖。

第三，在比亚迪的市场中，主要依托于中国这个全球最大的新能源汽车市场；而再看特斯拉，其市场更加广泛。但是，却因为在价格方面较贵，以及“海外血统”的关系，在中国市场并不会占到太多的便宜。所以，比亚迪的“第一”是因为立足中国市场，特斯拉的“第一”，是因为赢得全球市场。

综合来看，特斯拉夺回“全球第一”，是全球消费者对这个品牌产品实力的肯定。

写在最后

诚然，特斯拉夺回“全球第一”证明了这个品牌的巨大成功。

但，对于中国消费者来说，还是比亚迪离我们更近。毕竟在价格上，比亚迪更加符合中国用户的消费能力。换句话说，“买不起特斯拉，就买比亚迪”应该是对比亚迪的褒奖。

多生孩子也不一定好打架，特斯拉从比亚迪手中抢回全球第一