大胆折腾起来的海马汽车，给自主品牌突围带来了希望
中国车市持续下行的大背景下，大多数品牌变得谨小慎微，害怕创新，也不敢折腾，以期待保住现有成果，不被同行挤压掉仅有的市占率。
《吕氏春秋·尽数》说，“流水不腐，户枢不蠹，动也。”万事万物，只有流动起来，才能保持活力。所以，车市寒冬之下，敢于突破、敢于创新的品牌更加令人尊敬。
这就不得不提到海马汽车。今年7月8日，在海马8S上市当天，海马汽车宣布和京东合作，打造全新的互联网直卖创新型的营销模式。
该模式下，汽车产品由厂家电商直营，没有中间商赚差价，对用户的好处显而易见。但也不乏质疑声，比如摸不着的汽车产品如何取信消费者，经销商的利润如何保证等等。
所有的新事物都会受到质疑。海马汽车互联网直卖模式作为全新营销模式，颠覆了传统汽车4S店模式，在大家都不是很了解的情况下，受到质疑很正常。如果深入分析海马汽车互联网直卖模式，相信绝大数人都会认同，这是一个好的创新。
为什么海马汽车互联网直卖模式是好的创新？
中国车市持续走低，汽车厂商受到挑战，经销商更加痛苦，因为他们直接承受着车市低迷所带来的巨大压力，尤其是庞大集团的破产，让经销商感受到了前所未有的寒冷。
所以，几乎所有的经销商都在思考一个问题，如何去除库存、降低经营风险。
海马汽车互联网直卖模式，正是帮助经销商降低库存的好办法。该模式中，厂家电商直营汽车产品，传统4S店转型为服务商，经销商不再需要大量囤车，库存明显下降，经营风险大大降低。
同时，该模式还可以保障经销商的利润。该模式中，运营传统4S店的经销商，变身为服务商，负责在线下为消费者提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务，不需要像以前那样大规模推广就能获得利润，事半功倍。
对用户而言，海马汽车互联网直卖模式也是极有利的。一方面，该模式省去了经销商差价、4S店高额建店费用、传统广告营销费用，用户能够以更低的价格享受到更好的产品；另一方面，该模式给用户带来四大好处，即“互联网直卖一口价，真透明”；“网上购车上门交付，真方便”；“线上批贷手续秒批，真0息”；“专属管家一键解忧，真贴心”，能够切实解决消费者购车痛点。
这样，海马汽车互联网直卖模式，既打破了传统的营销模式，又给经销商、消费者带来了好处，可谓是多方共赢，绝对属于难得的好创新。
敢创新的海马汽车已经尝到吃螃蟹的滋味
好的创新往往有好的回报。海马汽车以互联网直卖模式进行营销创新，这一模式推行到现在，已实现订单、物流、资金、信息四流合一，线上销售比例达到了20%。
值得一提的是，今年双十一期间，海马汽车创下京东汽车店铺交易额第一名的成绩，海马8S位居京东汽车SUV成交金额第一名，并成为京东汽车类目热门关键词第一名；双十一当天，海马汽车订单达4773单，其中互联网直卖订单成交量达541单，。
如此亮眼的营销数据，表明海马汽车已经尝到吃螃蟹的滋味。当然，这也从侧面印证了更多的消费者开始了解并认可互联网直卖这一模式，并且愿意为这样的创新买单。
不过必须看到，海马汽车互联网直卖模式能够取得阶段性成果，离不开自身产品的优秀。今年双十一位居京东汽车SUV成交金额第一名的海马8S，除了拥有高颜值和大空间，还有八大智能系统加持，可实现车内操控“能动口绝不动手”，同时新车搭载荣获“中国心”十佳发动机的海马1.6TGDI发动机，百公里加速7.8秒，“强动力”明显领先同级。
此外，海马汽车对用户的坦诚相待，也为互联网直卖模式增光添彩。今年9月初，海马汽车特地在智能工厂举行了互联网直卖用户交车活动，让海马8S首批用户实地参观焊装、涂装、总装等多个车间，亲自感受了海马8S的高质量生产过程。如此，海马8S的优秀品质就展现在用户面前，那些关于网上购车不靠谱的言论不攻自破。
实际上，随着90后消费群体的崛起以及移动互联网的快速发展，网上购车正在成为时代发展的全新趋势。海马汽车以互联网直卖模式进行营销创新，能够通过电商平台、互联网大数据和精准信息的高效互通，更好地把握用户需求，解决消费痛点，这正是移动互联网快速发展的需要，能够取得好的效果也实属必然。
敢于折腾的海马汽车带来了二胎七座车海马7X
古人云，行百里者半于九十。海马汽车在创新的路上一直前行，再接再厉。
11月22日，2019年广州车展开幕，海马汽车带来了全新产品海马7X。这款车采用七座布局，搭载获得2019年度“中国心”十佳发动机的海马1.6TGDI发动机，更适合二胎家庭，可以满足多场景需求，将于2020年第二季度推向市场。
最重要的是，海马7X是一款具有互联网特质的产品。它在研发过程中，采取C2M反向定制方式，大量征集线上线下用户意见，以大数据反向驱动生产，更加符合互联网时代用户需求。同时，海马7X将首发搭载海马汽车与京东物联合作开发的车家互联系统，能够给用户带来万物互联下的无限可能。
海马7X的露面，是海马汽车敢于折腾的一个信号，表明在互联网直卖模式见成效后，海马汽车没有裹足不前，而是继续努力，为消费者带来全新产品。这是非常可贵的，要知道智能互联新趋势下，汽车产业变革加速演变，很多传统车企都在谋求转型。这时候，走出第一步是开始，需要巨大的勇气；走出第二步是坚持，敢于持续去挑战，更值得敬佩。
海马汽车以海马8S试水互联网直卖模式，走上了转型之路，勇气可嘉，这是第一步。海马7X的露面，这是第二步，表明海马汽车在坚持，在持续面对挑战。敢于折腾的海马汽车势必能更好地把握消费需求，推出更符合用户需求的产品。
具有深厚实力的海马汽车还能带来更多惊喜
海马汽车对创新的坚持和勇气，给寒冷的中国车市带来了温暖，很是振奋人心。但必须看到，如果海马汽车不具备深厚的技术实力，就是再坚定不移，也很难实现最终的成功。因为无论是多好的模式创新，离开了技术的支撑，都难以持续开花结果。
所以，我们看到，在营销模式上大胆折腾起来的海马汽车，还在技术上不断深耕。早在国六排放标准实施以前，海马汽车就主动推进技术创新，以“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”技术路线推动产品迭代升级。
海马汽车在2019广州车展上展出的1.6TGDI强动力发动机，就是其“HAIMABOOSTBLUE深蓝动力”技术路线下的第二代产品。该发动机具备缸盖集成排气歧管、缸盖缸体独立冷却系统、DVVT、“低转高扭”等技术亮点，不仅全面满足国六b排放标准，而且燃油消耗率优于2012-2016年沃德十佳（小排量）发动机，获得了2019年度“中国心”十佳发动机称号。
1.6TGDI强动力发动机只是海马汽车“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”战略的一个缩影。自2012年确定“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”技术路线后，海马汽车持续耕耘，深蓝混合动力平台逐渐成熟，已具备集发动机、变速器、电机、电池、电控五大核心要素为一体的核心竞争力。
众所周知，电动化是大势所趋。海马汽车通过“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”战略，将发动机、变速器、电机、电池、电控等五大核心技术牢牢把控在自己手中，这给未来带来了无限可能，有实力持续满足消费者不断变化的购车需求。
实际上，敢于折腾的海马汽车也正在前瞻布局，准备给消费者带来更多惊喜。从2020年开始，海马汽车研发的L3级自动驾驶汽车、插电式混合动力汽车（PHEV）、深度混合动力汽车（HEV），以及全新可变平台电动汽车300公里、400公里、500公里等车型将相继投放市场。届时，消费者将有更加丰富的选择，能够更好地去享受出行生活。
写在最后
中国车市不景气，令大多数品牌都经受着挑战和压力，海马汽车也不例外。海马汽车敢于折腾起来，首开行业先河，基于海马8S打造互联网直卖模式并取得了良好的阶段性效果，这给自主品牌营销带来了新思路。海马7X这款具有互联网特质的全新产品和其在动力技术上的深耕，又让人看到了海马汽车的坚持和实力。
面向未来，技术实力雄厚的海马汽车，如果能够继续夯实“强动力”这一差异化优势并持续创新，为产品、技术、营销等注入互联网基因，不断贴合互联网时代下用户的需求，势必能够最终实现寒冬突围。等到那一天，或许很多自主品牌都会感谢海马汽车，因为正是海马汽车的敢于折腾带来了希望。