弹射起步、5.9秒破百、油耗仅1.6L，VV7 GT PHEV惊艳广州车展

三年前，WEY品牌从广州起航，开辟了中国式豪华汽车新航道。在强势合资品牌环伺的高端SUV市场，它成功虎口夺食，3年累计销量突破30万辆，这不仅说明它的豪华定位受到了消费者的认可与拥护，更证明了中国自主品牌亦能够成功步入高端化轨道。

在车展前的“新眼界，新世界”WEY三周年品牌之夜中，WEY品牌立下了在2025年年销突破30万辆的挑战目标。长城汽车董事长魏建军表示，WEY品牌将以技术为驱动，在自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等核心技术路线中突破革新。

本次车展，WEY正式上市了WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV，其中WEY VV7 PHEV豪华型、旗舰型售价分别为21.98万元、23.98万元；而WEY VV7 GT PHEV旗舰型补贴后全国统一售价为25.68万元 。

WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV在外观设计上沿用了2020款VV7燃油版车型的“豹式仿生学设计”外观设计，六边形蜂窝状前进气格栅依旧是虎虎生威，配合醒目的大灯组和雾灯组设计就更加令人难忘了。

在车身尺寸方面，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV和燃油版车型也不一样。VV7 PHEV的长宽高为4760/1931/1655mm，轴距达到2950mm。VV7 GT PHEV的长宽高为4774/1931/1672mm，轴距达到2950mm。

很明显，GT版车型更加的修长，已经达到了中大型SUV的尺寸了。另外因为是混动车型，因此相比于燃油版车型，新车在左前翼子板处增加了充电接口的装置。这也是是区分燃油版车型和混动版的最为明显的标志了。

来到尾部方面，这两辆车均采用了双边共四出排气管设计，并且都配备了扩散器，性能之势呼之欲出。而在尾部笔者也发现了和燃油版VV7明显不同的地方， VV7 PHEV&VV7 GT PHEV的排气管被设计成了圆形，而原来的燃油版车型是方形设计。

既然说到了排气管，那我们顺便来说一下这两辆车的动力参数。VV7 PHEV&VV7 GT PHEV采用了2.0T+ 7HDCT的高效混动组合，并配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统与ESP 9.3系统，最大可实现100%的制动能量回收，百公里综合油耗仅为1.6L，纯电续航里程达到了70km。

不仅如此，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV还配备同级独有的Launch Control弹射起步模式，百公里加速成绩达到5.9s；而作为WEY全新豪华技术旗舰，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV全面承载Collie技术，涵盖了43项领先的智能安全技术，可提供全时段的智能安全守护。

进入车内，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV卓越的NVH、考究的用料、精细的缝制工艺以及越级科技配置，让你真正的感受到WEY的slogan“让豪华触手可及”不是空喊口号。

内饰用料一直是长城强项，作为长城旗下高端品牌的WEY更是把这个强项发挥到淋漓尽致。坐进VV7 GT PHEV车内基本触摸到的区域都是由软质材料包裹，中控台上部是搪塑工艺，门板则是蒙皮加缝线处理，车厢的豪华感营造比较到位。中控台采用偏向驾驶员一侧的非对称布置，层次感很丰富。

科技配置方面，相比VV7燃油版车型，多了如面部识别功能的科技智能化的配置，有些还是GT车型的专属配置，比如Launch Control弹射模式、虚拟动态声浪反馈系统、全车随速律动氛围灯、自适应激光大灯灯组、后排豪华航空座椅等。

写在最后：

作为WEY品牌全球化新能源战略的全新豪华技术标杆之作，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV源自WEY品牌自主研发的全球领先的混动专属技术平台，凝聚了WEY品牌最先进的混动技术，是WEY品牌在新能源领域厚积薄发的重要成果。

秉承WEY品牌智能、安全、豪华的核心优势，VV7 PHEV以超越时代的美学，定义插混车型的设计标杆，以智能科技旗舰之姿，领跑中国豪华PHEV阵营。同时，全新“中国豪华轿跑SUV”VV7 GT PHEV车型震撼来袭，以豪华科技实力，搅局新能源跨界SUV领域，带来豪华运动、科技领先的中国轿跑SUV新选择。