大众中国发力新能源，2020年计划投资超40亿欧元，新能源占四成

2019第十七届广州车展前夕，大众汽车集团（中国）公布最新规划，计划在2020年与合作伙伴共同投资超40亿欧元，其中针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右，涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。

一、每五辆汽车中有一辆来自大众，大众彰显对中国市场的承诺

近期，大众中国公布了其发展历程中的又一里程碑——累计在华汽车交付量超4200万辆。进入中国市场以来，大众一直保持良好的市场表现。截至今年10月，大众在2019年已向中国客户交付334万辆汽车，市场份额提升至19.5%。这意味着，中国市场上每售出5辆汽车，其中就有一辆来自大众。

车市整体下行让大部分车企面临重重挑战，但从大众的市场表现来看，仍旧优于市场整体水平。对此，大众汽车集团（中国）CE0冯思翰博士解释：“如今，几乎每五辆在中国售出的汽车中就有一辆来自大众汽车集团。面对充满挑战的市场环境，我们的各项战略正初见成效。”

冯思翰博士所言的战略主要包括两方面：一是以SUV为重点，不断优化各品牌的产品组合，今年年底，大众SUV产品组合将达到26款，预计销量同比增长超过60%。二是不断强化电动出行战略，2020年大众计划在华投资超40亿欧元，其中四成用于电动出行领域，这便是大众为实现电气化目标所做的落地措施。

而此次大众与中国合作伙伴计划在2020年计划投资超40亿欧元，不仅是为实现电气化目标付诸实际行动的表现，同时也正是出于对中国市场的重视，以及彰显对中国市场的承诺。

二、大众新能源产品攻势将全面来袭

到2019年年底，大众中国在电动化方面的成果表现在将推出14款全新的新能源汽车，此外，集团还将于明年开启全面的新能源产品攻势。2020年，基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的两座新工厂投产。其中，上汽大众安亭工厂经过12个月的建设后，已于近期开始试生产。2020年10月，安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合产能将达到60万辆。

总的来说，伴随着2020年超40亿欧元的投资计划实施，以及大众两座纯电动汽车工厂的正式投产。资金与工厂均完备的情况下，将进一步加速和强化大众集团的电动化战略进程。基于这个前提，大众中国设定了到2025年将推出30款在国内能生产的新能源汽车，实现新能源汽车本土销量达到150万辆的集团目标。

冯思翰博士表示，“明年在本土生产的电动车规模将大幅提升，这也让我对2020年充满期待。电动出行领域的成功，将成为我们可持续发展目标的核心驱动力，助力集团于2050年实现完全碳中和。”

三、电动化战略并不是源于补贴，而是出自于可持续发展需求

从冯思翰博士的谈话中我们读到的更多是关于新能源与可持续发展的关系，与大众在2050年实现完全碳中和的目标，而并非是中国新能源汽车市场连续四个月下滑，且新能源补贴退坡的局势之下的被迫之举。

冯思翰博士表示大众集团不会因为补贴来发起电动化战略，“因为我们知道补贴终会停止。”

另外，为了助力2050年实现完全碳中和的目标，大众集团秉承“goTOzero”战略。该战略包括减少产品生产过程中的能源消耗，以及到2025年新能源汽车产品占整体产品组合至少35%的目标。此外，该战略还要求集团强化脱碳进程中的成果，降低汽车全生命周期中的二氧化碳排放量。

2020年，大众汽车集团将发布专为中国市场制定的“脱碳指数”评价体系，这一举措将更加清晰地展现集团到2050年实现碳完全中和目标的进程。