同级别的优质选择 体验长安E-pro
作者： 焦天宇
导语：在小型SUV市场，新能源车型的厮杀异常激烈。而长安品牌也在2017年推出了长安新能源CS15 EV，并获得了不错的市场表现。今天，我有幸体验了它的后继车型长安新能源E-Pro。体验如何，今天我们就来一探究竟。
NEDC工况401km 同级傲人续航里程
在体验这台车之前，我们先聊聊消费者最为关注的续航及驾驶体验。长安E-Pro新车搭载了一台最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机，与现款CS15EV搭载的最大功率为55kW（75Ps）的驱动电机相比有所提升。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。这样的成绩已经超过同级别大部分的竞争对手，不仅在室内通勤游刃有余，即使是短途的长途，也好毫不吃力。
充电方面，官方称新车在快充模式下，充电15分钟续航100km，电量从30%充至80%需要30分钟。电池组拥有智能液态循环温控管理系统和智能自动断电保护。并且电芯提供终身质保服务，不限首任车主。对于车主来说，这款小型SUV几乎满足了消费者对于一款日常通勤车的所有期待。
虽然之前驾驶过长安CS15 EV，但我依旧对这台车的驾驶特性充满期待。首先来说动力，起步时推背感十足，称它为小型纯电SUV“小钢炮”也不为过，起步时给人畅快的快感。而这也和这台电机系统最高效率达到95%以上密不可分，总成效率高于行业2%。这两项数据看起来并没有太大的感觉，但其所带来的实际驾驶感受就是起步更快，反应更迅捷，行驶更平顺，动力更充沛。而行驶到中高速区间的时候，这台小车也十分轻快，加速超车毫不费力。
除了动力充沛，E-Pro还继承了长安惯有的出众底盘调校基因，可以高效过滤破损路面、减速带等都市道路崎岖路面，并带来良好的车身操控性能，保证加速及高速行驶时的车辆平稳驾驶的舒适性。在试驾过程中不乏路况不好的非铺床路面，长安E-pro在经过这些路面的时候，底盘并没有多余的弹跳，舒适性值得称赞，底盘调校功底一如既往的可靠。
外观惊艳 符合年轻人审美需求
虽然国产新能源车型的外观设计都相当出色，但我还是不得不说这台车的造型依旧非常惊艳，第一眼看上去就给人留下极深印象。
前脸造型部分，整车造型与燃油版类似，加入了新能源车型特有的设计元素，例如前封闭进气格栅，前唇两侧上方加入黄绿色线条点缀大灯的造型颇为犀利，日行灯采用锋利的折线，点亮后视觉效果相当出色。
长安E-Pro侧面造型敦实而又圆润，腰线部分极其硬朗，呈现出较强的肌肉美感，长安E-pro采用了分段式立体腰线设计，这样设计的最大好处，就是可以让平淡的侧面线条，更为具有延展性和立体感。当然，位于车门底部的橄榄绿装饰条依然抢眼，和深色装饰板与轮眉一直向两端延伸，与前后保险杠形成一个整体。E-PRO长宽高尺寸为4135mm×1740mm×1630mm，轴距为520mm。这样的尺寸保证了车内的乘坐空间。长安E-pro的轮圈造型比较抢眼，采用五辐式设计，造型力量感十足，前后轮均采用佳通GitiComfort 225轮胎，尺寸为205/55 R16。
尾部造型方面，长安E-pro的尾部造型的惊艳成度与车头比起来有过之而无不及。尾灯的造型比较抢眼，内部结构较为具有科技感，另外转向灯部分则是“L型”设计，整个后包围采用大尺寸扰流板，营造出较为运动感的样子，且用了银白色饰板进行装饰，整体来说外观的运动感得到显著提升。
内饰设计出色 配置突出超越同级
进入到长安E-pro的内饰，首先让我印象最深刻的是它内饰的整体档次感在同级名列前茅。中控台有着丰富的层次感，中间一层采用了质感不错的纤维面料，并且是软质材料。
仪表台显示的内容应该是参考了逸动EV460的设计，全液晶仪表盘和内嵌式中控屏，极大程度上提升了车内的科技感，显示内容丰富、全面。中间部分为液晶屏幕，在经济模式与运动模式的档位切换时会有相应的动画效果。长安E-pro方向盘是三幅式设计，并保留了功能按键，还用了“U型”银白色镀铬来点缀，完美提升车内的运动感，并且在细节之处，还用了白色的缝线进行装饰。
中控屏幕采用了10.25英寸大屏，并且搭载了深度开放的安卓系统，可以安装安卓应用市场的扩展程序，车厂自带有与长安深度合作的高德地图、QQ音乐、以及喜马拉雅FM等等。另外，科大讯飞还为长安量身订做了小安智能语音等功能，可以控制的功能数量很多，而且语音识别能力也非常强。
配置方面，长安E-pro也没有让我们失望，HHC坡道起步辅助、定速巡航系统、智能感应无钥匙进入、手机APP远程控制、EPB电子驻车系统、右侧盲区可视系统等都有配备。此外，E-pro还有一个超大的全景天窗，这个大天窗支持电动开启，并且还配备了电动遮阳帘。天窗尺寸很大，几乎整个顶棚都被天窗占据，这让整个车厢十分通透，完全没有压抑的感觉。
最后，我们来聊一聊这台车的空间，前排的头部空间十分充裕，横向空间表现也还不错。后排空间中规中矩，属于同级别中等水平。中等身材的乘客腿部约有两圈空间，中间乘客腿部有一定的隆起，不过并不影响乘坐，不过后排中间的乘客并未配备头枕，这一点上希望后继车型可以改进。
在空间的细节设计上。E-Pro拥有38处储物空间，中控台还设有手机储藏空间，可以满足行驶中一切琐碎物品的放置需求，无论是钥匙手机，还是钱包零食，全部可以收纳。后备箱空间230L，并且后排座椅支持按比例放倒，而后排座椅全部放倒后，则将后备箱容积由230L扩展至1200L。
侃车观点：
近期长安官方也公布了长安E-PRO预售价为11.99万元，并将于近期上市，作为一款定位小型SUV的纯电动汽车，NEDC工况下的续航里程可以达到401km，这样的表现让人十分让人满意。加之帅气的外观，以及出色的内饰设计及配置，从这一台车上也可以看到自主品牌在新能源车型上的进步，相信上市之后，一定会获得不错的市场反响，让我们拭目以待。
