2019广州车展｜要把ARCFOX做高端，总共分几步

继蔚来汽车之后，中国新能源汽车市场又将出现一个来自本土的高端品牌。

2019广州车展开幕日，北汽新能源总经理马仿列表示：“ARCFOX是集成了全球顶级资源，共同联手打造的高端品牌。生产基地是我们和麦格纳的合资公司镇江工厂，与之配套的用于生产端的试验验证基地也已经在建设当中。”

资料显示，麦格纳在汽车界有“代工皇帝”之称，专为奔驰、宝马、捷豹等豪华品牌代工，已代工的豪华车有数百万辆。

从业内已有的案例来看，从无到有，打造一个汽车品牌已经极为困难，更不要说将这个汽车品牌推向高端市场，实力如特斯拉一样的电动汽车制造商仍未彻底摆脱亏损难题。对于北汽新能源，这家长期制造EC系列等入门级电动汽车产品的自主品牌，为何极力打造高端电动汽车品牌？尤其是在今年新能源汽车开始出现下滑倾向的情况下。

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及时调整战略方向

马仿列告诉《汽车通讯社》，打造ARCFOX是随着技术进步，北汽新能源及时调整战略方向的结果。

在过去今年，北汽新能源生产了大量“国民电动汽车”，即入门级电动汽车，这些车型庞大的销量让北汽新能源在短时间内走在了全国乃至全球新能源市场前列。

“在前几年，要想实施产品或者品牌高端化，有几个条件不具备：一是技术不具备，当时国内的技术条件难以支撑电动汽车的续航里程做到400公里以上；二是大众对新能源汽车的认知度还非常低，那个时候就推出非常高端的品牌，估计用户很难接受。”马仿列向《汽车通讯社》表示。

而随着新能源汽车相关技术进步，北汽新能源在去年调整了发展方向，同时启动“产品向上”和“品牌向上”。

这在一定程度上反映出，北汽新能源选择打造ARCFOX，是受技术和消费认知双重进步的影响。

与此同时，国内主要汽车厂商也开始实施产品及品牌向上的战略，在燃油车领域，长城汽车推出了WEY品牌，吉利汽车推出了领克品牌，奇瑞汽车也发布了星途品牌及产品；在电动汽车领域，多数汽车厂商选择了逐渐提升产品及其价格，在品牌高端化领域，相对慎重。

北汽新能源党委副书记连庆峰告诉《汽车通讯社》，首先，新能源发展的趋势是汽车行业发展的大势，已确定无疑；其次，包括外资品牌、国内各大车企及诸多新能源品牌纷纷量产电动汽车，ARCFOX品牌面临着机遇和挑战并存的局面；在这种情况下，“我们要坚定不移走我们高端的高质量的发展路线，这是在行业发展2.0阶段必须要选择的一条道路。”

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北汽新能源的底气

至于北汽新能源如何将ARCFOX打造成高端品牌，北汽新能源副总经理于立国表示需要做好四件事，分别是“做好车”、“全面电动化”、“车联网”、“自动驾驶”。

北汽新能源副总经理于立国

而北汽新能源之所以能做好上述四点，主要在于北汽新能源能整合全球优势资源：首先，ARCFOX的制造环节由麦格纳负责；其次，在车联网和自动驾驶领域，北汽新能源与华为共建1873戴维森实验室；再次，北汽新能源在研发ARCFOX技术平台之初，得到了戴姆勒许多支持，尤其是建立实验室的时候，奔驰品牌开放了所有技术标准。

连庆峰表示：“端汽车的概念是什么，要求整体没有短板，各个方面实现全面的超越。如果我们产品很多技术上没有突破，那是承受不起‘高端’这个定义的。”由此来看，北汽新能源对ARCFOX的产品力充满信心。

在广州车展现场，ARCFOX发布了面向新能源汽车2.0时代的创新商业探索——无界生态，并携IMC智能模块标准架构及旗下三款车型首次亮相华南地区。

来自北汽新能源的资料，ARCFOX将携手经销商在两年内共建超过100家高度数字化的实体店，包括以功能为标准划分的经销商店和以品牌和体验为中心的厂家直营店，与用户建立紧密联系；与此同时，ARCFOX在服务用户层面高效整合华夏出行、轻享出行、京桔新能源、北汽特来电、北汽智慧、蓝谷能源等资源，构建出行、用电、网联、买车、维保、生活六大场景服务体系，打破行业与业务的边界。

“ARCFOX不是一夜之间形成的，是北汽在60年的发展中对自主品牌的思考，是北汽新能源过去10年在电动化发展中的沉淀积累。ARCFOX代表着百年北汽，代表着我们自主品牌发展战略的排头兵，我们在这方面是坚定不移。”连庆峰告诉《汽车通讯社》。