中大型标杆级运动型SUV，换代后带来怎样的体验

宝马X5，作为中大型SUV里的重要车型，无论在市场的表现还是消费者对它的认知都还不错，并且还是这几个级别更综合实力更强的车型。X5是宝马旗下SUV里的旗舰车型，同时也第一款搭载XDrive的四驱车型，在1999年北美市场上市时，就迅速成为了中大型豪华SUV的领跑者，到了今天已经过了20年，换代了4次，让我们看看它在这4代的过程中都经历了什么。1999年第一代宝马X5上市，在2004年对第一代车型进行了小改款，2006年推出了第二代车型，在外观上变得更加现代化；在2014年换代了第三代车型，在四驱系统上进行了更新，使其在电子化的限滑功能上更加优秀，野外脱困能力也有了一定的提升，并有着非常不错的销量；过了5年后，大多数车型设计的更加科技化，为了迎合当下的市场，X5推出了第四代车型。

外观方面，第四代的双肾进气格栅较上一代在尺寸上更加增大，且更为立体，视觉上更加的有气势，全系设计的X型蓝色灯组配合宝马标志性的双C设计存方法采用LED光源显示出科技感，发动机舱盖上两处尖锐的线条显得更有力量感。转向灯设计在前车灯的下方，在雨雾天气使用时更为明显。

车身侧面车门处由下向上的线头更显层次感，下方的刹车通风口无论在实用让还是在视觉上都很有用意。

车尾处上一代的L型尾灯也改为扁平化的设计，视觉上更显科技感。

内饰方面，第四代X5依然采用传统化布局，配备全液晶仪表，档把采用了水晶材质，中控采用了12.3寸触摸液晶屏，并采用了最新的iDrive操作系统，还设定了舒适、经济、运动三种驾驶模式选择，在不同的驾驶模式下全液晶仪表显示的主题颜色也不同，更加人性化。

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动力方面，第四代X5搭载了2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压两款发动机， 功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩为400牛·米和450牛·米，传动系统方面均匹配ZF的8速手自一体变速箱，动力响应非常优秀，全方位带来不错的体验。