又是1.5T，长安CS75“赶场”机油门，3月2日公布解决方案

历史总是惊人的相似，时不时的就要重演一回。

这回的主角是1.5T 机油增多的问题。

说起机油增多，大家对本田肯定记忆犹新。因为这个事，本田已经成为全国人民在春节前后的话题之王。

本田这边的风波还没有平息。长安CS75 1.5T车型也随之爆出了问题。消晓君就奇怪了，难道汽油窜机油的这个问题会传染？2018年注定要成为机油年？

带着这个疑问，消晓君和大家唠唠长安CS75的1.5T车型机油问题。

前不久，其实也没多久，就是一月中下旬开始，长安CS75有关投诉开始在网上刷屏了，主要问题是机油增多，问题车型多集中于2016款和2017款的1.5T车型，有的车只跑了7000公里就出现了类似的问题。

此次发生机油增多的现象，是基于北方偏寒冷地区的13起机油增多案例。今年2月初，长安汽车获悉东北、内蒙、山东等地区，而根据情况，估计不排除此问题与寒冷气候及车主用车习惯相关。

消晓君对投诉案例做了总结，发现机油超出标准液面普遍在20~30mm，此外还出现了机油有汽油味、动力下降、油耗升高、排气冒黑烟等问题。

根据官方资料，长安CS75搭载的这款1.5TGDI直喷涡轮增压发动机的型号为JL476ZQCA，最大功率170马力，峰值扭矩230牛·米，与东本出现问题的发动机为同一排量，这款发动机还被搭载在睿骋1.5T等车型上。

消晓君一直秉承这样一个观点，有问题不怕，能解决问题就好。消晓君在一个CS75的维权群里发现，针对CS75机油增多问题，有的4S店提出换机油的应急办法，而有的4S店说不能换，这两个解决办法简直就是风马牛不相及啊，消晓君表示没看懂。

消晓君说句实话啊，就算是换了机油之后也不解决问题，该增多还是增多啊。所以4S店的应急办法并不管用，要想真正解决问题，还得看厂家的处理方案。

当然厂家的反应永远是滞后的，但不管咋说，长安厂家能给出积极的反馈也枉CS75车主全国大范围的维权了，根据长安官方的表态，他们将于3月2日公布完整的解决方案。

之前东风本田发布的机油问题解决方案并没有被车主所认可，如果长安汽车采用同样的解决方案，消晓君有理由相信肯定会引起车主更大的反映。所以，长安汽车这次一定要拿出足够大的诚意才行。

也有很多网友给消晓君留言，既然现在1.5T车型机油增多事例很多，那平时驾车过程中怎样做才能避免呢？

说到这个问题，消晓君先带大家了解下机油增多的大概原理。机油增多大多由于汽油进入机油油路引起。涡轮增压发动机工作温度较高，零件间热胀冷缩明显，密封要求高，加上缸压高，汽油蒸汽易通过活塞环进入曲轴箱导致机油位上涨。寒冷天气，冷车大油门，低档高油门会加剧此类情况发生。

所以，改变原有的驾驶方式最简单。起步时不要大油门，不要冷车就猛踩油门，保养时最好能换40粘度的机油。消晓君事先声明啊，这种做法不见得对所有车型都有效，希望大家谨慎采用。