运动标杆也走节能路线，宝马全新3系插混版明年上市，纯电续航59km

来源：汽场

2019-11

在2019洛杉矶车展上，宝马正式发布了全新一代3系插电混合动力版——宝马330e，此前这款车型已经在日内瓦车展亮相，也是宝马的一款迎合目前电动化趋势的重磅车型。

新车的整体设计语言与燃油版相似，采用2.0T+电动机的插电式混合动力系统，并将配备XtraBoost模式，该模式下新车的百公里加速仅为5.9秒，纯电续航也将超过60km。

据了解，宝马330e将在明年春季投放全球市场，预计也会很快引入国内。

宝马330e基于CLAR平台打造，外观设计与燃油版车型并无明显差别，左翼子板增加了充电口盖板，尾部也加入了330e的标识，突显出新能源车型的身份。

前脸同样是采用宝马最新的家族式设计，双肾中网比现款3系更大，两侧大灯内置日行灯带，由光圈式日行灯带转变为勺子型灯带也是目前新推出的宝马车款共有的特征。

同时，宝马330e还可以选装M运动套件，包括运动式的前包围、亮黑色的细节涂装、车身上的M标识等，有了套件的加入，运动范更足。

新车的内饰设计与新3系并无明显差别，10.25英寸的中控触摸屏、水晶电子挡把和全液晶仪表盘等配置也给新车带来了更好的驾驶体验，科技感提升了不少。

空间方面，由于电池组被放在后排座椅下方，油箱则位于后桥上方，所以会对后备厢的空间有一定影响。

动力方面宝马330e的表现也很不错，新车将配备最大功率为184Ps（135kW）的2.0T发动机，匹配最大功率为113Ps（83kW）的电动机，综合最大功率为252Ps（185kW）。其爆发的动力性能比2.0T高功率版还要好很多，接近3.0T发动机的表现，并且在油耗方面也低了不少。

同时该车还提供XtraBoost模式，动力系统还将增加额外的40Ps（30kW），使该车的百公里加速度达到5.9秒，不过，该模式只能持续10秒。为此，宝马也对这台车搭载的8速Steptronic变速箱进行了特殊调校，并使用了特定的换挡程序。

宝马330e搭载了12kWh容量电池，NEDC纯电续航里程达到59-66km，比上一代提升了50%。

不得不说，在电气化时代，BBA也加速了电动化的进程。宝马330e的推出不仅达到节能减排的目的，并且在动力方面表现的更好，对于喜爱运动的消费者是一个不错的选择。（图片来源汽车之家）