导入大众标准造车，嘉悦A5只是江淮汽车重回主赛道的开始
国内汽车市场遇冷，作为国内的老牌车企，拥有底盘、客车、轻卡、重卡、MPV、轿车、SUV全产品线布局的江淮汽车，并没有坐以待毙。
遥看2002年，江淮瑞风的正式下线，正式拉开了江淮汽车进军乘用车市场的序幕。在当时，江淮瑞风一经推出便成为国内MPV市场的爆款车型。
时至如今，江淮汽车在今年的成都车展正式发布了旗下全新的紧凑型轿车嘉悦A5。目前，嘉悦A5的预售价格区间为8.48万-11.58万元，并且，在预售期间下订的用户还可享受6000元现金优惠，同时享受6000元置换补贴、3年0利息金融政策。
为进一步了解江淮嘉悦A5的变化，麻辣车事在合肥对嘉悦A5进行了试驾体验。
外观上，嘉悦A5整合了江淮全球设计团队的创意，由江淮意大利设计中心首席设计师DanieleGaglione（丹尼尔）主导操刀。其中，源自轿跑设计的掀背造型则是嘉悦A5的精髓所在，而流线型的掀背车身也为嘉悦A5带来0.29的超低风阻系数。
全新设计的“直瀑式”立体格栅，通过外围的镀铬条与大灯连成一体，拉伸横向视觉宽度，进一步提升了嘉悦A5外观的运动感。
内饰方面，江淮嘉悦A5采用简洁的设计理念，物理按键的比例缩小，取而代之的则是以触控操作和语音操作的10.4寸的中控大屏，集成了J-Link智聆车联网体系、科大讯飞车载语音3.5体系和App远程控制等功能。
这套车联网系统车采用了第六代手机互联装备，可以实现无线连接，支持苹果和安卓双平台，兼容全球超过7200个手机型号，能够实现大屏反向操作手机的三方应用。
此外，嘉悦A5在中控台以及门板上还搭载了64色空气灯，支持静态、呼吸、律动三种模式配置。
空间表现上，嘉悦A5的定位虽为紧凑型轿车，但整车尺寸已经超越了传统紧凑型轿车，其长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距则达2760mm。
嘉悦A5搭载了一台1.5T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，传动系统匹配的是6MT和CVT变速器。在麻辣车事的试驾体验中，嘉悦A5的行驶质感“德系味”十足，这也是得益于大众和麦格纳专家对于嘉悦A5的精心调校，以及大众专门调校过的EPS电子助力转向系统。
值得一提的是，嘉悦A5还是江淮汽车导入大众VDA管理体系后推出的首款车型，与江淮大众E20X共线生产，这也是嘉悦A5与江淮旗下其它车型最大的改变。换句话说，嘉悦A5完全是一款用大众标准打造的轿车。
纵观近年来江淮汽车的起起伏伏，虽历经着诸多非议，但江淮从未停止过前进的步伐。但打铁还需自身硬，在行业整体下滑的趋势下，江淮依旧在研发领域不断加大投入，苦练内功。
在导入大众VDA管理体系之后，江淮投入2亿元进行生产线改造升级，包括蓝光自动化检测设备、超声波焊点分析仪、Fanuc机器人、TLD点控制设备、湿度检测仪、并按照按照德国VDA质量管理体系，进行人才体系建设培养了50名审核专家队伍保证产品达到大众全球质量标准。
除此之外，2018年10月18日，江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成通车，该试验场承担着江淮乘用车、商用车、新能源车板块的可靠性、耐久性试验验证任务。
而这个整车试验场也与江淮的研发中心一起，构成了江淮完整的研发体系，为后续江淮推出的产品打下了坚定基础。
可以说，嘉悦A5显示的正是江淮汽车重回汽车市场主赛道的绝心。但对于嘉悦A5，江淮汽车姚佩却对麻辣车事表示：“不止嘉悦。”短短4个字，表露的正是江淮汽车正在加快未来新产品的布局，以及对于未来的发展之路的坚定态度。
以上图片由江淮品牌官方提供
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