而大众up！就是Lupo的继任车型，除了保持原有的三门版本以外还增加了五门版车型，后来还推出了Cross版、高性能GTI版以及纯电动版，可以说它的车型版本非常丰富。up！在刚刚上市的时候外观造型让人眼前一亮，看惯了大众各种套娃脸之后，感觉它还是非常独特的，它的前脸并没有传统的中网设计，包围下方的黑色轮廓和大灯组成了一个笑脸，非常可爱，后备箱盖也采用了大面积黑色涂装，和F0、熊猫等车型类似。

大众up！的内饰和其他的小车一样，采用了大面积的塑料所覆盖，但是配色方面却采用了比较鲜艳的色彩搭配，降低了原本材质带来的廉价感。别看这台车的尺寸不大，它的车内空间在微型车中并不算小，实现了最大化的空间利用，不过后备箱却小的可怜，基本上放不下什么东西，但是作为城市代步工具，已经能够让人满意了。配置方面值得一提的是这台小车配备了主动刹车系统，在微型车上还是非常少见的。

动力方面，大众up！在国外有非常丰富的动力总成可以选择，进入国内的车型只有一台三缸1.0L发动机和一个纯电动版本。1.0L发动机只有75马力和95牛米的输出，得益于只有900多公斤的车重，动力表现并不算太弱，油耗也很低。不过那台5速半自动变速器平顺性太差，和老款的Smart车型上差不多，开起来极为难受。

这样一台原装进口的小车卖11-14万元，虽然价格并不贵，在进口车中也比Smart性价比高得多，但是国内当时还有定位相同却更廉价的奥拓等车型可供消费者选择，而纯电版的e-up！售价更是高达26.88万元，这钱买个MINI、A4L什么的随便一台都比这个香多了，再加上近年来国内的微型车越来越不受欢迎，所以up！自然销量惨淡，最终草草收场。

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