又一生锈王汽车诞生，新车1万公里就锈迹斑斑，最关键还是日系车
买车对于一个普通家庭来讲，绝对是一笔不小的费用开支，所以很多人在买车之前都会心思缜密地去了解自己相中的车型，他们这样做得目的无疑就是怕买到的车辆有质量问题，但不过有时尽管消费者费劲心思挑选车辆，似乎也难以逃脱汽车本身带来的质量缺陷，这不又一生锈王汽车诞生，新车1万公里锈迹斑斑，最关键还是日系车。
最近有位日产纳瓦拉车主在车友群内向车友们咨询了一个问题，他说他的纳瓦拉车才刚买一年底盘就出现了锈蚀，不知道大家的车有没有这种现象？
有车友在与这位车主交谈时了解到，这位车主是一位皮卡车的爱好者，不过由于工作忙的原因，自打买了这辆日产纳瓦拉之后，基本上就没有怎么开过，所以1年下来车辆还没跑够1万公里，几乎还能称得上是准新车，不过让车主郁闷不解的是，车辆底盘却出现了锈迹斑斑的情况，车主现在怀疑这款车存在偷工减料的行为。
从图中可以看到，车主的这辆车不仅传动轴处有锈蚀的现象，而且其他部件上也逐渐出现了生锈的迹象，车主本以为是汽车在制造过程中出现了疏忽才没有做好防锈工作的，可是就在车主咨询了售后却惹来了一身"骚"。售后对此解释到，是车主人为的原因，与汽车质量无关，如若车主需要处理，他们可以帮车主处理。
车主在听到这样的解释后气不打一处来，车主表示下面会去找更权威的部门来鉴定这一生锈问题，看看这到底是原车质量缺陷还是人为原因。同时车主也表示，他在这么多汽车品牌中之所以会选择日产，是因为看它是一个大品牌又是一个合资品牌，心想在质量方面和服务方面应该优于其他品牌，可是这一次的经历，让车主深深体会到了什么是希望越大失望越大。
其实像这位车主遇到的这种情况，我们大家也都知道是谁的责任，消费者用辛苦钱买来的车，爱惜都还来不及呢，谁还会去故意破坏它呢？售后能给出人为的原因也是没谁了，明明是自家产品出问题了，还硬要将责任附加到消费者头上，这种做法未免是不是太不地道了？
又一生锈王汽车诞生，新车1万公里六锈迹斑斑，最关键还是日系车。相信这位车主的遭遇，一定刷新不少消费者对合资汽车品牌的认知观，日产近些年在国内的口碑，远不如之前那么吃香了，其原因与产品质量和减配有着必然的关系，其实这些行为我们消费者都心知肚明，只过睁一只眼闭一只眼不愿意计较那么多罢了，希望日产对此也能深思熟虑一番。不知您对此还有没有不同的看法和想法？
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