捷豹路虎连续4个月销量实现增长，真以为是凭实力取胜？
每一次公开声明，捷豹路虎都极力否认当下自己的日子很难过，即便和去年的销量相比，的确是相差甚远；但是私下里却又一次次地和各大车企接洽，寻求合作的机会。而从上个月捷豹路虎的销量来看，似乎复苏回暖近在咫尺，前方形势一片大好。
捷豹路虎官方数据显示，10月份，捷豹路虎全球累计销量为41866辆，同比下滑了5.5%，环比下降了26.3%；但是在中国捷豹路虎的销量10月份同比增长16.2%，连续四个月实现了双位数增长！那好吧，既然捷豹路虎如此有自信，今天我们不妨就来聊一聊路虎是到底是如何交上如此"惊艳"的成绩单的。
去年销量太差，致使基数太大
没错，如题，捷豹路虎在去年的销量太差，致使今年的涨幅基数有些夸张。捷豹路虎在今年至今，已经连续4个月销量出现大量增幅，那我们不妨先来看看其去年在华的销量，捷豹路虎2018年9月份的销量为7442辆，大跌46.2%；10月份销量下跌49%，11月份，销量下跌已然腰斩，下跌了50.7%；试问，这样的下滑幅度，对于任何一家想要在此基础上，让销量呈正向涨势，都不是一件难事。
更何况，捷豹路虎除了各项感情牌可以打以外，还有"以价换量"这张底牌一直攥在手里。
"以价换量"，能否遂愿？
其实，甭管捷豹路虎究竟怎么做，我们都不难发现，其现在走的每一步其实都是小心翼翼，如履薄冰。今年10月底，正值发现神行国产三周年，但是这三年来几乎见证了发现神行"高开低走"的全过程；而全新极光的上市，更是让我看到了捷豹路虎的畏畏缩缩，或许是上一代极光过于成功，所以才让全新极光无论是怎么做都显得黯然失色。
此外，虽然"七折豹，八折虎"的口号早就已经深入人心，但是真正做到"以价换量"，对于路虎而言，还是一件相当难过的事情。就以揽胜极光和发现神行为例，均有着30%到35%不等的优惠，也就是会打7折、6.5折，优惠幅度约在8到17万。甚至当初疯传的一份关于捷豹路虎的员工报价表中，捷豹路虎XEL、路虎发现神行等车的折扣高达37%！
的确，无论任何一家车企，但凡拿出了"以价换量"的策略，似乎销量问题都能迎刃而解。但是捷豹路虎却忘了，无论是谁，以价换量的基础依然是产品力和品牌力，但是这两点，捷豹路虎基本都在以往膨胀的销量中，弄没了。您说，这样的捷豹路虎谁还愿意为其买单？
写在最后
对于二三线豪华品牌而言，到底该如何维持品牌率和市占率的平衡，的确是件不太容易的事情，但是正因如此，车企们才更要对症下药。有时候，头痛医头，脚痛医脚，未必是件坏事。
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