被瑞虎8亲手干掉的瑞虎7再推新款？奇瑞的产品策略，令人迷惑
瑞虎7一直是一款在夹缝中求生存的车子。刚上市时也曾被奇瑞寄予厚望，不过销量上一直没有达到过奇瑞的预期。究其根本，造成瑞虎7“惨剧”的，一方面是刚上市时遇到吉利博越和荣威RX5等实力强劲的对手，在这些车型面前，瑞虎7竞争力明显不足。不过，要说瑞虎7最大的失败原因，还是出在奇瑞自己身上。
奇瑞一向奉行“多生孩子好打架”，瑞虎7上市没多久，就出了瑞虎8这个“拦路虎”，相近的价格之下，产品力更优秀的瑞虎8大大抢走了原本属于瑞虎7的市场。今年前10个月，瑞虎7总共才收获1万多辆的销量，而瑞虎8前10月累计销量则接近9万台，是瑞虎7的5倍有余。
当年的瑞虎7实际上产品实力并不弱，也有过月销过万的辉煌，不过后来却出现频繁的质量问题，包括变速箱顿挫、车身生锈等，多次被消费者投诉。再加上瑞虎8上市后，瑞虎7的性价比优势更是进一步降低。
应该说，瑞虎7的失败完全是奇瑞咎由自取。而奇瑞最大的失败之处，就在于从来不懂延续产品的重要性，从当年的奇瑞A3到今天的瑞虎7，过去的十年中奇瑞实际上打造出不少好产品，但同样也是奇瑞亲手杀死了这些好产品。
比如被瑞虎8杀死的瑞虎7，再比如艾瑞泽5。艾瑞泽原本是一款爆款车型，但奇瑞却在后续的改款车型中以EX、GX命名代替，以至于艾瑞泽5失去了延续性。而现在，新一代瑞虎7卷土重来，还颇有几分要杀回瑞虎8的味道，真不知道奇瑞究竟是怎么想的。
新一代瑞虎7表现如何？变速箱顿挫的问题能否解决？
相较于之前小打小闹的改款，新一代瑞虎7这次的变化还是非常大的。不过看了新瑞虎7之后，还是很难说这是一种什么样的风格，看上去与瑞虎8有些相似，但也有不一样的地方。
不过从整体来看，奇瑞至今依旧还是没有自己的家族设计。这实际上是个短板，像是吉利、长城、长安和比亚迪，已经都成功建立了自己的家族式设计，不仅辨识度更高，而且对于品牌形象的建设更有好处。
至于尺寸，新瑞虎7倒是进行了一些调整，长宽高分别为4500mm/1842mm/1746mm，轴距为2670mm。相较现款，长度增加30mm，宽度增加5mm，高度增加76mm，轴距则保持不变。基于轴距不变，新瑞虎7有可能会继续沿用现款的底盘结构。
至于动力，新瑞虎7将提供1.5T和1.6T两种版本，其中1.5T发动机就是目前现款那一台，最大功率为156马力，而1.6T发动机则是瑞虎8所搭载的那一台，最大功率为197马力。传动则将匹配6MT和7DCT变速器。
对于新瑞虎7而言，最大的问题在于，现款瑞虎7普遍存在的变速箱顿挫和车身问题，在新瑞虎7身上能否得以解决。毕竟质量问题也曾是瑞虎7口碑和销量直线下滑最为直接的原因。
新瑞虎7这是打算报瑞虎8杀身之仇？
看完新瑞虎7的整体表现，不得不说，真不知道奇瑞怎么想的。
新瑞虎7的外观设计变化不小，但与瑞虎8还是有点相似；而内饰虽然目前还未曝光，但也有可能跟瑞虎8同步，而1.6T发动机则是直接用上瑞虎8的那一台。
虽然说相较现款，新瑞虎7的产品力确实提升了，但却还是有着浓浓的瑞虎8的味道。那么问题来了，新瑞虎7要怎么定价？
似乎不论怎么做，新瑞虎7和瑞虎8又将“两虎相争必有一伤”，反正笔者是很期待奇瑞究竟会如何破这个局。
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