深陷召回频发、维权丑闻的奔驰，还算是豪华品牌吗？答案引人深思
古希腊著名的哲学家苏格拉底曾说过：“人可以犯错，但是不可犯同一个错”。
诚然，在人类进步、社会发展中，人们免不了会走一些弯路，犯错是避免不了的。但是，能否总结经验、规避已知陷阱，不仅是“趋利避害”的人之本性，同时也是科技进步、文明发展的重要基石。不过，凡事都有例外，在“先入为主”思想的诱导之下，难免使人故步自封，从而前赴后继地犯同一个“错”，在买车这个问题上，更是被展现得淋漓尽致。
不可否认，在多数车主的心中，各大汽车品牌早已被分为“三六九等”；选车时，很多人甚至持着“只买贵的，不买对的”的想法，因此豪华品牌在车市寒冬中的销量不减反增，享受着消费升级所带来的巨大红利。然而，在现实生活中，部分豪华车型所展现出的品质，却远远匹配不上其高昂的价格。
就奔驰品牌而言，曾经的咸阳庞大奔驰与客户互拉条幅、西安利之星女车主引擎盖维权等新闻不胜枚举，造成一时轰动；如今，新的维权事件又不断发生，在发酵过程中愈演愈烈，不禁想让人问上一句：如今的奔驰，还是原来认识的那个“奔驰”吗？
百年奔驰，仍造不好一台发动机？
若问到哪个汽车品牌最具文化底蕴，与汽车行业发展史同龄的奔驰品牌绝对当之无愧，正是因为卡尔·本茨等人设计出了内燃机，才开启了汽车行业的新时代。不过，有着汽车行业“鼻祖”，内燃机“之父”称呼的奔驰，反而在发动机方面频频被车主诟病，再一次证明了“引擎盖维权”不是个例。
11月8日，济南市槐荫区滨州路停了一辆奔驰A级，与豪华、尊贵等词语大相径庭的是，这款车的车身上沾满了“尿不湿”，同时被贴上了“买奔驰必备尿不湿”、“新车漏油投诉无门”的字样。
据了解，这辆2019款奔驰A级是车主周女士于今年4月份入手的，落地时总共花了28万。令人没想到的是，新车在行驶2个月后，便发生漏油现象，并伴有其他五项维修内容。更令人生气的是，当地4S店在承认整车有质量问题的同时，仍坚持“只修不换”，车主不得已才走上了“粗暴维权路”。
当然，有些人可能会觉得这种质量问题仅仅出现在“入门级奔驰”车型上，那百万级奔驰S400 Hybrid车主的经历则会给人“当头一棒”。据了解，数十位奔驰S400 Hybrid的车主专门组建了一个“疯驰—-S400 Hybrid维权群”，从车主交流中能看出来，多款车型均出现发动机异响、严重烧机油、高压电池损坏等反复故障，维修周期长、维修费用高的情况更是见怪不怪。
而车主之所以组建这个“维权群”，更是与奔驰4S店和奔驰官方的“放任不管”有着莫大关系。据车主表示，在厂家与4S店的反复推诿中，他们听到最多的是“调查核实”、“尽快提供解决方案”以及更令人窝火的“有问题请及时联系我们”。这种服务态度无疑像是催化剂，使车主心中的“怒气值”翻倍，更是被车主形容为：花了百万净添堵。
由此可见，奔驰车型的质量问题不是个例，以上提到的质量纠纷很可能也不是最后一起。奔驰作为“百年车企”，同时又是“豪华翘楚”，为何不能够坚决杜绝这种情况，提供给车主满意的解决方案，确实令人难以理解，但能够肯定的是，这种行径绝对有损“豪华”二字。
店大欺客？车主选车应理性对待
“做好一件事，1/3靠努力，1/3靠宣传，1/3靠反思”。
提起“成功学”，相信很多人都认为是“鸡汤”而嗤之以鼻，但是笔者觉得上面这句话还是颇有道理的。但是，奔驰的“成功”多少有些本末倒置，将重心放在“营造豪华感”而忽视了“努力”（质量）和“反思”（售后）的作用，在后期发展中难免会有些力不从心。
?毋庸置疑，如今的奔驰品牌已经成为“豪华”的代名词，无论是从品牌格调还是内饰布局来看，无不在宣扬着高端、奢华、享受，频频获得高端人士倾心。但是，可能也正是因为“被偏爱的都有恃无恐”，频频召回、维权丑闻的出现依旧没能令奔驰反思自身质量问题，“萝卜快了不洗泥”的情况自然无从杜绝。
不过，对于有着上万零件的汽车而言，偶尔出现一次质量问题的情况可以理解，尤其是对于大型车企而言，召回行为难以避免。但是，奔驰4S店面对客户合理诉求视若不见，奔驰官方获悉车主正当维权行为仍置之不理，显然有着“店大欺客”的嫌疑。这种做法有违服务行业的基本素养，也没有一个豪华品牌的应有风范。
另外，车主其实也早该意识到，“看标买车”的时代已经过去了。“一辆30万的奔驰车，有15万都是花在车标上”的段子，虽有失偏颇，但也极大地反映了车主盲目追求豪华品牌的现象。也正是因为这种心理，才使得奔驰出现“销量频涨，维权不断”的畸形发展现状。
开局不利，首款纯电动车面临召回
当然，“昨天的辉煌不代表着明天的成功”，即使燃油车时代的奔驰毁誉参半，但是想要在未来的汽车行业中勇立潮头，仍需尽全力加速在新能源领域的发展，首款纯电动豪华SUV奔驰EQC就是其最新力作。
11月8日，北京奔驰EQC正式上市，新车外观延续海外版设计风格，搭载79.2kWh容量的电池组，NEDC工况续航里程达到415km，厂商指导价57.98万元起售，一时吸引了众多目光。但是，在与竞品对比后能发现，无论是从性价比还是性能实力上来看，它都无法对同级别的蔚来ES6、特斯拉Model Y造成威胁，因此，奔驰EQC能否使奔驰在新能源领域站稳脚跟，依旧是个未知数。
与此同时，前不久海外市场爆出的一则消息，更使得奔驰EQC可能会“出师未捷身先死”。据德国工业出版物《KFZ Betrieb》消息来看，因差速器中的螺栓可能存在缺陷 ，戴姆勒公司拟对1700辆EQC进行召回，这一消息无疑对奔驰的品牌形象造成严重打击，更令想要选择“纯电动奔驰”的车主所有担心。
不得不说，奔驰进军新能源行业的开局不利，恐怕是自己都没有想到的，而这种“国内上市，国外召回”的情况，不得不让人联想到仓促、应付等词语，也缺少了豪华品牌应有的严谨、精致。因此，奔驰能否在未来保持燃油时代沿袭下来的豪华品牌血统，仍有待后续观察。
结语：在很多人的潜意识中，“大奔”不仅是成功的标志，更是梦想的车型，因此只要有充足的实力购买豪华车型，当然会首选奔驰。但是，抛开个人主见来看，奔驰如今的产品实力和服务体验已经远远达不到车主的理想需求，因此在选车的过程中也需要多一些理性和比较。看到这里，你还会选择奔驰吗？
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