同样是亚洲国家，人家事故率创新低，中国却越来越高

2019-11

随着我国的汽车数量日益增多，随之而来的也是事故的增多，可以看到国内每一年的事故率都在增长，事故发生率的高低，有很多因素，相关部门的监管，道路的规划，规章制度的执行强度，驾驶员的素质等，这些都是直接影响到事故发生率的高低。

随着国内的汽车越来越多，其发生的事故概率每年都在增大，虽然如今相关部门加强了管理，但是国内的事故发生率还是依然没有得到明显的改善。相反的是，同样是的亚洲的国家，虽然地方不大，但是人口密集度不比的国内低，在这样情况的下，却在2018年的时候把全国的事故发生率降到了非常低，并且上一年的事故发生率还创了历史新低，这是自1948年统计数据开始，交通事故死亡人数最低的一年，2018年日全国的交通事故死亡人数为3532人，而这个国家就是日本。

为啥日本能够做到如此低事故率呢？其实道理很简单，因为处罚的非常重，并且对于交通规则灌输程度要比国内高很多，从小就有很强的交通意识培养。当然，最重要的还是因为处罚，举个例子，在日本乱开远光灯罚5万日元（约3146元人民币）；开车打电话罚款5万日元（约3146元人民币）并且处于3个月的观察期，如果没通过，需要拘留；以上这两种违章处罚，是国内最常见到的。对比起来就非常的明显，国内远光灯还没有很严格规章制度要处罚，只是被随机抓到才处罚，处罚最多也就是300元，而从两个国家的人均收入来作对比的话，日本的交通处罚款比率，要比国内的高出很多。

其次，从驾驶员素质上来看，日本的驾驶素质相比国内要明显要好，从堵车排队就可以看到，在日本的插队的现象相比国内要少很多。因此，结合这两个重要的因素，再加上相关部门的严格管理，日本的事故率才能降到如此低。