路虎星脉直降20万，为什么消费者却占不到半点便宜？

今天听到有人聊起了路虎揽胜星脉，48万就能入手一辆2019款的揽胜星脉，我不太相信，在我的印象中揽胜星脉还是那款被路虎捧在手心里的明珠，是一款需要挤破头加价购买的车，就算现在不那么金贵了，也不至于落得48万起售的地步。

然而，或许现在在消费者眼中，星脉真的就只值这个价，并且在这个价格之下，仍然难以推动销量的攀升。看来，这款被誉为“最美路虎”的星脉，是怎么也没办法让广大经销商的心情美丽起来了。

那么，48万的星脉你会买单吗？必须承认，我心动了。

首先，星脉的外观设计对得起“最美”之称，霸气的外观从一开始就是路虎品牌的杀手锏。回想起蜗居里宋思明的话，可不就是对路虎受到广大男性宠爱原因的高度总结。而星脉这款产品，放大了路虎品牌优势，并且在细节上的处理更较真。隐藏式门把手，悬浮式车顶，浑圆的车轮廓，简洁且有设计感。

其次，内饰也延续了简洁的风格，并且清新的色彩搭配给足了运动科技范。

颜值分，星脉没有任何的缺失。并且头顶着进口车的光环，也是让人心动的原因之一。但是，最后我们落到实际一点的问题上，如果现在真的手握50万你会考虑星脉吗？

不，我不会。48万的星脉于我而言是心动却不会行动的那种车型。

1.一款进口车，价格的下探区间竟可以有这大？直接说明了原本的定价水分有多高，当然，我们可以理解价格越高的车以及豪华品牌本身就具有很大的价格空间，但是其实还是要踩住一定的价格底线，不然很容易伤害到二手残值率。

2.另外，最早路虎进入国内市场的时候自我定调过高了，本身只是二线豪华，但是我们最初认识它的时候，对它短暂的产生过错觉，一度认为它的站位是高于BBA这样的传统一线豪华。

也就是说，我们错误的认为它是超一线的产品，才会在早期把它的价格推升到了一个极高的高度。实际想来，保时捷Macan也不过如此，在品牌价值上路虎是绝不能和保时捷一较高下的，最终才导致现在价格回归价值，心理落差有点大。

总的来说，冷静下来，经过深思之后，48万买一辆揽胜星脉或许消费者根本没有占到便宜。如果手握50万买辆BBA不好吗？

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