力扛雅阁、帕萨特，新款迈腾今日首发，或将王者归来
在中型车市场，大众迈腾曾长期以来霸占销量冠军的宝座，同时也是公认的中级车的标杆。但随着竞争对手雅阁、帕萨特、凯美瑞相继完成换代，迈腾的竞争优势不太明显，从而导致了迈腾的部分市场份额被抢夺，从中型车销量冠军宝座滑落。
但大众迈腾不甘堕落，改款后将与雅阁、帕萨特、凯美瑞重新“开战”。据悉，新款迈腾于11月11日首发，实车将在11月下旬举行的广州车展上亮相，并将于12月份正式上市。
作为中期改款车型，新款迈腾在外观上的变动比较明显。而车尾VW标下的“MAGOTAN”的英文标识成为新车的一大亮点。其实目前在售的迈腾车尾也有“MAGOTAN”标识，只是在后备箱右侧的位置。新款迈腾前脸中央格栅新加入了点阵式的镀铬锚点装饰。同时，前包围也有较大的改变，摒弃了现款平直的风格，显得更加个性。此外高配车型上将配备LED矩阵式大灯，让前脸更显犀利。
同时新车车尾部分也有所调整，除字母标识位置变动之外，双边共两出排气的样式也有调整。同时，新车尺寸分别为4865*1832*1471，轴距为2871mm。新车将提供四种轮圈供消费者选择。
在内饰方面，新款迈腾整体虽然没有太大的变化，但在细节上有所调整。在中控台设计上，新车取消了实体钟表的设计，换成了了带有车型名称的LED灯，而下方则是中控仪表，将根据配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕，同时支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互联。新车换装了大众全新样式的多功能方向盘，全液晶仪表盘也得到了升级，显示效果更加优秀。
在动力方面，新车没有变化，依然搭载1.4T和2.0T（低高功率版本）发动机，最大功率分别为110kw、137kw、162kw。传动方面，新车将继续匹配7速双离合变速箱。
此外，新车还将提供GTE插电混动版车型，搭载一套由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统。纯电续航里程56km，综合油耗或为1.8L/百公里。
写在最后
新款迈腾在产品力上有不小的提升，尤其在外观设计上变动很大，同时兼顾了商务气息与年轻运动化，无形中扩大了潜在客户群的范围。同时，插电混动版车型的加入，补齐了迈腾在插电混动版块的短板。将新款迈腾与雅阁、凯美瑞拉到了同一个起跑线上。
在定价上，新款迈腾或于在售车型保持一致。而且依照大众的套路，新款迈腾上市后一段时间内，或有比较大的优惠。如此以来，新款迈腾超越雅阁、帕萨特，再次成为中型车市场的“王者”不再是梦。“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，带有字母标识的新款迈腾是否会让消费心动呢？让我们拭目以待。
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