奔驰大G这个硬派越野最终也无法逃过电动的 "魔抓 "

在全球排放标准越来越严格的今天，无数车企都开始向着新能源领域发展，即便是汽车的鼻祖奔驰也无法逃脱此命运，刚刚上市的EQC便是奔驰旗下的第一款纯电动车型。奔驰目前已经规划了未来新能源领域的车型，除了奔驰EQC以外，未来还将推出EQA、EQB、EQE、EQS、EQV等多款车型，更加丰富新能源产品矩阵，就是为了跟电动巨头特斯拉展开激烈竞争，在豪华品牌新能源汽车中抢占市场。

不仅如此，奔驰负责人还表示，预计在2022年之前推出一款基于奔驰G级打造的纯电动SUV车型，根据奔驰之前的命名体系来推断，或许新车将被命名为EQG。众所周知，奔驰G是一款不折不扣的硬派越野车，它有着方方正正的复古风格车身、强劲的V8发动机、三把差速锁、强悍的越野性能以及豪华的内装，可以说是豪华与野兽的完美结合体，因此也成为了无数男人心中的梦想之车。

之前刚刚上市的EQC其实就是基于GLC设计而来的纯电动车型，售价区间为57.98-62.28万元，比GLC售价高出了不少。这样看来，如果奔驰G推出了电动版车型之后，售价必然也会比G级高出许多，小编猜想或许能够达到现款G63 AMG的售价，虽然纯电动车在起步加速方面比燃油车要高出不少，但是这样的价格我相信大部分人是无法接受的。

价格贵不贵放到一边先不说，反正我买不起，如果真想买，我想土豪也不会差这个钱，咱们主要聊一聊其他方面。我曾开过G500和G63这两款车，无论是哪一款车，当我第一脚踩下油门的时候便被深深吸引，浑厚低沉的引擎声浪伴随着车身的左右颤动，宛如车内被困着一头蓄势待发的猛兽一般，这便是原本奔驰G非常吸引我的地方，也是它所独有的魅力之一。如果换成了安静的电动机，如何会有这迷人性感的声浪，还怎样激发男性的荷尔蒙？

其次，电动车用来越野一直以来都非常有争议，相比普通的燃油车，电动汽车理论上省掉了传动轴，响应速度会更快，动力也更强。但是电动车重量比燃油车要重数百公斤，爬坡和脱困能力必然受到影响，另外电动车电池一般都会安装在底盘之下，在一定程度上会影响底盘高度，稍有磕碰就很有可能发生安全隐患。如果你怕磕碰，开着奔驰G不去越野，那就失去了作为硬派越野车的乐趣，还卖大G干什么？

再者说，开着这样一台硬派越野车，穿越沙漠和深山老林才是它应有的归宿。但是你有没有想过，如果在荒无人烟、路况复杂的地方电量耗尽了怎么办，连救援都是一大问题。这样的越野不是爽，而是担惊受怕，甚至你会把关注点放在车辆的剩余电量上，而不是一路的风景。不知道这样一台电动硬派越野车，你会考虑么？

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