“别担心，弯里见！”这次说的是真正能带你漂移的小钢炮

几天前，阿蛮给大家说了说四驱小钢炮的各种优势（详情请看《“7200转，干……”，等一等，这次说的是真正的性能车》），今天，阿蛮准备和那些喜欢尝试在弯中加速，体会强大的横向G值与轮胎逼近极限的朋友们，聊一聊后驱钢炮的魅力。

每一个心中有车手梦的朋友，都会对转弯时必要的减速“大为不满”，心里一定会想：如果我过弯时，还能保持在直线时的速度一样就好了。但这些想法，在当你拥有一台后驱小钢炮之后，一定会发生转变。

它能带你爱上弯路，不，是爱上漂移。

若是想一台大马力后驱小钢炮，每个人都自然而然的想到宝马M2，作为竞争对手，阿蛮在同等价位区间找来了捷豹F-TYPE，看看这两台车都拥有哪些优势。

宝马M2

M2是宝马最小、最轻的M Power车型，在运动爱好者眼里，这些都意味着它有可能会是最好玩，最纯粹、最值得入手的一辆宝马。一眼看上去，宝马M2与普通2系的差别并不大，主要集中在空气动力学套件上。与普通2系相比，车身的阻力降低了5%、下压力提升了35%，散热性能也有增强。

380mm的刹车盘把19英寸的轮圈塞得很满，后轮制动盘也达到了370mm，这些都为宝马M2提供了充足的制动力。车尾的四出排气相当吸睛，排气管内置电控阀门，驾驶员改变驾驶模式，排气声音也会随之微调。

在i8用上三缸发动机，7系用上四缸发动机的今天，宝马并没有打算给M Power使用经过超级调校的四缸发动机。M2上的这台3.0T发动机输出的最大功率达到了370马力，扭矩也有465牛·米（超增压时为500牛·米）。从数据上来看，它甚至超越了1系M Coupe上的N54双涡轮增压发动机。

捷豹F-TYPE

相比刚刚介绍的宝马M2，捷豹F-TYPE显得更加低调，但大家也绝不会陌生。优雅的外形以及从老前辈那里继承下来的赛车基因都让这部跑车看起来与众不同。

捷豹F-TYPE并不大，从正前方看上去有种小豹子呆萌的既视感。车身上空气动力分流板，前格栅饰框、发动机舱盖通风槽、侧通风口、车窗饰框、后包围下部饰板全都是黑色包裹，这样的包围，你就算看上一眼，就会感到满满的战斗气息。

刚柔并济这东西，放到一台车上，永远让人有些摸不着头脑。你很难想象一台大G上能融入进去什么柔美的线条，也不会期待着panamera的车身上来点立体切割。但捷豹F-TYPE却鬼斧神工的将这两点完美的融合在了一起，当你刚想说车身侧面的线条很流畅的时候，后轮眉上那两条肌肉感十足的凸出分分钟吸引你的眼球。

捷豹F-TYPE的这台3.0T机械增压发动机具有340匹的马力，最大扭矩达450Nm，配合换挡迅速，又十分聪明的8AT变速箱，让你开起来乐趣十足。在日常开车时，你不用担心它像其它跑车那样吵闹，反而，它的隔音能营造出一个十分静谧的驾驶环境，配合上这个Meridian英国之宝扬声器的音效加成，你会感受到像豪华D级车那样，车内、车外如同两个世界。

写在最后：有些人对速度的热衷，是最求最快到达极速；有些人则喜欢驾驭濒临极限的快感，你很难分辨谁会更胜一筹。无论是上一篇文中提到的奥迪RS 3、奔驰A45 AMG还是宝马M2、捷豹F-TYPE，它们都是充满着浓郁机械感的驾驶机器，都会刺激你的大脑分泌多巴胺使你兴奋。如果你喜欢其中一个，那么恭喜你，你还是那个喜欢机械的热血大男孩。