90年代，小钢炮最纯粹的年代

2019-11

小钢炮一直以来都是很多车迷对喜欢的车型之一，它们有着小巧的外观，强悍的性能，最重要的是它们的价格都非常亲民，比起昂贵的超跑，小钢炮对于普通人来说更容易实现。说起小钢炮，相信大部人第一时间想到的就是高尔夫GTI这款车，高尔夫GTI算是进入国内最早的钢炮车型之一，也正是它让人们有了小钢炮的概念。其实在90年代的时候，才是性能钢炮的巅峰时期，今天咱们就来聊一聊90年代最有代表性的小钢炮。

大众高尔夫VR6

高尔夫GTI被称为钢炮界的鼻祖，早在第一代高尔夫车型上便出现了，而在第三代车型中，除了推出性能版的GTI以外，还推出了更高性能版的VR6车型，它是首次将六缸发动机搭载在了紧凑型两厢车上，这台2.8升V6发动机可以爆发出174马力/235牛米的输出，百公里加速仅需7.6秒，在20多年前已经算是非常强了。

标致205GTI

叫GTI的不止有大众高尔夫，还有标致，标致205GTI诞生于1984年，直到90年代中期才停产。初期的205GTI搭载了1.6L发动机，最大功率虽然只有115马力，但是却可以推动这台仅不到900公斤的小车在8.7秒左右完成百公里加速，放到现在也能秒杀很多普通家用车。1992年，标致又为其换上了动力更强的1.9L发动机，这款车曾在拉力赛中获得了无数荣誉。

雷诺Clio RS

雷诺Clio是雷诺旗下主打运动的小型轿车，在90年代后期的第二代Clio身上，疯狂的法国工程师给这台小车强行塞下了一台227马力的3.0升V6发动机，百公里加速仅需6.2秒，和现款梅甘娜RS动力相当。不仅如此，它还被拆掉了后排座椅，改成了中置后驱的布局，和普通版Clio有着天差地别，彻彻底底成为了一台驾驶者的大玩具。

福特嘉年华RS Turbo

福特嘉年华想必大家都不陌生，如今已经停产，而新款车型还没有国产的消息，如果说性能车迷，那印象最深的肯定是性能版的嘉年华ST。其实嘉年华也有着很长的小钢炮历史，从第一代车型开始就有了运动版本，而第三代车型又在运动版本之上开发出了RS Turbo特别版车型，它搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，不到8秒破百在当时也算动力出色了。

大发Charade Gtti

这个外观是不是超级眼熟呢，相信你也看出来了，它就是90年代人人知晓的夏利原型车，不过从双门设计和车身上Gtti的标识能够看出是一台性能版车型。这台车虽然只有100马力，看上去并不起眼，但是这只是一台三缸1.0T发动机压榨而来的，再加上不足800公斤的车重，可以让它在8秒内破百，这台车也算是90年代日系性能车的开端。

本田Civic EK9

在90年代，本田思域的性能版车型一直被命名为Si或SiR，直到1997年代号为EK9的Type-R的出现，才真正开始了思域的封神之路。它搭载了采用著名的VTEC技术的B16B 1.6L自吸发动机，最大功率185马力，最高转速更是可以突破万转，匹配5速手动变速箱，再加上LSD限滑差速器以及赛车化底盘调校，让它拥有着超强的性能。直到20多年后的今天依旧被无数车迷追捧，这也是我最喜欢的一台90年代性能车。