瓯江水，桂花香，和全新一代卡罗拉邂逅在温州后，车探不想回家了
满城的桂花香是车探对温州这个小城的初印象。提及温州这两个字，就忍不住想起大名鼎鼎的“江南皮革厂”和带着小姨子跑路的老板黄鹤。所以当车探第一次驾驶着一汽丰田全新一代卡罗拉行驶在瓯江边时，看着窗外的景色，闻着飘进车里的桂花香，反差感还是很大的。那个印象中满是“奋斗”“赚钱”“发家致富”的小城，原来这么美啊。
从1966年诞生以来，卡罗拉这个响当当的名字在车坛就一直占据着举足轻重的位置。它不断的刷新着销量的神话，一次次的蜕变一次次的改进，实力诠释什么叫做真正的畅销全球。此次和车探一路相伴的伙伴已经是卡罗拉家族的第十二代成员，经历了五十多年的沉淀和累积，刚刚上市不久的它，在九月份的销量就已经突破了三万台。真的是符合那句话，“卡罗拉也想低调，但是实力不允许啊朋友们！”
外观：低重心造型，高级感扑面而来
在温州的瓯江边初见全新一代卡罗拉，扑面而来的就是满满都高级感。车探觉得低重心的设计是这一代卡罗拉的一大亮点，TNGA架构下的卡罗拉车身高度相比上一代车型降低了整整25mm，从而营造出俯冲式的视觉感受，小小的心思换来大大的改变，更动感，更充满活力，好像看见它就能被激起强烈的驾驶欲望。
车头部分运用更加扁平而犀利的设计，大嘴式的进气格栅以及倒爪式的大灯设计十分协调并显得张力十足。
还有一个可能会被大家忽视的小细节，新一代卡罗拉在降低风档高度的同时又缩短了A柱的宽度， 后视镜的位置也由原来的A柱移至到了车门处，并在原来的位置上新增了一扇角窗，这些看似不经意的改变，都是为了能够为驾驶者带来更好的视野，和视觉盲区说再见！
内饰：真材实料 打造最静谧的卡罗拉空间
坐进驾驶室，打火儿，挂挡，诶？卡罗拉万年不变的蛇形挡杆不见了！取而代之是大家更熟悉的直排挡。从此，挂挡再也不用拐弯抹角！
全新一代卡罗拉的方向盘和仪表盘利用率得到了大大的提升，为了方便操作和驾驶车辆很多的功能都集中在了这一小方天地。安全信息，行驶经济性，车辆状态，当前驾驶模式统统尽收眼底。另一个值得注意的地方是在中控屏的下方，我们可以随时查看当前的PM2.5指数，对于越来越关注空气质量的都市男女，这确实是个很实用又便捷的功能。
此次试驾的途中我们经历了一段较长且颠簸的非铺装路面，真正的考验也就随之而来。座椅是否舒适，车辆的降噪处理做的是否达标，在这一刻应该最有说服力。车探在试驾前做了功课了解到，这一代的卡罗拉进行了平整化的底盘设计，全车大面积做了隔音降噪处理，而且发动机盖板与轮毂仓都选用了纤维隔音材质，所以就算是复杂的路面，都可以有效的规避发动机噪音和胎噪。了解了这些，也在实际驾驶中感受了新一代卡罗拉的优异静谧性，车探只想用四个字来评价它——真材实料！
作为当代年轻人，饭可以不吃水可以少喝，但是手机没电这种事情是万万不可以发生的。所以当车探坐进后排，看见脚下的两个2.1A充电接口就放心了，后排乘客再也不用抢着给手机充电，nice。
全新一代卡罗拉2700mm的轴距在同级车型中处于主流水准，在空间表现方面车探觉得中规中矩，但是还是要对双擎版本提出口头表扬，因为此次换代的新车由于电池组位置的优化，使得车辆的行李箱空间照以前的车型有了大幅度的提升！
动力：打开Sport模式，小车身，大乐趣
此次试驾车探分到的车型是全新一代卡罗拉1.2T版本，全新的10速CVT变速箱拥有特别增加的起步齿轮，所以再也不会有起车很“肉”的感觉。在道路条件相对较好的路面，车探迫不及待的打开了sport运动模式，最直观的感受就是油门的响应变得更敏捷，并且在车子加速时的线性感也会更加明显。速度会带来激情和乐趣，驾驶卡罗拉自始至终都让人觉得这是一件十分快乐的事情。
温州是个有山有水的地方，一路上我们途径了很多弯弯曲曲的山路，全新一代卡罗拉对待每一个弯道都十分专注，转向精准，过弯很快，这就是同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统在默默的起作用。
双擎版本的卡罗拉一定是很多车友的心头好，车探了解到，此代车型配备了专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，在驾驶过程中，当车速低于40km/h时，发动机是不工作的，而速度提升后发动机介入时，会倾向于先给电池组充电，始终多利用电池组来驱动车辆，从而达到更节能的效果。
相信卡罗拉双擎版的老车主在刚刚接触到这款车的时候都会碰到一个小小的麻烦，那就是这款混动车型的换挡逻辑和平时开的燃油版车型并不太一样，有的车主甚至要花上好多天的时间来重新适应这件事。而全新一代卡罗拉双擎版本保留了燃油车的换挡逻辑，无需改变驾车习惯即可轻松上手。
不知道有没有人和车探一样，对全新一代卡罗拉的B挡十分好奇。它的名字叫做“高效能量回收挡”。当车辆行驶在下坡路时，可以利用车辆的惯性进行能量的回收，将动能转化为电能。此次同行的双擎版本百公里油耗仅在4左右，省钱才是硬道理。
安全：安全大于天 从入门到顶配一视同仁
可能很多车主都听说过一句话“多花钱，多安全”。顶配的车型比入门车型的安全系统更丰富，其实这很常见也很好理解。但是在全新一代卡罗拉这里，并不存在这样的逻辑！安全问题绝不能妥协，安全系统“标配化”是它对所有客户的责任心。
不管是同级别少见的8气囊，还是最新款的丰田智行安全系统TSS 2.0系统，都足以见证卡罗拉在安全方面的用心和诚意。
全系标配的PCS预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，就算是夜间也可以识别前方行人，只要时速控制在10-180km/h区间内就可以实现自动刹停，给与行人和驾乘最大范围保护！
AHB自动调节远光灯系统则可以在夜间驾驶时检测周围光线并自动在高光束和低光束之间切换，帮助保证能见度，减少对迎面而来车辆的眩光。
DRCC全速域动态雷达巡航系统可以在0-180km/h之内可开启自动跟车功能，使用传感器检测前方车辆，保持合适的车距跟随该车辆，十分有助于降低长时间驾驶的疲劳。相比同级定速巡航，和一定时速才能开启的巡航，更加高级、实用！
车探说：
和全新一代卡罗拉温州这座不紧不慢的小城里度过了一天的时间，闻着满街的桂花香，看着远处的山，近处的水和路边聊天的陌生人，真的希望时间可以慢一点再慢一点，就这么悠闲的坐在车里，听着喜欢的歌曲，不谈理想，不诉辛苦，也不负这阳光明媚的好时光。
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