2018年吉利喜忧参半：博越、帝豪同比下跌，缤瑞、缤越月销过万

随着12月份销量的出炉，吉利汽车2018年全年销量定格到了1,500,838辆。这个数据，同比2017年增长20.3%，相比2018年的销量目标158万辆略有差距。

逆市增长，车型增多是关键

备注：图片来自盖世汽车

2018年，对中国汽车业来讲，是很不平凡的一年。国内乘用车销量连续五个月下跌，前11月累计销量同比下跌4%，整个市场不寒而栗，28年来首次全年销量负增长成定局。

这种形势下，吉利汽车全年销售新车1,500,838辆，实现同比增长20.3%，非常难能可贵，值得中国汽车业骄傲。要知道，这一成绩已经超过了中国汽车市场上的常青树一汽-大众，后者在2018年才销售了1,416,666辆新车。

不过必须注意的是，吉利汽车能够逆市增长，离不开新车型的助攻。2018年，吉利车型明显增多，缤瑞、缤越横空出世打造出了“缤”字号家族，领克01PHEV、领克02、领克03上市大大丰富了领克家族车型，此外还有远景S1、博瑞GE、帝豪GSe等新车型的加入，整体产品矩阵比2017年要强大很多。

博越、帝豪12月销量下跌40%

SUV领域的博越，轿车领域的帝豪，是吉利汽车当之无愧的双子星。2018年全年，博越累计销售255，695辆，帝豪累计销售246，933辆，在吉利汽车细分车型销量排名中分列第一、第二位。

放眼全国汽车市场，博越和帝豪的成绩都不算差。但和2017年的全年数据相比，还是让人遗憾，帝豪同比下跌6.6%，博越同比下跌10.9%。

如果单看2018年12月份的销售成绩，更让人悲伤。博越单月销量为17，072辆，与2017年同期的31，205辆销售成绩相比，下跌45.3%；帝豪单月销量为15，150辆，与2017年同期的25，074辆销售成绩相比，下跌39.6%。

可以说，2018年，尽管博越和帝豪的风采依旧在，但寒冬之下已有黯淡的危险。

缤瑞、缤越月销过万，表现喜人

2018年，吉利汽车快速导入了多款车型，其中缤瑞、缤越表现喜人，12月份双双销量过万，延续了上市后的强劲表现。

缤瑞被戏称为“博瑞青春版”，基于全新的BMA构架打造，主打年轻和运动，上市首月便取得了5,029辆的销量，之后10月销量增长到7,580辆，并在11月份最终月销过万，实现了销量的节节高升。2018年收官之月，缤瑞单月销售10278辆，连续月销过万，对吉利汽车意义重大，有望成为销量的稳定增长极。

缤越命途较为坎坷，还没上市便经历了翻车事故，网上负面评价不断，让人一度以为销量会比较惨淡。但出人意来料的是，缤越上市首月便突破了万辆销量，12月份进一步提升，达到了13，222辆。一款漂亮而运动的SUV，再加上7.88-11.88万元的售价，说实话，缤越配得上月销过万，这一成绩到了2019年有望继续。

写在最后

2019年，吉利汽车的年销量目标是151万辆，比2018年的市场预期小幅下降。在整体市场不被看好的情况下，如此调整符合大形势。

展望2019年，吉利MPV领域会迎来首款车型嘉际，另有多款新能源车型将上市，整体产品矩阵会更加强大。考虑到缤瑞、缤越已经脱颖而出，再加上帝豪系列和博越车型的一向强势，吉利完成销量目标问题不大。