华晨中华V7能够获得C-NCAP五星，完全是依靠宝马的支持？

12月25日，2018年度第四批C-NCAP碰撞成绩出炉，华晨中华V7以83.9%的得分率获得5星成绩脱颖而出。有3款合资车型与中华V7一同参与了同批次的测试，其中Jeep大指挥官以86.4%的综合得分率与中华V7基本持平，而别克昂科拉和大众高尔夫分别以72.1%和74.6%的综合得分率，只得了4星。

要知道，实施的2018版新规后的C-NCAP，被称为史上最严苛的C-NCAP，它不再是“五星批发市场”，新增对行人保护、自动紧急制动系统（AEB）的试验及评价，增加关于侧气帘加分的技术要求，同时还修改了侧面碰撞可变形障碍物的参数，提高了鞭打试验的速度等等，测试标准的严苛程度堪比欧洲的E-NCAP。

严苛标准下，华晨中华V7竟然能够超过跨国车企严格标准体系下打造出来的全球车型-昂科拉和高尔夫，取得5星碰撞成绩，靠的是什么？

答案应该是宝马集团的技术标准和制造标准。

不管是设计还是技术方面，华晨汽车本身就与深度合作伙伴宝马集团有着千丝万缕的联系，而华晨的全新旗舰SUV-中华V7上市前便被贴上了种种与宝马相关的标签：宝马同款发动机，宝马技术支持，宝马标准打造……

华晨中华V7基于M8X模块平台打造，该平台是在宝马技术的支持下，华晨汽车联合麦格纳共同打造的全新平台，支持搭载宝马N20发动机匹配格特拉克7速湿式变速箱，可实现包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统的安全功能，还可实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能。

M8X模块平台衍生的车型都是对标宝马安全标准而打造，按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计。比如：中华V7车身采用与宝马相同品质的宝钢板材，高强度钢比例达到69%；为有效减少驾驶舱变形给车内乘员造成的伤害，A柱、B柱采用超高强热成型钢板，抗拉强度超过1500Mpa；另外，在天窗骨架上也应用上了热成型钢，起到车身稳固、防护的作用。

除消费者看不到的M8X模块平台（车身结构）以及热车身钢材方面以外，消费者能够直观感受到的主被动安全配置方面，一直都是自主品牌车型的优势，作为华晨汽车的旗舰SUV，中华V7同样达到了宝马同级别的水平。

主、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘、瑞典原装进口双级预紧限力式安全带对人的头部和胸腹部实现双级保护，能够有效缓冲了正向和侧向撞击，保护车内乘员安全。另外，华晨中华V7全系标配ESP车身稳定系统，配备车道偏离预警系统、防碰撞预警系统、自动紧急刹车系统、盲区监测等安全配置。

因为有宝马技术的加持以及自主品牌在配置方面的优势，华晨中华V7在“乘员保护”和“主动安全”两项获得高分是意料之中的，难能可贵的是，在“行人保护”一项，华晨中华V7以11.277的得分和75.18%的得分率在7款参与测试的车型中获得了第一名。

“行人保护”是2018版C-NCAP的新增测试，并且占到了15%的权重，“行人保护”主要考察当车辆碰撞行人时，能否通过车身吸能材料，减少撞击力以最大限度的保障行人的安全。有数据研究表明，汽车配备有效的行人检测系统可以防止五分之一的知名行人伤亡事件，随着内对行人保护意识的增强，车企也加强了对行人保护的研发。

华晨中华V7采用了造型优化、结构优化、溃缩式吸能设计以及合理的空间布置。在发动机前杠、发动机舱盖等部件设计上尽可能规避了“硬点”，相继开发了局部结构弱化的发动机罩盖、可变形发动机罩盖铰链、可变形发泡件、行人保护小腿支架、翼子板变形元件等配置，为成人和儿童头部碰撞区、大腿碰撞区、小腿碰撞区提供了足够的吸能空间，最大程度地减少碰撞对行人造成的伤害。

以上谈到的高强度钢，安全气囊、ESP、AEB等安全配置，以及对“行人保护”的“专属设计”，都是华晨中华V7得分高的直接原因，但中华V7得高分的背后，却没那么简单——至少还有“零缺陷工厂”和宝马“AUDIT检验标准”的保障。

华晨中华V7不仅在动力系统上得到了宝马团队的大力支持，在品质管理上也充分导入了宝马质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS增值生产系统（以创造价值为目标的生产）等，在合作伙伴宝马的大力支持下，中华品牌参照德国工业4.0标准，建立了华晨中华智能工厂，实现了传统工业与信息化的深度的对接。

华晨中华引入宝马AUDIT标准（AUDIT是企业模拟用户对自己的产品质量进行内部监督的自觉行为，它适用于所有批量生产、质量稳定的产品。），并贯穿至整车运输、质量控制、产品生产、展车管理等各个环节，将工作纳入流程化管理，在提升效率的同时，保证质量。

华晨汽车的整车AUDIT评审是由专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上，以专业、全面的眼光，对已确认合格的整车进行随机抽样质量评价，保证每一辆车以最好的状态出现在消费者面前。

写在最后：

“向大师学习，与巨人同行”是华晨集团长期以来秉承的理念。背靠宝马，借助宝马的管理体系和技术力量，并不丢人，毕竟宝马是全球豪华品牌中的贵族，自主品牌中的佼佼者长城汽车牵手MINI，也有出于向宝马学习先进技术和管理的考虑。

尽管华晨宝马双方股比将发生重大变化，但正如华晨宝马汽车有限公司华晨支持部总监张华所说，“宝马依旧会一如既往的支持下去，把我们已经运行成熟的管理方法工具引入到华晨中华。”

在这个酒香也怕巷子深的年代，有了宝马品质背书的好产品，还需要有好的营销与之相匹配。通过精准营销、更加年轻化的营销提升品牌价值。