上汽通用董事就任通用汽车总裁，将加速电气化，硬刚特斯拉

美国当地时间1月3日，通用汽车宣布马可·睿思（Mark Reuss）就任公司总裁，立即生效。

1983年入职通用汽车的马可·睿思，目前的职业生涯都是在通用汽车度过的。本次任命前，他的职位是通用汽车全球执行副总裁，负责全球产品开发与规划、采购供应链以及凯迪拉克品牌。另外，马可·睿思还是上汽通用汽车有限公司现任董事。

加速电气化和自动驾驶

众所周知，当前的通用汽车正坚定地迈向电气化和自动化。为此，通用汽车不仅制定了宏伟的电气化战略，而且成立了专门致力于自动驾驶的技术公司Cruise。

过去的2018年，通用汽车还采取了两项重要的措施来加速电气化和自动化：一项是裁员计划，关闭营业状况不佳的传统工厂，节省成本以用于电气化和自动化；另一项是人事调整，其中很重要的一个是将原公司总裁丹·阿曼调任自动驾驶技术公司Cruise，以加速自动化。

如今，马可·睿思接任丹·阿曼担任公司总裁，也是通用汽车加速电气化和自动化的重要努力。按照通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉的表述，“马可·睿思具备丰富的全球运营经验、深厚的产品知识和卓越的领导力，将帮助公司进一步强化主营业务，抓住增长机遇引领未来个人出行”，“未来，他将带领团队重点开发电气化和自动驾驶技术。”

对出任通用汽车总裁一职深感荣幸的马克·睿思，在负责凯迪拉克品牌和通用汽车全球产品开发与规划时，已经表现出对电气化和自动化的重视。他当时通过整合产品开发团队，以将更多资源集中到了电动汽车和自动驾驶上。

根据了解，马克·睿思就任通用汽车总裁后，会在未来两年将更多资源转向电动汽车和自动驾驶——届时，电动汽车和自动驾驶获得的资源配置，将会是当前的两倍。

要和特斯拉、Waymo较量

毫无疑问，通用汽车加速电气化和自动化，是自身发展转型的需要。但从美国市场来看，这也是与特斯拉和Waymo的较量。

和特斯拉的较量，主要集中在电动汽车上，两者将竞争美国市场老大的地位。数据显示，2018年，通用汽车在美国的电动汽车销量突破了20万辆，压过了老对手日产汽车，不过在最终排名上，却居于特斯拉之后，因为特斯拉在去年取得了近25万辆的销量。作为美国汽车界的“老大哥”，通用汽车的内心肯定是不服的；此番加速电气化布局，必然要和特斯拉再争雄长。

同Waymo的较量，自然是集中在自动驾驶上。通用汽车成立自动驾驶技术公司Cruise，为的就是在自动驾驶方面快人一步。可惜的是，2018年还是没有竞争过Waymo。去年10月份，Waymo率先在美国亚利桑那州凤凰城郊区开始自动驾驶商业化试运营，并在当年12月份正式开始自动驾驶出租车商业化服务Waymo One，成为了行业首例，抢尽了Cruise的风头。有前总裁丹·阿曼亲自主持，再加上现任总裁马克·睿思鼎力相助，2019年，通用汽车的Cruise肯定要给Waymo点颜色看看。