新风行T5：五座SUV的外壳，七座SUV的空间

作为东风风行3.0时代战略转型的代表作，风行T5自上市以来，已收获了众多用户的信赖。如今新风行T5已经迎来了2020款，并且打着“中国造，正风行”的口号，那它究竟在哪些方面做出了改进？此次我来到珠海，为大家带来真实的用车体验。

大而舒适才更省心

在试驾开始时，新风行T5的各种省心配置如同海边的风浪，一波又一波向我袭来，惊喜不断。

新风行T5的车身尺寸为4460x1820x1720mm，轴距为2720mm，对于紧凑型SUV而言，这样的车身尺寸无疑有着巨大的产品竞争力。以我178cm身高为例，坐在该车后排，翘个二郎腿，来一个北京瘫完全不是问题。而且后排地板基本纯平，即使坐在中间座位，也能获得一定的舒适性。

更令人意向不到的是，新风行T5尽管拥有超大的后排空间，但后背箱空间却没有丝毫的缩水，其后备箱标准容积达到了515L。同时，该车还搭载了电动尾门，这对于“双十一”又在商场剁了不少东西的朋友来说，相当贴心。

不过有一点需要吐槽的是，虽然东风风行宣称该车有19处储物空间，但从试驾体验来看还需进一步优化。例如：由于该车的储物空间设置太小，以至于在驾驶途中，后排乘客向我递来一瓶矿泉水后我只能将它放进中央扶手箱内。

更年轻，更潮流

如今，年轻化消费群俨然成为购车的主要群体，为了进一步迎合这类群体的审美需求，我们看见新风行T5在外观上的改进。

例如：由原本鱼骨型的日间行车灯改为造型更加吸睛的“钩型”造型，保持了强烈的进攻性，但又透着优雅。个性特色的交叉错落格栅与大灯融入一体，看上去运动了几分。尾灯也采用了贯穿式的设计理念，不仅夜晚点亮时效果极佳，而且进一步增加了该车的横向视觉。

美中不足的是，在各大竞争对手都在采用LED光源作为大灯时，新风行T5的大灯仍采用的是卤素光源。

车身侧面与老款车型相差不大，整体依旧延续老款车型上简约的设计风格，没有过多复杂的线条，配合时下流行的悬浮式车顶的设计，整体看起来依旧时尚动感。

进入车内，新风行T5的内饰虽然相比老款车型没有明显的变化。但双拼色的真皮座椅、12英寸的中控显示屏、16色呼吸式多彩车内氛围灯以及超大的全景天窗放在现在仍不过时。

值得一提的是，该车搭载的东风风行Future Link3.0车联网系统，在经过全面升级后不仅语音识别率更高，而且响应速度也变得更快，丝毫不逊色其他自主品牌车型。

此外，新风行T5的辅助驾驶系统非常实用，可以用方向盘的功能键来设置，不仅带有前碰撞预警、道偏移预警等功能， 而且IHC智能远光灯可以实现在跟车时自动调整远光灯高度，于细微之处体现对于出行生活的备至关怀。

堪比轿车的行驶品质

新风行提供了两种动力总成，其中1.5T车型匹配了6AT的变速箱；1.6L车型则匹配5速手动变速箱，全系满足国六b排放的标准。

此次试驾的车型为1.5T版本，在实际体验中，这套发动机虽然没有特别澎湃的动力表现，但也没有出现动力不足的表现，无论超车、还是坡道起步都能轻松完成。只是当转速超过3000rpm后，发动机噪音便会明显增加。

而这台车所搭载的6AT变速箱，平顺性表现令人满意，不过降档和升档速度还有优化的空间。

新风行T5采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，带来的效果显而易见，操控性提升了许多。当我以60km/h进行过弯时，车身始终保持着不错的姿态。

此外，该车的底盘给我留下了很深的印象，在经过碎石路段时，底盘给我的感觉紧致扎实，颇有德系车的味道。同时它对于地面传递过来的震动也能进行有效的过滤，再加上舒适度不错的真皮座椅，“高级感”扑面而来。

至于NVH方面，该车在 60km/h以下巡航时整体控制不错，除了胎噪稍微突出外，发动机噪音和风噪都被抑制的很好。

侃车观点：

经过一整天试驾体验，新风行T5无论是外观、内饰还是动力方面，更加贴合当下年轻人的消费需求，满足日常代步的同时，又提升了用车品质，无疑是一款面面俱到的均衡之选。何况它还有一个比主流更为实惠的价格（6.99~13.59万元），以及8年或16万公里超长质保，更将它的性价比凸显。

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