高开低走后的新轩逸终究是不行？日产欲为其换装2.0L动力总成？
业内对于新轩逸的看法褒贬不一，而一如既往的减配问题在新轩逸身上也似乎更明显了。大张旗鼓搞10.90万起售、新款还要捣鼓鼓刹、低配车型2气囊、娱乐配置更是 "精简 "到了极致。许多人都在质疑它轩逸凭什么在换代后玩这种把戏，而大家也似乎已经准备好了看新轩逸玩 "高开低走 "。
"痛失 "销冠王
在新轩逸来临后，老轩逸变 "轩逸经典 "的把戏再次重演。但这一次新轩逸显然没有那么香，因为它着实经历了一次销量上的大缩水。在7月份爆出了个25008台的 "大冷门 "让人们唏嘘不已，从销量排行榜数一数二的位置也是顺势滑到了第六。
虽说在此后轩逸销量又开始逐渐回暖，9月份42972台的数据摆在这你也不能说它卖的差，但要知道 "轩逸经典 "也在其中占了相当大一部分的份额。看着做 "两手准备 "的轩逸玩的这么酣畅漓漓，大众在今年也学上了这一把戏搞出了个 "宝来传奇 "，许多人也都说两大合资销量霸主真是里外里一个模样。
当然，对于轩逸这种车来说它似乎永远都不用为了销量而发愁，毕竟 "真爱粉 "众多，知名度又摆在这。新轩逸在未来也仍会继续与朗逸力争销量霸主，因为即使它销量再不行，后期逐渐放开优惠后还是会有大把人买，而这也似乎在暗示着日产想看看 "大家能接受多次的轩逸 "，
海外轩逸真香警告？
近日，海外媒体曝光了轩逸新车型的消息，不过各位也不要那么激动，因为这玩意大概率不会来到国内市场，至于为什么，你且听我继续叨叨。
首先来说在动力上新车型将搭载一台2.0L自吸发动机，最大功率为111kW，峰值扭矩为196N.m。这样的数据对比起我们国内的新轩逸来说显然要好太多了。其次虽然我们国内轩逸的手动版本为5速手动，但海外为6速手动，而且更气人的是，人家这次6速手动都不保留了，只配备CVT变速箱！
你来想象一下这样的轩逸如果来到国内将会卖到啥价格？已知国内2.0L天籁起售价在17.98万，而1.6L轩逸顶配售价在14.30万，看似这其中还有很大的空档，但实则未必！由于天籁换代后销量不佳，至今已然给出了2万甚至更多的优惠，为了价格互不交叉，留给2.0L轩逸的最终价格区间将会在15万，可是话又说回来了，你都有15万了，还买啥轩逸？
虽说新轩逸的销量和之前并无太大差距，但日产也心知肚明，更高配置的车型和更好动力的车型未必会为轩逸带来更好的销量，毕竟那在很大程度上都在影响着轩逸的售价问题。别只看轩逸玩减配却不影响销量，这仍然是建立在它价格便宜的基础上，如果国内轩逸真像海外似的这么干并把售价提高至15万，我想那就又是另一番场景了。
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