一汽奔腾终于醒悟，旗舰车T99不输外国豪车，4S店：订单翻了几番
时光倒回至一年前，我曾去到云南腾冲参加一汽奔腾的品牌战略发布会。当时，一汽奔腾用“奔腾向前冲”这言简意赅的五个字命名了这场发布会。事实上，当时的一汽奔腾也的确做好了自我革新的所有准备。不仅启用了全新设计的“世界之窗”品牌LOGO，而且还推出了全新的“T”系列首款产品。毫无疑问，这是自2017年一汽内部大调整后，一汽奔腾的第一次大动作。
一年时光转瞬即逝。这一年中，一汽奔腾的确有着翻天覆地的变化。从首款车型T77的持续热销，再到T33成功的跨界营销上市。一汽奔腾的每一步都是全新的、扎实的。如今，在“新奔腾”的一周年之际，前不久，一汽奔腾再一次举办了“一汽奔腾品牌之夜”。而这次，一汽奔腾将发布会的地点选在了延安的黄河壶口瀑布。之所以选在这，其寓意应该有很多。但笔者的理解是：一汽奔腾希望新的奔腾品牌能够像黄河水一样奔腾不止。
而今年的品牌之夜上，一汽奔腾并没有将大多精力用来回顾过去。只是简单的公布了一年来“新奔腾”所取得的成绩。最重要的是，一汽奔腾在现场公布了两大造车平台以及“B、E、S、T”四大全新产品线规划。当然，最大的干货就是旗下“T”系列旗舰产品——T99。并且，正式公布了奔腾T99的首位形象代言人——张涵予。一时间，关于这款一汽奔腾的旗舰SUV产品的关注度空前高涨，大家都很好奇，奔腾T99能否真正帮助一汽奔腾实现“品牌向上”。
关于这台车，其实早在9月中旬奔腾T99正式于工厂下线，再到10月中旬奔腾T99的全国媒体试驾会。笔者都曾有幸参与。所以，关于它，笔者相对还是有发言权的。今天，就和大家分享一些我对这台T99的看法。
大气稳重，领袖气息十足
在设计方面，其实我对一汽奔腾相对来说是比较了解的。从最初家里的奔腾B70，再到后来亲戚购置了一台奔腾X80。这两款车我都再熟悉不过。客观而言，早年的一汽奔腾虽然销量不错，但在设计上始终没有一个统一的设计方向，所以导致辨识度并不是很高。
不过，一汽奔腾显然早就意识到了这个问题。从T系列的首款产品奔腾T77开始，就加强了对外形的设计。雨滴式格栅、犀利的大灯组加上鲜亮的车身配色，一眼就能让人留下深刻的印象。而作为一汽奔腾目前的旗舰SUV产品，奔腾T99表现更出色。
在设计方面，奔腾T99以“光影魅学”为设计理念，继续沿用了雨滴式中网设计，加上锋利的线条和简约的轮廓造型，让奔腾T99有种简约不简单的感觉。与此同时，在细节方面，奔腾T99采用了造型犀利的前大灯和风格粗犷的日间行车灯，将“精致”和“野性”完美结合，并且拿捏的恰到好处。
尾部，也是奔腾T99的一大亮点。贯穿式的尾灯虽然已是当下大家都在使用的设计元素，但配合上独特的“BESTENE”标识，不仅让整车显得更立体，也让他变得更具艺术感。此外，贯穿式尾灯的点亮效果值得一说，无论是颜色还是灯光内部质感，都属上乘。绝对可以称之为“中国灯厂”。
内涵丰富，品质越级水准
中国车到底能不能真正营造出“豪华感”？奔腾T99给出的答案是：能！
当你打开车门的一瞬间，相信你会被它的整体氛围给征服。它的内饰采用了奔腾“T”家族的“环、薄、轻、悬”的设计理念。虽然内饰没有运用过于复杂的线条勾勒，但是横平竖直的线条带来的并不是枯燥无味，而是简约大气。
运动真皮座椅、内饰缝线纹路、双12英寸的横置大连屏瞬间将其豪华感与科技感提升到了全新的境界。此外，车内的用料也是下足了功夫，除了刚才提到的缝线工艺，你手能摸到的地方，几乎都采用了皮质包裹，带来的质感是同级别罕见的高水准。
当然，仅有这些还不够。在配置方面，奔腾T99也是延续了奔腾家族一贯高水准的传统。常规的配置你完全无需担心，只要是日常你用得上的，它都有。此外，包括L2+级智能驾驶辅助、全自动泊车、感应式电动尾门、多色氛围灯等等科技含量十足豪华配置，它也一应俱全，完美提升了车主的用车感受。
最后，要着重说的就是奔腾T99的这套D-life5.0系统。这套系统拥有人脸识别系统、3D全息智控机器人、AR实景导航、车家互联、远程智能控制等功能。可以说是花样繁多，而且功能性极强。就拿人脸识别来说吧，它具有身份识别、疲劳监测、注意力提醒、不良驾驶行为提醒等功能，可以通过识别用户的身份、状态和动作，关爱用户的驾驶行为，给你无时无刻的贴心关怀。
毫不夸张的说，这套D-life系统虽然谈不上“万能”，但已经是目前行业内最大程度实现人车、车与生活互通互联的车机智能系统了。而且，它还支持无线迭代OTA升级，让你永远走在潮流最前端。
性能强劲，机械素质硬核
在动力方面，奔腾T99同样表现不俗。首先，它采用的是一台CA4GC第三代2.0TD高性能发动机，最大功率224Ps，最大扭矩340牛·米，在数据达到优秀水准的同时，也满足了国六排放标准。
这台发动机的亮点是，它应用米勒循环等十大高端核心技术，实测热效率高达39%，排放远远低于国六B标准，整车百公里加速8.6秒、综合油耗7.9。整体性能指标可以与奥迪EA888媲美。
而在实际驾驶方面，这台奔腾T99给人留下的最大印象就是轻盈好开。虽然它是一台轴距为2870mm的大块头，但偏轻的转向手感搭配上发动机强大的低扭输出，这人开着这台T99时丝毫不费力。不过，毕竟尺寸在这摆着，当你激烈驾驶时，你还是能感受到它因为大而带来的一些操控上的不足。
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关于行驶平顺性上，这台8AT变速箱表现算是尽职尽责。低速时换挡顿挫感很小，伴随着车速提升，你会觉得它越开越顺。在高速时即使深踩油门，油门的响应依旧很灵敏，除了能彰显出奔腾T99的动力储备充沛外，功劳正是来自于这台变速箱。而在悬架方面，它前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架调校偏软，带来的好处就是让这台奔腾T99拥有像商务轿车一般的乘坐舒适性。无论是减速带、坑洼路面，都能够处理得很干净，整体表现很从容。如果在动态方面满分为10分，我愿意给这台奔腾T99打上9分。
结语：客观来说，自新品牌战略发布后，一汽奔腾应该说是带给人惊喜连连。如今，旗舰之作奔腾T99的到来再一次让人对一汽奔腾大有改观。相信在如此强势的产品带动下，奔腾的再次腾飞，已经近在咫尺了。
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