1.5T接手1.4T？大众新款发动机预计明年年底投产
作为明星产品，相信大家对大众集团的EA211 1.4T涡轮增压发动机相当熟悉。如今EA211 1.4T已经服役长达7年之久，到了该更新迭代的时候了。目前，大众集团已经将欧洲市场主销车型换搭1.5T EVO涡轮增压发动机，取代1.4T发动机的意图明显。最新消息， "南北 "大众也将引入这款全新的发动机，并在明年年底开始生产。
全新的发动机 "新 "在哪儿？
实际上，全新的1.5T EVO涡轮增压发动机在动力参数上相比于目前的1.4T发动机涨幅并不大，甚至扭矩保持一致，最大功率为118KW，最大扭矩250N.m。但是这款全新发动机的技术相比于现款1.4T发动机先进了不止一点点， 1.5T EVO采用了高压缩比米勒循环、可变截面涡轮增压器等技术。
全新1.5T EVO涡轮增压发动机的压缩比达到了行业领先水平，其压缩比为11.5:1，可能大家没有概念，我们熟悉的十代思域1.5T涡轮发动机的压缩比10.6:1，更高的压缩比可以使单次做功的行程更长，从原理上讲可以进一步提升燃油经济性。
另外，全新1.5T EVO的涡轮增压系统采用了可变截面涡轮增压器，意味着什么呢？首先可变截面涡轮增压器在低转速时，可以通过改变导流叶片的角度，使气流入口的横截面积变小，形成更大的 "推力 "来推动涡轮转动。高转速时，随着废气压力不断增大，导流叶片的角度也跟着开到最大，达到理想的增压效果。简单来说，就是可以在初段加速阶段获得更多的动力响应，从而抑制涡轮延迟的现象。
为了扬长补短，大众在研制这款发动机的时候也是做足了功课，新技术的加持也让这台1.5T涡轮增压发动机在同级别中有了更多的优势。
拒绝做 "减法 "，1.5T EVO发动机的优胜劣汰
值得一提的是，在现在严格的排放法规下，小排量3缸发动机横行的时代，大众也并没有妥协，依旧选择在4缸发动机的基础上研制新技术。1.5T涡轮增压发动机是同级别产品中的主流方向，只不过，这款全新的1.5T发动机的动力参数依然与同级别产品还是有着一定的数据差距。
事实上，数据病不能完全说明问题，大众150匹马力的1.4T发动机，在高尔夫身上却可以做到8.2秒的百公里加速成绩。而全新的1.5T EVO涡轮增压发动机在此基础之上还动力数据的增加，再加上 "神辅助 "7速DSG双离合变速箱，如果未来将这款发动机放入高尔夫的引擎盖下，进入 "7秒俱乐部 "也成为了可能。
如今，大众的1.4T涡轮增压发动机依然是主流，甚至在斯柯达以及奥迪的车型上也能看到它的身影。据了解，上汽大众将于明年年底开始投产的这台1.5T EVO发动机，设计年生产规模达到84.5万台，实际生产60万台/年，1.4T到了该功成身退的时候了。全新的1.5T发动机不仅在技术上得到了升级，相信未来的市场也会同样受期待。
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