400bhp的性能怪兽？这台S60其实比你想得温和多了

每当人们提及400bhp的动力时，总会联想到如宝马M3这样以运动性能见长的运动四门轿车。但是事实上，沃尔沃并不想让眼前这辆S60变得过于暴力，因为在这辆S60的基础上，沃尔沃还将会推出一款由Polestar定制的S60。根据沃尔沃的规划，Polestar定制的S60还会贵上个6300英镑，约合5.3万人民币。因此，你将得到的是一套比原版本多上15bhp的动力总成，以及百公里加速提升至4.4s，这样的成绩比S60 T8快了0.2s。事实上，这0.2s的差异是否明显还不得而知，不过这6300英镑的差价也并非华而不实，因为你还将会得到一套Ohlins的避震，它的产品早已经成为众多车主心目中必备的高级“补品”之一了。这么来看，确实让人十分期待，因为其成功地将普通的S60打造成了一辆足以挑战宝马M3的性能街车。

当然，今天所说的重点，并非是那辆S60 Polestar。相较于刚刚所提到的S60 Polestar，S60 T8则要显得亲民多了，毕竟，“只需”花费4.98万英镑，约合45.3万人民币就可以将它收入囊中。这款车也并非主打性能或者运动，所以虽然它拥有一台涡轮和机械双增压的发动机，评判它的标准仍旧不是动力与速度，而是油耗与碳排放。约2L/100km的综合油耗足以显示出它对于北极熊的友好。

等等！

这是拍扁后的XC90 T8?

恭喜你，答对了。

眼前的这辆沃尔沃S60 T8与XC90 T8来自相同的SPA可扩展平台架构，同样也就拥有了相同的传动系统。在动力总成上，S60 T8依旧使用了一台2.0L四缸发动机来驱动前轮，当然不要忘记的是，对于沃尔沃来说，这也是他们家能用到的最大排量发动机了，后轮则是有一台拥有87bhp的电动机来驱动。

在充满电后，S60 T8将能够依靠纯电动模式行驶约56km。当然在实际使用过程中，实际续航里程大约会少个10km左右，但它也不会像丰田的混动系统那样，在经过一个红绿灯之后便立即启动发动机来为电池充电。能够像一辆纯电动车那样行驶，这也就是为什么这台沃尔沃能够取得如此之低的油耗成绩。在实际使用过程中，约合6.7L/100km的油耗表现也足够经济实惠了。

拥有400bhp

还要谨慎驾驶？

不过，当我拥有400bhp之后，为什么还要轻柔驾驶？

原因很简单，因为它并没有太大的兴趣为你提供速度与乐趣。当然，这里的意思是它能够提供很好的加速体验，油门反应非常直接，转向十分清晰，车身姿态也能控制地非常好。但它给人的感觉却恰恰相反，安逸和舒适才是S60 T8的最大意图。如果沃尔沃想要用这款车去挑战M3的话，那至少会装上一套运动座椅、一套更大的刹车和一些空气动力套件——至少可以让它看起来更为运动。

但在S60 T8上，速度只是这套动力总成的副产品。这套动力总成最早是为XC90 T8所设计的。在那台车上，它提供的动力刚刚好。只不过，到了这台S60 T8上，随着车身质量的降低，它所能提供的推动比就更为明显了。

在悬架系统上，它能够提供很好的车身支撑性。因此，坐在车上也能明显地感受到悬架是非常硬朗的调校方式，这一切的原因是由于避震弹簧必须能有效地控制住1960kg的车身中央，而这个数字要比入门版的S60 T5重了350kg。所以，如果你想选择一辆性能良好的轿车，但外观又不需要那么激进，那这台车值得一看。

那我是不是应该选一辆S60 T5

更合适呢？

以下是入门版车型的一些数据：售价3.79万英镑，约合34.37万人民币，你得到的将会是一辆拥有250bhp动力的单涡轮增压发动机，并且只有前轮驱动的车。当然，由于车身质量的下降，油耗也会有所下降。不过，从配置上来说，T8就丰富很多了，如它配备的USP动力管理系统在宝马330e上也没有出现。正因为这些“不需要”的配置，才让S60 T8变得更有魅力。

此外，可能是由于售价的原因，在英国S60 T5的销量占据了S60车系的85%，而T8则占据了13%，剩下2%的销量则是由Polestar版本来完成。或许对于那些并不差钱的人来说，Polestar多出的配置相比较于售价，还是非常物超所值的。或许，在不久的将来，当S60正式进入国内销售之后，这种有趣的现象也可能会发生。毕竟，谁会不喜欢更大的动力以及更炫酷的外观呢？

沃尔沃S60 T8

是否适合家用呢？

毫无疑问，这个答案是肯定的。除了坐在后排无法将你的双脚插入前排座椅底下外，其余的基本不会受到影响。当然，由于背了一块大电池，S60 T8的后备箱容积将会缩小到390L，比普通版本少了52L。不过，如果你真的这么在乎这点容积的话，V60将会是你最好的选择。

写在最后

即便动力达到了400bhp，沃尔沃S60 T8依旧是我们所熟悉的北欧绅士。而现在我们所需要做的，就是等待它能够正式引进国内销售吧！

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