超跑不再，全新本田飞度回归纯种买菜车，外观可爱底盘舒适
如果说本田这个品牌旗下什么车型最让中国消费者熟知，那必然是飞度了。
这里可能诱人会不认同，毕竟雅阁和思域历史更悠久，全球知名度也更高。不过，虽然雅阁进来的更早，但其定位还是有一定门槛，尤其是早期。而思域虽然是本田史上最成功的车型，但除了第十代思域，此前的思域在中国市场基本以吃灰为主。
反观飞度就不一样了。第一代车型进入中国恰逢私家车爆发的年代，飞度这种A0级家轿凭借着低售价、低油耗深受市场青睐，当时广州本田甚至还为了迎合国内消费者审美，推出了非常畸形的三厢版本。
接下来，第二代飞度在第一代飞度积累下来的良好市场口碑的基础上，进一步发挥自身优势，在外观、油耗、空间等诸多优势方面更上一层楼，市场表现也十分出色。
而到了刚刚停产的第三代飞度，也就是GK5这一代，更是将飞度车型在华的神话拉到了巅峰。“超跑GK5”的名号响彻全国，只要买车的几乎无人不知晓。
不过，随着GK5的停产，全新一代飞度在前不久的东京车展上正式亮相，其风格与GK5截然相反。
首先是外观方面，全新一代飞度一改GK5的犀利、棱角分明，走回了当年初代飞度那种可爱居家风。
内置配置方面，新飞度也与时俱进，采用了中控液晶屏和全液晶仪表，并且配备了Honda SENSING主动安全系统。
动力方面，除了继续搭载L15B发动机外，还增加了搭载名为e:HEV的混合动力系统的车型，这套系统采用1.5L发动机+双电机的形式。
当然，既然是要回归买菜车，不做超跑，那飞度的核心卖点之一的魔术座椅设计依然保留，从而延续了这款产品灵活的空间载物能力。同时本田官方也提到，新一代飞度将通过悬架调校来提高舒适性，从而打破现款硬朗底盘所给人带来的不适。
从目前信息看来，GK5已经成为“平民超跑”飞度的绝唱，全新的飞度将会是一款居家、实用、舒适的小车。这么以来，从目前国内市场的状况看，似乎前景并不乐观。
"'