欧拉R1上市，5.98万起售/专属平台打造，这是最小最萌的长城汽车
从8月底的品牌发布会，到第二款产品欧拉R1正式上市，宁述勇带领的欧拉团队只用了4个月的时间。
12月26日，欧拉旗下第二款纯电产品欧拉R1正式上市，该车定位新一代电动小车，共推出综合续航310公里和350公里版本的6款车型，售价5.98-7.78万元。
2018成都车展上，欧拉旗下首款车型欧拉iQ正式上市，补贴后售价8.98-10.58万元，综合工况续航里程360公里，上市仅20天便斩获近7000辆订单。而欧拉R1定位更低，售价更亲民，在电动汽车领域的市场空间也更大。
还记得欧拉品牌发布会上，宁述勇曾经提到过，“新能源汽车不能将就，我们必须正向研发，欧拉汽车是在全新的平台上设计，从底盘到外观内饰都是全新的，智能网联科技也将给消费者带来完全不同的体验。长城不做政策车，只想做消费者喜欢的新能源汽车。”
4个月后，宁述勇提到的这台不将就、正向研发、全新平台设计、智能网联科技加持的真正意义上的新能源车，终于迎来了上市。
新车亮点：
1.呆萌的设计感。如果不了解欧拉品牌，相信没人会把欧拉R1跟长城汽车联系到一起，因为这台圆润、呆萌小车完全颠覆了长城汽车的设计。
2.专属纯电平台。与多数“油改电”电动产品不同，欧拉R1基于ME平台打造，有着纯电动平台车型所特有的长轴距，大空间。
3.智能网联科技配置丰富，提供两种车辆解锁方式，方便车辆使用。
4.轻量化设计。通过铝合金、复合材料、超强钢等新材料的应用，实现整备质量990kg，降低电耗。
你还要了解的关于欧拉R1的新车信息：
圆润的造型、极简的设计元素、呆萌的大灯、只有3米5的车长，让欧拉R1看起来像是一台走复古风和可爱路线的“大玩具”，同时，LED日间行灯源、带无钥匙进入的门把手、科技感十足的轮毂造型以及多种方案的车身配色，又会让你觉得欧拉R1是一台转为年轻消费者打造的，走在时尚前沿的精品小车。
采用圆形设计的仪表盘、音响造型、空调出风口、方向盘多功能按键，都在与这台呆萌小车的整体设计风格相呼应。另外，内饰实体按键非常少，非常简洁。
9英寸中控屏在车内显得非常大，采用科大讯飞智能云语音控制，支持手机互联、在线音乐、在线电台、倒车影像等功能，高配车型增加高德地图SDK深度开发，能够实施检测路况，帮你躲避拥堵。
配置方面的其它看点包括，标配手机蓝牙钥匙、车机手机互联和上坡辅助等配置，还可实现远程查看车辆状态信息、远程诊断、远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。
欧拉R1车身长宽高为3495mm/1660mm/1530mmm，轴距为2475mm，得益于ME专属纯电动平台设计，R1的轴距与车长占比超过70%。从车身侧面来看，4个车轮设计得非常贴近车头或车尾，以此保证R1的车内空间，同时也保证了车内乘员的舒适性。
除了给车内提供大空间以外，ME专属平台的另外一个好处是轻量化设计，通过铝合金、复合材料、超高强钢等新材料的应用，欧拉R1整备重量只有990kg，比竞品车型至少轻10%，结合三电系统的高效设计，从而实现整车的超低电耗。
“安全”是长城汽车的基因，欧拉R1也不例外。车身有超过60%高强度钢应用，侧面有8块热成型钢，在行人保护、车顶抗压、座椅等方面均进行了优化设计，而如发生车辆碰撞欧拉R1可实现极速断电。另外，高配车型配备ESP、EPB、智能前视、侧气囊/侧气帘等安全配置。
动力方面，新车将搭载型号为TZ180XS62BZ的电动机，三元锂电池组，最大功率35kW（48马力）。入门版车型的续航里程为310公里，中配和高配版车型为351公里。此外，车辆提供整车3年或12万公里质保、三电核心部件更是提供8年或15万公里超长质保服务。
结合竞品车型，再聊几句欧拉R1的用户画像
新能源市场，微型电动车的竞争，是异常激烈的细分领域。微型电动车有着售价便宜、电耗低、用车成本低、停车方便等优势，奇瑞eQ1小蚂蚁、北汽EC系列、江铃E200、江淮IEV系列都是该领域的代表车型。
但想要做该领域的“常胜将军”并不容易。想要经久不衰，除了车型便宜、用车成本低以外，符合潮流又能彰显个性的设计感、摸不着但又用得上的安全性，以及年轻人一刻都不想离开的智能互联，缺一不可。
欧拉R1似乎霸占了成为爆款纯电小车的所有可能性。
欧拉R1的上市，将直接抢占奇瑞eQ1小蚂蚁的市场份额，小蚂蚁同样基于专属纯电动平台打造，采用轻量化设计，同样有着比较充足的内部乘用空间。小蚂蚁车身尺寸3200*1670*1550mm，轴距2150mm，比欧拉R1（3495mm/1660mm/1530mmm，轴距为2475mm）略短。
欧拉R1和奇瑞小蚂蚁一样，都将用户群体投向了新一代年轻消费者，他们更加追求自我和时尚潮流，他们更喜欢自我个性表达和感情释放。汽车对他们来说，绝不是一台代步工具那么简单，他们想要的汽车是一台有意思，能够彰显个性，会成长会学习（支持OTA）的一台出行伙伴。
写在最后：
众所周知，靠SUV发家的长城汽车，比谁都更急于解决燃油积分和新能源积分的问题。但是，随着长城入股御捷、发布全新欧拉品牌、与宝马合资成立光束汽车、布局氢燃料电池等一系列的动作，我们看到，长城汽车新能源版图的确立，不单单是“应试教育”下的产物，而是对电动化、智能化、网联化、共享化时代的主动出击。
具体到欧拉R1这台精品小车，相信定位清晰、性价比非常高的欧拉R1，会有一个不错的市场表现。