GBN观察 | 我们更应该从广本VE-1上市中看到什么？
广汽本田不止是产品力
文/姜鹏
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
又是一次新颖而年轻的出场。
一出模拟现实情况的充电游戏互动，一出围绕产品讲解的沙龙，以及通过领先其他合资品牌推出WOW STATION APP实现线上交流互动，2019年10月21日，广汽本田首款纯电车型VE-1就这样亮相了。
当天，以“WOW NOW”为主题的广汽本田首款纯电动SUV VE-1在上海发布3个版本，补贴后售价为15.98万至17.98万元。
广汽本田进入纯电时代，这是当天更多人议论的一幕。
但帮宁工作室更想提醒的是，这样新颖的出场方式是否给你留下深刻印象？它很重要吗？
要回答这些，我们需要走进广汽本田。
或者你还在为亮眼的成绩鼓劲。
2019年前9个月，广汽本田累计销量达573396辆，同比增长10.1%，其中第十代雅阁9月销量再破2万辆，连续四个季度称霸国内中高级轿车销量榜单；T动力家族前三季度累计销量突破32万辆，占到整体销量的56%以上；混合动力家族前三季度累计销量为43709辆，处于快速增长阶段。
在这个黯淡无光的岁月里，广汽本田拔擢而出。
但另一面它似乎又不是那么显眼。
“靠产品”、“不就是产品力”、“混动真的好”……深深浅浅、来来回回的议论里，市场对这家岭南车企更多评论依然源于产品。
但真的如此吗，倘若只是依赖产品力更有效，为什么广汽本田会如此耗费心力玩转上市营销？
并没有太多人了解广汽本田坚定年轻而新颖的营销动作。
4个月前的6月18日，新缤智在别具一格的“灵感WORKSHOP”互动问答中迎来上市；更早时候，主动探知“90后SMART新晋青年”新凌派、针对时尚“奶爸“的奥德赛锐混动，以及“好奇心之夜”为主题的雅阁都有着独特标签。
为了打造年轻、潮流且富有人情味的品牌新形象，强化市场营销，广汽本田在营销的“一车一策”精准营销方式已全面铺成。
这背后是营销体系的完善与提升。
在广汽本田执行副总经理郑衡眼里，这才是广汽本田为何今年销量稳定上升的关键因素，“第一是站在年轻人的角度，去进行创新营销沟通；第二才是服务和优质口碑，让产品赢得顾客青睐。”
强化营销能力与体系建设，而并不只是市场总是议论的产品力，这成为广汽本田的胜利钥匙。
为什么要这么做？
我们再退后一步看看包裹广汽本田的环境与挑战。
市场纷繁复杂，竞争进入白热化，淘汰赛下是刺刀见红，但对于过着好日子的广汽本田而言其实压力不小。
按照计划，广汽本田将在2020年实现挑战产销100万辆的目标。
但在中国市场上，从10万辆到40万辆对是车企成长的一次考验，从40万辆到70万辆的跨越又是一次更高级别的跨越，而从70万辆到100万辆的升级又是更高维度的较量，往往蕴含着巨大风险，神龙、福特、东风悦达起亚都曾在遭遇魔咒，因为这背后不仅仅数字上的变化，而是制造生产、质量管控、市场销售以及产品矩阵等全体系能力的进化，是一项复杂的精密工程，尤其是在市场淘汰赛下，向百万规模冲击的广汽本田压力与挑战更大。
过去几年，是广汽本田的强势产品期。它进行了技术投放，形成以SPORT TURBO+SPORT HYBRID的技术优势，助推销量上升，这是市场太多人认可的一幕。
但问题是，如何借助这一波的技术优势实现以围绕产品为核心，以提升品牌为目的成为，构建生产-制造-产品-销售-品牌多位一体的体系能力，并为2020年挑战产销100万辆的目标才是关键。
尤其是在皓影等上量车型即将到来以及市场窗口变小中、企业即将在70万辆级别停留三年下这种诉求越来越强烈。
这其中，市场营销是不容错过的一环。
事实上，向年轻变革是过去多年广汽本田营销主旋律。
在广汽本田第一事业本部副本部长柳泽利之的记忆里，营销变革从2014年开始，“2014年的时候，我们其实面临一个处境是如何引导中国消费者接受缤智样的新产品，最终我们选择向年轻化转型。”
但近两年，随着新品频繁发布，广汽本田更需要思考如何配合不同产品不同特性精准营销，难点在于雅阁。
“它是我们的旗舰车型，意义非同一般，但它给市场一直留下了成熟稳重的标记。”
2018年，雅阁之夜上，以“好奇心”为主题十代雅阁迎来上市，广汽本田大胆采取一次当时并未被完全接受的营销动作。庆幸的是，结合更为年轻的产品形象，十代雅阁如今成绩斐然，营销动作获得成功。
现在，广汽本田的营销体系更是在锤炼中逐渐成熟。不知你是否发现，今年的广汽本田虽然新品不停、动作不断，但每一次都上市动作都没有慌张，井然有序，做到精准发力、新颖年轻。
“在皓影身上，我们的营销方式又会有新的变化。”广汽本田VE-1上市沟通会上，柳泽利之眨了下眼睛，有些神秘。
这是一个更加全面、四肢更强劲的广汽本田，也是我们更应该从VE-1上市背后看到的内容。
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