年轻就要对味！湖光山色中试驾2020款VV5

对于成立不过三年的WEY而言，这是一个具有里程碑式意义的时刻；对于整个自主品牌而言，WEY的这一高光时刻同样举足轻重，因为由此意味着WEY成为了首个以及最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌。中国豪华SUV开创者兼领导者的称号，绝非浪得虚名。

而作为WEY品牌起初的“开国功勋双子星”之一的VV5，对于WEY品牌30万辆成绩的取得，可以说居功至伟。就在十天前的10月15日，VV5也迎来了2020款车型的升级上市，新车共推出4款车型，售价区间12.58--14.78万元。

在车市竞争日益激烈的当下，2020款VV5以更低的姿态和跟强的产品力，意欲继续引领紧凑级豪华SUV细分市场。

为了更好地将好的产品传递给更多的潜在消费者用户，从10月24日-28日期间，以“年轻有WEY 颜智先锋”为主题的WEY品牌2020款VV5先锋驾趣营暨全国媒体试驾活动，在美丽的西子湖畔正式开启。作为受邀媒体之一，笔者也有幸前往对这款颜值在线的自主品牌豪华SUV新品进行了抢先试驾。

外观方面，熟悉WEY品牌及VV5这款车的人，看到2020款VV5应该觉得毫无违和感。因为整体来看相比于现款车型而言，2020款VV5的外观设计变化并不是很大，更多的只是在一些细节之处进行了优化调整。

譬如，2020款VV5采用了全新造型的LED大灯组、尾灯组和雾灯，并且在前脸下方对现款车型上翘的前唇样式进行了修改，变得更加平整，进气格栅还是家族式的大尺寸六边形蜂窝状，非常犀利。侧面则基本与现款保持了高度一致，尾部取消了原先凶狠夸张且富有争议的双排共“四出”的排气管设计，变得更加的含蓄内敛，配合镀铬装饰给人的感觉柔和精巧了不少。

车身尺寸上，2020款VV5长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm，较2019款VV5几无变动。轮胎规格为225/60 R18，轮毂采用银色五瓣十幅式设计，和之前的2019款车型有所不同。

进入车内，在总体布局不变的情况下，2020款VV5在中控台上与时俱进换装了尺寸更大（12.3英寸）的高清触摸屏，使得内饰的科技感瞬间提升不少。结合此次试驾体验来看，新车上的这款全新中控大屏不仅界面简洁时尚，操作起来也非常的流畅便利，并且里面内置了车机版高德地图及许多影音娱乐app，车载智能网联体验进一步提升。

配置方面，2020款VV5配备了带排队功能的ACC自适应巡航、MOD横向移动监测功能、MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统等高科技配置。按照官方说法，新车的智能自动化程度达到了真正意义上的L2级自动驾驶，极大的提升了行车安全性。

此外，之前在VV6上首次搭载的人脸识别功能，此次也出现在了2020款VV5车内，看起来有些“黑科技”范儿。

动力部分，此次2020款VV5提供了两款动力总成供消费者选择，分别是1.5T+7DCT最大功率171马力（126kW），最大扭矩287牛·米，和2.0T +7DCT最大功率227马力（167kW），最大扭矩387牛·米。不仅账面参数上均比现款车型有所提升，更为重要的是全面满足国Ⅵ排放。

此次笔者试驾体验的车型为2020款VV5 1.5T车型，在动力上相比现款1.5T车型在参数上有了2马力的提升，动力表现基本上与现款VV5是一致的。动力输出既不柔和也不暴躁，全程提速还是很线性，可见长城在这套动力系统的调教与匹配上已经达到了较高的水准。当然了在低速时如果急给油，抵挡位换挡还是能够感受到一丝顿挫，不过总体还是可以接受的。

尤为值得一提的是，2020款WEY VV5不仅驾驶质感非常了得，无论是城市道路还是高速路行驶，整车的NVH静谧性也几乎得到了同行媒体的一致高度好评。某种意义上讲，这也从侧面反映了自主品牌豪华SUV在选材用料上的良心与厚道。

底盘方面，2020款VV5采用了前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬架组合。调教风格上，偏向舒适的调校更多的是将悬挂行程调节的较长，压缩比更高从而可以过滤掉路面大部分的坑洼及颠簸，对于路面出现的高频震动也能化解的不错，车内驾乘者舒适性可以得到保障。

总体来说，经过一番试驾2020款VV5给笔者留下了极为深刻的印象，动静态表现都达到了全新的水准。尤其考虑到新车的售价，顶配车型不到15万元的价格，不仅相比现款车型降低了2200元，甚至已经开始和诸如长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX这类自主品牌紧凑级SUV直接竞争了。

试想，当你手握十三四万元左右的价格预算，原本还只能买到一辆大众化自主品牌紧凑级SUV，现在却能轻松购得一辆品牌逼格更好、驾驶质感更好的豪华品牌SUV时，你还有什么理由不停下脚步着重考虑和打量一番2020款VV5呢？

我想，在车市大环境持续低迷、各细分市场竞争不断加剧的当下，“加量不加价”的2020款VV5无疑会成为带领WEY品牌逆市破局的一记狠招。

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