雅马哈宣布将退出汽车行业、特斯拉上海工厂启动试生产

特斯拉方面表示，得益于在上海超级工厂设计中获得的经验和效率，我们正以比原计划更快的速度前进。预计单位生产能力的资本支出将比当前在美国的Model3生产系统低约50%。

福特第三季度利润暴跌57%

据底特律新闻网（The Detroit News）报道，由于车辆保修成本上升、折扣幅度加大以及在中国市场业绩低迷等诸多因素影响，福特第三季度净利润相比去年同期的9.91亿美元下滑了57%达到4.25亿美元。

为此，福特将全年营收预期下调5亿美元。显然，今年并不是福特首席执行官哈克特（Jim Hackett）年初宣称的“执行之年。”1月，哈克特曾表示，2018年是福特业务规划不当的一年，经过评估各项业务和制定正确的规划后，今年将成为“执行之年”。

沃尔沃第三季度营业利润增长90%

据路透社报道，沃尔沃汽车周四公布，得益于成本节约，第三季度收入和利润大幅增长，但预计今年的市场状况将继续对利润率构成压力。

沃尔沃表示，其第三季度营业利润增长90%，至34.9亿克朗（约合3.62亿美元），收入增长14%，至648亿克朗。该公司的业绩还受到市场对其SUV车型强劲需求的提振。

沃尔沃还称，其在全球主要市场包括欧洲、中国和美国的销量增速超过了行业整体增速。该公司第三季度的全球销量为166878辆。

现代汽车第三季度净利润增长59%

据路透社报道，现代汽车公布的财报数据显示，其第三季度的净利润低于分析师预期。现代汽车第三季度净利润增长59%，至4，270亿韩元（约合3.645亿美元），而分析师根据I/B/E/S Refinitiv数据得出的平均利润预估为6，840亿韩元。去年同期，现代汽车净利润为2，690亿韩圆元，主要是因发动机和安全气囊问题导致利润下滑。

奔驰第三季度利润率降至6%

据路透社报道，受梅赛德斯-奔驰汽车销量的提振，戴姆勒周四公布第三季度营业利润小幅上升，但该公司宣布将继续削减成本，并警告与柴油发动机诉讼相关的法律条款可能增加。

戴姆勒集团息税前利润（EBIT）增长8%，至26.9亿欧元，高于上年同期的24.9亿欧元，主要受奔驰豪华车销量增长8%和现金流稳健推动。

然而，戴姆勒称，在梅赛德斯-奔驰品牌的利润率从上年同期的6.3%降至6%后，其将重新评估成本。此前，梅赛德斯-奔驰GLS的生产出现问题，安装了排放作弊软件，遭到检方的调查和罚款。

本文综合自网络

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