宝马3系降多少能月销过万？降价3万月销7000辆，不降6万难过万
今年的豪华品牌轿车市场中，宝马的表现的确让很多人大跌眼镜，号称全面革新的宝马3系，在31万的起售价下，上市前两个月销量基本扑街，3000多台的销量也是3系这些年来在中国市场少有的低销量，到了9月份，在宝马中国负责人暂不准备降价的表态话音未落时，各地经销商率先启动了降价，从最开始的2万到如今的3万、4万，宝马3系的价格体系开始准备松动，销量也开始徐徐上升，9月份的销量终于突破了7000辆；而级别更高的宝马5系，在大优惠的加持下，销量屡创新高，亿超过1.6万辆的销量水平，成为9月份豪华品牌轿车的销量之王。
其实宝马3系有之前几个月的销量水平，是很多人的预料当中的事儿，原因很简单，这一代宝马3系在外观内饰方面进行了一些针对性的变化，但是总体来说，全新宝马3系没有给予市场和潜在消费者应该有的惊艳感，非但如此，全系装配的发动机还是之前的2.0T低功率发动机，最大马力仅有184匹，现在看来，并没有搭载更高功率发动机的打算。当然在动力削弱的情况下，整个全新3系的价格却逆势上涨，起步价达到了31.39万，这是一个相对比较高的售价，因为在没有降价的情况下，宝马3系在7、8月份的销量也就是3000多台的样子，这其实就是市场最真实的反应。
当下，我们看到宝马3系的价格已经十分松动了，之前优惠2万，现在优惠一定到了3万级别，所以销量相比之前有了一些增长，相比自身增长幅度很大，但是相比于同级别竞争对手奥迪A4L、奔驰C级，销量差距还是很大，所以事实上，全新宝马3系在降价促进了销量增长的同时，我们也产生了另一个疑问，就是全新宝马3系到底该降价多少，在销量上才能达到老款车的水平？2018年全年，宝马3系的最高月销水平是1.4万辆。
那么判断宝马3系到底降价多少，才能达到老款车的水平，事实上我们需要从内外两个维度来看，在去年，宝马3系月销过万的一整年，也就是全新3系上市前的月份，宝马3系的优惠幅度大概在7万元左右，也就是说起售价24万左右，当然这个价格是针对于当时的1.5T车型，如今1.5T车型取消，全新3系能够降到那个水平的可能性可能就比较小了，但是对比老款，想要销量过万，全新3系的优惠幅度至少也需要6万左右，也就是起步价25万的水平。
但是对内的对比和对外的同级别车型竞争是两码事，宝马3系的直接竞争对手奥迪A4L，9月份的销量大概是1.2万辆，目前的最大优惠幅度大概是6万，也就是起步价不到23万的样子，所以但是奥迪A4L的入门车型是1.4T车型，所以综合下来，宝马3系的终端降价是不可能达到A4L的水平。
因此，在综合之下，我们认为目前宝马3系想要月销过万，现款车型的优惠幅度至少要在6万以上，才能达到老款3系的价格水平和竞争对手的优惠幅度，这是一个相对保守的估计，对于整个豪华车市场而言，现在很多品牌信仰已经坍塌，之前宝马在全新3系上的高定价已经算是犯了过度自信的毛病，所以现在只能是在不断的降价中进行销量爬坡，而对于全新3系来说，可能还是摆脱不了真香定律，等到优惠幅度足够大的时候，全新3系的销量可能还是能回到月销万辆的水平之上！
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