特斯拉的疯狂：Model 3美国超越3系、C级，中国建厂快如搭积木
对于特斯拉在全球电动车市场摧枯拉朽的实力，我们相信不仅中国的造车新势力们深有感触，就连大洋彼岸的美国豪华车市场也感受到了被后来者居上支配的恐惧，很显然，作为绝对意义上全球范围内第一个造车新势力，尽管依然有大量的亏损存在，但是很显然，特斯拉已经“上岸”，接下来在全球范围内，以Model 3和Model Y为代表的中低端车型将成为特斯拉持续的销量引擎，在全球电动车市场攻城略地。
虽然包括特斯拉在内的电动车目前在国内市场还没有形成风尚，当然主要原因是特斯拉还是太贵，其他国产电动车的产品力实在太次，但是大洋彼岸，人均年收入高达6万美元的美国，特斯拉的入门车型Model 3却火了！
从9月份美国豪华车市场的销量数据来看，Model 3大幅赶超宝马3系、奥迪A4、奔驰C级，成为美国最畅销的豪华车，1-9月销量已达11.3万。也就是说，月平均销量已经超过了1.2万辆，这是一个相当震撼的销量数据，放在国内30万以上高端车销量水平，也仅次于宝马5系、奔驰C级、E级和奥迪A6L之后。
特斯拉能够在美国畅销，其实主要原因还是因为相比于收入，这款车比较便宜，前面也讲了，2018年美国人平均年收入为6万美元，但是根据我们查阅官网的消息显示，特斯拉Model 3的起售价只要3.5万美元，也就是，平均一个美国人花7个月的收入，就能买到入门级别的Model 3。而国产的Model 3入门车型的售价超过32万元，却不是一般的消费者可以购买的，要知道，2018年中国人均可支配收入为2.82万元，很多人距离购买入门的Model 3还是遥遥无期！
不过虽说在中国能够买得起特斯拉的人口比例不大，但是架不住中国人口众多，稍稍有消费能力的消费者一出手，就是一个非常庞大的消费群体，所以特斯拉将市场的重心之一，放在了中国市场，而在中国上海临港建设特斯拉超级工厂过程，让我们看到了特斯拉的疯狂和中国基建速度的伟大！
上海临港特斯拉超级工厂开工于今年1月份，经历了8个月的快速建设，到9月底，第一辆国产的特斯拉Model 3白车身已经下线了，那么如果不出意外，上海超级工厂也将在近期进入新车生产的关键环节—批量生产，也就是说，从一片农田到一座现代化的“中国工厂”，特斯拉仅用了8个月时间，而从审批通过到如今即将进入批量生产，上海超级工厂也仅仅用了1年的时间，这在中国车企的建设史上，截止目前也是绝无仅有的一个！
特斯拉在上海建设超级工厂，可谓是占尽了天时地利人和，特斯拉赶上了中国不断推进新能源汽车的“天时”，一切催生着特斯拉工厂来到中国；距离上海浦东机场西南40分钟高速车程，依然处在上海的核心区域，占尽“地利”，上海临港方面甚至不惜因为特斯拉超级工厂放弃了蔚来汽车在该地的建设计划；特斯拉超级工厂是目前为止唯一一个外资独立建厂的海外厂商，受特斯拉总部和马斯克的直接管理，少了很多和国内合资伙伴的沟通成本和意见分歧，可以按照特斯拉总部的意图快速推进，没有外人介入，特斯拉在上海占尽“人和”！所以上海超级工厂才有令人窒息的推进速度。
所以其实对于特斯拉在美国市场超越豪华品牌传统燃油车的3款代表车型宝马3系、奥迪A4、奔驰C级，成为豪华品牌中小车型的销量冠军，足以证明特斯拉产品对市场的侵略性，可能未来中国汽车市场进入新能源时代，特斯拉依然有这样的惊人表现；而特斯拉在中国上海，8个月将成一座完整的整车工厂，并且已经实现了白车身下线，这才是所谓的造车新势力该有的做派，所以等到特斯拉国产完成，Model 3和Model Y投入市场，对于整个中国豪华车市场和造车新势力的冲击，可能还是很大的，尤其是当下已经陷入各种危机的造车新势力，未来一段时间，特斯拉在中国电动车市场充当大魔王的可能性已经相当之大了！
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