侃车｜9月销量甩开亚洲龙645辆跻身前十，新宝俊RC-6靠的是什么？
【侃车前瞻】
常年被称作神车的五菱系列9月又爆新动态，上汽通用五菱旗下的全新品牌新宝骏在9月发布的首款B级车产品RC-6拿下了B级车销量榜单第十的好成绩。
看到榜单之后让我比较惊讶的是位居13的亚洲龙，在前几个月中亚洲龙的销量一直都徘徊在前十阵营内，其中混动车型占据较多比例。仅在新宝骏RC-6上市6天后的9月27号，丰田号称 "走量 "车型的2.0L亚洲龙也正式发布，但销量表现却不及前几月的整体表现。
【颜值上线，跨界轿跑】
不妨来看看这台跻身前十的国产B级车RC-6，整车设计在我看来是它不得不提的一项优势。
前脸的点阵式格栅与 "开眼角 "头灯的造型设计，让整车颜值符合当下的潮流。有点跨界味道的车身高度使得这台车的溜背造型看上去非常夸张，扁平的尾灯设计辨识度也比较高，小鸭尾造型再次强调运动风格。
内饰设计似乎也是采纳了奔驰系列的设计风格，贯穿式的7寸液晶仪表和10.25寸的中控屏幕凸显了科技。中置的细红线勾勒出一点运动味道，方向盘和档位区域都与新宝骏的首款车型RS-5选用了同样的设计风格。
【销量走高，四大要素必不可少】
除了内饰、外观设计因素外，在我看来新宝骏RC-6的销量走高还离不开剩余三大因素。其一就是国产车型普遍的高配置以及较好用的车机系统。
全系车联网、OTA远程升级、全系上坡辅助、全系胎压监测、自动档车型全配备全速ACC自适应巡航功能，在高配车型中还配备了车道偏离预警、主被动安全系统等配置。遗憾的是在灯组上并没有选用LED光源。
其二是整车有点跨界造型的中后部造型设计，整车4925/1880/1580mm的车身尺寸，使得它的空间可以有很好的发挥余地。
在成都车展的时候坐进去体验了一下，坐垫长度没有缩水，可调靠背角度使得坐姿也比较舒适，头部空间富裕，确实比较讨喜。
而最重要的一点，便是它的价格了，一台尺寸不小的B级车型，售价仅为8.48万-12.38万元，对于不少家用需求的消费者来说都是一个不小的吸引力。
【Ending】
虽然拥有高颜值、多配置、大空间以及超低的价格，但是在最核心的部位依旧是存在问题的，例如后悬架选用了扭力梁非独立悬架、动力系统仅提供了1.5T动力配备6MT或模拟8速的CVT变速箱，这些内容在我看来都会是后续的销量隐患，毕竟随着工业发展以及市场竞争，对于产品的挑剔与筛选都是必然的，短暂的成绩希望能够促使国内产品带来更好的进步，为消费者带来更加优化的产品，而不是真的为了挣钱而不断地放低下线。最后，还是希望能够经常看到国产品牌在榜单中靠前的身影，更希望能够用实力站稳这个靠前的位置。
（文|浩子果果）
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