要将“龙颜”设计用到极致，比亚迪规划多款全新车型，并采用分网模式销售

分网销售，比亚迪为了扩张新能源网络，将新增“e网”，未来将形成“王朝网”和“e网”两个渠道销售。增加多款EV车型，主打网约车共享车等小微车，未来推出更多新的产品。而王朝网”拥有“秦”、“唐”、“宋”、“元”等王朝家族车型。

此前，消费者一直对比亚迪的车标有所诟病，自从开启了一个汽车“王朝”系列，主要体现在新能源车型上，出现了比亚迪“元、唐、秦、宋”等车型，直接用车型名称代替了比亚迪的车标挂在车头，同时也推出了“Dragon Face”设计语言。通过这次改变，比亚迪在新能源市场尝到了甜头，成功的抓住了新能源车的机遇。

而这次从比亚迪发布的e网规划来看，除了e5、e6车型外，还将推出S2、S3、e1、e2以及e3等车型，从而进一步细分市场，从而提高比亚迪品牌销量。

比亚迪e1：基于比亚迪F0打造，续航305公里

比亚迪为了弥补7万元以下微型车市场，将推出一款全新电动车，比亚迪e1，该车由比亚迪F0升级改造而来，在原车的基础上加上了更富科技感的LED和代表着新能源的一些装饰元素。

比亚迪e1与比亚迪F0的造型完全一致，前脸采用了电动车封闭式进气格栅，造型非常可爱，车身尺寸长宽高依然是3465mm/1618mm/1500mm，轴距为2340mm。

在细节上面的改动，让E1重新焕发生机。车尾底部使用镂空饰板装饰，尾灯使用LED光源夜晚亮起以后辨识度更高。　　

续航方面，比亚迪e1综合工况续航里程为305公里，但是这个续航并不占优优势，目前奇瑞eQ1综合续航301公里，而明年说不定这款车型将会提升续航。而比亚迪e1明年四月才会亮相，如果不增加续航的话，竞争力有些弱。

比亚迪S2：同元EV360相似，取消后备胎

根据比亚迪S2 EV360的申报信息，新车在外观上应用了“Dragon Face”设计语言，整体造型同元EV360相近，不过取消了“背挂式”备胎。

新车采用了由“Dragon Face”家族式前脸，中网设计采用点阵式镀铬装饰，搭配两侧犀利的大灯组，让小巧的车身具备了凶猛的感觉。车身侧面和尾部设计同元EV360基本相同，新车长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，从车身尺寸看，S2 EV360的车身长度小于元EV360，高度减少了10mm。与元EV360不同的是，备胎取消了。

动力方面，该车预计最大续航为360公里，将采用最大功率为70kW（95Ps）的永磁同步电机，并配备了三元锂电池，最高车速可达101km/h。

从比亚迪S2的设计来看，或许将来比亚迪车型的家族式造型都会采用王朝系列的设计，毕竟这一设计在消费者中也得到了认可。 

写在最后

分网销售最大的好处就是更精准的提升品牌形象，进一步细分产品领域，也有助于在消费者中找到精准定位。

但分网销售并不是最近才有的现象，早前奇瑞和长安也曾尝试过这种方式，但是由于经销商之间的利益分布不均导致关系混乱，最后不得不重新回归一个渠道。至于比亚迪分网销售之后会如何，还需进一步观察。