日系入门家用车大PK！昂克塞拉和卡罗拉、思域、轩逸比，如何？

2019-10

几天前国产版新马自达昂克赛拉终于正式上市，我们就先说它。看了一下这几天的评论，有说好的，有说不好的。吐槽有两点，一个是没有引入新款昂克赛拉最黑的科技，SKYACTIV-X压燃发动机，而是把现款SKYACTIV-G重新做了优化升级，第二个，就是旧款的后独立悬挂变成扭力梁，有缩水之嫌。先说第二点，换成扭力梁马自达的官方解释是为降低后面的路噪，对于旧款，这的确是个问题。一般情况，我们认为独立悬挂比扭力梁的底盘动态更好，操控性更好，不过在新昂克赛拉上其实也不算问题，操控性是马自达的传统长项，这台车从试驾反馈看，即使是扭力梁，它的操性表现仍然比对手们强，人马合一的感觉没有丢，上周正好上线了我搭档“超跑峰”，刘志峰老师的深度试驾，可以在蜗牛车志回看一下。

另一个问题，没有引进SKYACTIV-X我也觉得挺遗憾，估计要么是成本考虑，要么就是短期国产化有难度，不过横向对比下，在对手里，它仍然不弱，特别是2.0升自吸发动机，仍算是排量和动力非常靠前的一个。那么它值不值得选呢。以下几类人，马自达粉、颜值控，热爱驾驶和操控人士，它肯定是首选，没对手。而对于普通家用，作为买菜车和生活工具，它却不算最佳选择，最主要是后排空间一般，上一代的后排就是个短板，新款虽然轴距增加26毫米，但车头也明显更长了，所以提升有限。

那么对于家用，另三台怎么选呢？首先我会划掉思域，虽然是神车，毕竟它没有换代，有个代差，这几年汽车技术每年变化都很大，买新不买旧是个原则。

而卡罗拉和轩逸还真是棋适对手，卡罗拉的变革更激进，TNGA平台带来的提升很可观，占有技术的先进性；但轩逸优化得非常好，相比年销40万台的上一代，完全做到了把“优点再优化，把缺点全补上”，而且日产沙发厂，在舒适性上确实优于对手，算是乘客最喜欢的车。所以选家用车，这两台我觉得都不错，主要看你自己的喜好。非让我帮着选。如果你预算足，就选卡罗拉（雷凌）的双擎版；如果你预算少，那就选轩逸，入门版配置已经挺不错了。