名爵ZS开上航母甲板要闹哪样？原来自主品牌不知不觉已如此强大
自主品牌近几年的发展非常迅速，从早期堆砌配置来吸引消费者，到现在依靠品价比来打动用户。在汽车三大件方面，自主品牌也逐渐在向合资品牌靠拢，而在车机智能、人机交互这块，更是已经领先合资品牌一个身位。产品力在提升，营销也不再古板，最近自主品牌就在营销方面频放大招……
别人还在玩“01”，名爵已经玩起了“010”
0-100km/h加速是衡量车辆动力性能一项非常关键的参数，而当别人还在玩“01”的时候，名爵已经玩起了“010”！2019年10月12日，MG XPOWER车队著名车手张臻东驾驶一辆名爵ZS战车，在88.6米距离内实现了0-100km/h加速，用时仅3.6秒，随后又在33.1米的距离内将车辆刹停。这也是基辅号航母甲板上完成的全球首次百公里加减速挑战，名爵ZS战车驶过121.7米的航母甲板，仅用时6.1秒！
虽然这是一辆经过MG XPOWER改装后的名爵ZS，而并非量产车，但是名爵品牌传承近百年的运动基因已展露无疑。全新一代名爵ZS将于10月17日上市，除了强劲的动力外，新车还将搭载L2级的自动驾驶辅助技术，以及上汽阿里最新的斑马智行3.0系统。此外，全新一代名爵ZS还在外观上进行了重新设计，融入了不少银石赛道的设计元素。相信新车上市后，设计、性能和智能都能给消费者带来全新的体验。
卡宴能拉飞机？荣威R5 MAX也可以！
2017年，保时捷卡宴S拉动一架A380客机前进了73米。且不论拉动大飞机对车辆的性能要求有多高，单是这种飞机与汽车这种巨大的体型差异，就给人们带来很大的视觉冲击力。什么时候自主品牌也能完成这种壮举呢？今年8月20日，上汽荣威用一辆RX5 MAX成功拉动了重达36吨的波音737客机，并行驶了40米。值得一提的是，此次测试的RX5 MAX是一辆没经过任何改装的量产车。
很多人觉得拉飞机只是个噱头，其实不然。要拉动如此巨大的客机，除了发动机要有足够的扭矩之外，变速箱的可靠性、车身刚性、轮胎抓地力等因素都非常重要。相信大家在网上看过不少用拖车钩帮别人拉车，结果把自己后保险杆拉掉的案例，所以此次荣威RX5 MAX领航大飞机足见上汽荣威的制造品质。新车已于8月28日上市，并搭载了斑马智行3.0、SKY EYE天眼系统、车信等丰富的智能科技配置。
你咋不上天？上天就上天！
“你这么厉害，你咋不上天？”这本是时下流行的一句调侃，长安欧尚汽车却当真了。7月25日，中国首枚民营轨道级运载火箭“长安欧尚汽车号”成功发射入轨，随同火箭上天的，还有一辆长安欧尚X7。在急加速、强震动、超低温、强辐射等多重严苛环境下，对汽车的设计和品质都是非常严峻的考验。在经历7天的太空遨游后，根据回传的数据和视频显示，长安欧尚X7的车身结构完好，漆面保持完好如初，彰显了自主品牌的制造实力。
长安欧尚汽车原本是长安旗下的商用车品牌，2018年4月进行品牌转型后更名为欧尚汽车，从LOGO到品牌形象都做出了调整。长安欧尚X7是长安欧尚汽车最新推出的一款重磅产品，已于日前开启预售，预售价7.99-11.99万元。新车拥有越级的尺寸，并配备了人脸识别系统、APA5.0一键全自动泊车、超高清“千里眼”远程视频系统等多种业内领先的科技配置。此外，长安欧尚汽车还针对长安欧尚X7推出了终身免费维保政策，非常厚道。
写在最后：自主品牌近几年的进步确实非常大，但不能否认的是，与合资品牌相比还是存在差距。所以这种上天入地的大招有必要，一些“润物细无声”的营销同样不能少，这样才能让更多的消费者了解到我们自主品牌的点滴进步。
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