试驾完EU7，你能真实感受到BEIJING品牌向上的力量
10月15日，在中华世纪坛，北汽集团正式发布自主乘用车全新品牌——BEIJING品牌，并向全球发出“从BEIJING 到世界 向未来”的声音。BEIJING品牌的发布，意味着北汽集团旗下北汽新能源和北京汽车两大品牌完成整合，北汽集团将聚焦北汽新能源和北京汽车的优势资源，发力BEIJING品牌。
?北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，“BEIJING品牌既是北京的，更是世界的。她是一个有品质、有温度、有雄心的品牌，将深耕国际化发展，全力打造中国汽车享誉世界的靓丽名片！”换言之，北汽集团希望BEIJING品牌能成为“世界级绿色智慧出行和科技创新品牌”，推动北汽集团自主乘用车业务向上向好发展。
实际上，在汽车产业新四化浪潮风起云涌，面临百年未有大变局的变革时代，北汽集团聚焦优势资源打造BEIJING品牌，正是在努力提升产品质量，有助于推动北汽集团自主乘用车业务向上向好发展。在BEIJING品牌发布会上，以BEIJING品牌旗下首款纯电动车型身份亮相的BEIJING EU7（以下简称“EU7”），就是北汽集团自主乘用车业务向上向好发展的一个缩影。
10月18日，为了充分感受到BEIJING品牌向上发展的蓬勃力量，笔者专门参加了EU7媒体品鉴试驾会。本次试驾，笔者从北京·朝林松源酒店出发，一路向西北，最终抵达“长城脚下的公社”，用一天时间，真实感受到了EU7的优秀和强大。
静态体验：“大都之美”设计理念下的品质中级车
EU7定位“大格局纯电中级车”。外观方面，采用“大都之美”设计理念，前脸以封闭式格栅搭配高识别度“大C”LED日间行车灯，并配备金属镀铬装饰条，大气之中别有一股潮流范儿。
车身侧面，EU7采用贯穿式腰线设计，线条流畅自然，配合上18寸双色轮毂，既典雅大气又时尚动感。车尾部分，EU7换上了全新“BEIJING”标识，非常有质感，另外尾厢上沿的鸭翼造型和后包围两侧的“C”反光条为整车增加了运动感。
进入车内，EU7富有层次感的中控台和12英寸悬浮式液晶触控屏，能给人带来不错的品质感，再加上晶钻钢琴烤漆面板、钢琴按键、悬浮扶手和高级皮质门板，整车的品质感进一步凸显，让人觉得很有档次。同时，车内配备无线充电面板、双USB接口和12V电源，既提高了充电的便利性，又增加了出行的品质感。
空间部分，这是EU7的长处。它的车身尺寸达到4805mm*1835mm*1528mm，轴距2785mm，内部空间非常宽敞。以身高175cm为例，将驾驶座椅调至最低，头部还有一拳两指的空间；坐到后排，头部空间则为一拳，腿部达到两拳半。
值得称道的是，EU7配备了豪华标准打孔皮质座椅，包裹性、支撑感都相当舒适，再配合上0.75㎡超大全景天窗，乘坐在车内，宽敞舒适，视野开阔，真的是尽显“大格局”。
动态体验：以出色动力和领先科技造就安全随心
从北京·朝林松源酒店到“长城脚下的公社”，笔者驾驶着EU7，一路经过城市道路、高速道路、山路等多种路况，期间无论是加速超车，还是连续爬坡，都能感受到充沛的动力。按照官方说法，这是因为EU7搭载了最大功率为160kW、峰值扭矩达到300N·m的永磁同步电机，动力性能可以跟2.0T燃油发动机相媲美。
实际驾驶中，笔者专门在高速上感受了下EU7的加速性能。把驾驶模式切换到运动模式，猛踩加速踏板，强烈的推背感会随之而来，非常畅快。据副驾驶的媒体老师粗略估算，测试中EU7的0-100km/h加速时间为8秒多点，和官方公布的0-100km/h加速时间8.4秒差不多。另外，在高速上行驶时，笔者感觉EU7转弯非常稳，显示出了英国米拉调校的底盘系统非常扎实。
这里简单说一下EU7的动能回收，共分为弱、中、强三个档位，最高档为3挡。驾驶期间，EU7的动能回收不能完全关闭，不过即使是开到3挡，也不会有特别强烈的拖拽感，这保证了驾驶的乐趣性。另外，在运动模式下，EU7的动能回收会有减弱的感觉，拖拽感比正常模式下的最低档还要小，这给驾驶者带来了更强的动力感受。
在驾驶中，笔者还感受了EU7的智能化配置。城市中行驶时，EU7能够根据实时路况自动调整航线规避拥堵，地图数据还支持在线实时增量更新，非常人性化，并且智能AI语音交互系统非常灵敏，支持模糊语义识别和复杂语音命令，能够还好地完成相关指令。
进入八达岭长城路段后，弯道、坡道较多，EU7搭载的ADAS智能驾驶辅助系统显示出了神通。只要车速超过15km/h，两侧视野盲区有车辆进入时，BSD盲点监测功能就会发挥作用，向驾驶者发出是否并线警示音，相当贴心；另外，360度全景影像，视角宽阔，成像清晰，使用档杆附近的按键可实现轻松切换，大大提升了驾驶安全。
续航表现：NEDC纯电续航451公里真实可靠
作为一款纯电动车，不管其他方面做得有多好，只要续航不给力，就难以获得消费者的认可。EU7搭载容量为60.225kWh的三元锂电池组，官方称综合工况续航里程在451公里，实际表现如何呢？
笔者和多位媒体老师经过实际驾驶测试，发现EU7的续航还是比较靠谱。以笔者为例，出发时EU7为满电，一路又是高速行驶，又是开空调暖风，实际行驶115公里，最后仪表显示剩余续航311公里，掉了140公里续航电量，整体偏差不大。另外有一位媒体老师透露，他在高速上保持匀速行驶，最后EU7实际行驶108公里，仪表显示剩余续航361公里，二者相加达到469公里，超过了451公里的标定工况续航。
根据了解，EU7能有如此可靠的续航表现，主要归功于两大方面：一方面，EU7搭载了智慧大脑—EMD3.0 Pro智能电控系统，能够全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，使整车性能更优、续航更长；另一方面，EU7采用来自宁德时代的高密度三元锂电池组，并搭配先进的IBTC智能仿生温控系统，能轻松应对极寒与高温，保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。
写在最后
作为BEIJING品牌旗下首款纯电动车型，EU7外观大气，空间宽敞，动力出色，续航真实，让人看到了BEIJING品牌的超强实力，这将有助于BEIJING品牌美誉度的提升和品牌的向上发展。相信有EU7这样的高品质产品加持，BEIJING品牌的市场表现值得期待。
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