新车｜2020款VV5上市，未来可期
文/AutoKol
10月15日，2020款VV5正式上市，新车共推出四款车型，售价12.58万-14.78万元。
如今的VV5已接受了两年的市场检验。
2017年8月31日，WEY品牌第二款车型WEY VV5正式上市，它的到来不仅背负着进一步提升WEY品牌销量的重任，更多的是向市场和消费者传达专属于WEY的品牌价值观。作为WEY品牌旗下定位豪华紧凑SUV的VV5，自2017年上市以来便以优异的产品力和颇具吸引力的价格获得市场的青睐。
在上市后的三个月内，VV5的销量势如破竹，一举突破万辆，如此成绩不仅是对WEY品牌的肯定，更多的是助力中国品牌打破15万元价格天花板，让WEY品牌乃至中国品牌拥有更高的品牌溢价力。
本以为WEY品牌会利用VV5在接下来的两三年内对市场和消费者进行潜移默化的品牌价值渗透，然而就在VV5上市一年后，VV5升级款从天而降。究其原因，无外乎大环境的势微让WEY品牌深知此时不应该以自我为中心，客户的需求才是未来的发展方向，虽然市面上看似从不缺中国品牌SUV，但真正符合消费者需求的却屈指可数，所以此时推出直击消费者痛点的VV5升级款，必然会为未来的可持续发展奠定基础。
可以说，推出VV5升级款是WEY品牌坚持客户为导向的结果。如今，在VV5已经接受了两年市场验证的节点，2020款VV5上市了，新车在外观细节上进行了改动，同时中控换装了12.3英寸悬浮显示屏，智能互联、驾驶辅助等配置进一步丰富。此外，新车将继续提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择。
外观方面，新车延续了现款车型的设计语言，只是在细节处进行了升级。多边形熏黑中网内部融入“WEY”品牌LOGO，全LED大灯组及前雾灯侧格栅处采用全新造型，再加上重新设计的前后保险杠，使得整体视觉效果更加年轻也更具攻击性。
内饰方面，中控悬浮式显示屏由现款的9英寸升级到12.3英寸，与12.3英寸高清数字虚拟仪表盘组合更具科技感。搭载全新升级的智能网联系统，识别率高达95%的智能语音识别系统，可控制车窗开启和关闭、收听在线音乐、制定导航规划等；全新触控液晶显示屏具备多种主题UI，同时，同尺寸液晶仪表支持导航信息互联互通，尽显“光彩照人的大视界”。同级独有的人脸识别功能，1秒内即可完成扫描识别及账号登录，实现个性化设置功能。
与前两者相比，配置方面的升级则成为亮点。2020款VV5以丰富智能安全配置，成为用户出行的坚实后盾。360°全影像智能泊车可将车身四周环境影像以高清3D全景呈现，12个灵活视角选择，助力狭窄空间内轻松泊车及驾驶；同时，ACC自适应巡航、MOD横向移动监测功能、AEB主动制动、FCW前碰撞预警系统、9.3高动态版ESP等数十项智能安全配置，进一步打造全面的智能安全，时刻为先锋驾驭保驾护航。
动力方面没有改变，1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，实现126kW的最大功率与287N·m的峰值扭矩，百公里综合油耗更低至6.6L。另外，新车还提供“2.0T+7DCT”高阶动力组合，进一步提升操控水准。
升级后的2020款VV5还是具备相当大的优势的，从定位来看，领克02和星途LX等车型将会成为2020款VV5的直接竞争对手，当然也会进一步对日产逍客、现代ix35等车型造成一定的冲击。加上12.58万-14.78万元的定价，未来的市场表现非常可期。
本次上市发布会，WEY品牌创新性地联合知名运动科技品牌Keep，打造了一场动感先锋party，充分彰显2020款VV5的先锋态度，并与年轻的目标消费者达成高度精神共鸣。
长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕表示，“自品牌诞生之日起，WEY就将年轻信仰注入内心，成为品牌内涵的重要元素。秉承‘智在向前’的品牌主张，WEY将以先锋态度砥砺前行，携手更多的年轻人共创美好WEY来。”
历经三年的发展，WEY已经受到了近30万消费者的青睐，并成功突破了横在中国品牌向上之路上的天花板，不仅牢固占据所在细分市场中国品牌第一名的位置，还将迈向世界更大舞台，让更多人享受触手可及的豪华。
近两年，合资品牌的下探可以说是直击自主高端品牌的命门，合资品牌纷纷推出的定位15万-20万元区间SUV车型深受市场和消费者青睐，这无疑让市场竞争进一步加剧，而合资品牌强大的品牌力则成为自主高端品牌要面对的最直接压力。
任何一个新品牌或新车型问世之后，消费者都会有一定的新鲜感，尤其是像WEY、领克这种具有话题和情怀的品牌，所以不排除在品牌推出之后迎来一波销量“高潮”。然而当消费趋于理性后，属于WEY、领克这样品牌的考验才真正来临。
里斯中国品牌战略咨询公司总经理张云曾称：“战略的节奏上，我们需要重新认识并建立一个豪华品牌的时间长度。”这不难理解，豪华品牌的定义不仅限于产品力的强大，更多的还有品牌价值的赋予、生活品质的追求、创新技术的积累等等，而这些，对于一个新品牌来说，一定是需要时间去积累和沉淀的，这种沉淀来自于长期的用户口碑、品牌在技术上的一次次突破，甚至也包括品牌调性的长期塑造。
所以，当我们看到自主高端品牌正在经历阵痛时，不应一味的去唱衰和批评，因为无论是WEY还是领克，它们都更希望外界是用超脱于长城和吉利的全新眼光去看待自己，而对于这些仅仅诞生两年、却背负着重大使命的品牌来说，属于它们的自主高端之路还很长。
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