继销量暴跌、工厂停产之后，捷豹路虎又要开始裁员了

继福特、通用、FCA开启“裁员潮”后，捷豹路虎，也开始“断臂求生”了。

据外媒报道，12月16日，受柴油车需求减少及英国“脱欧”等因素影响，英国最大汽车制造商捷豹路虎预计明年年初宣布裁员数千人。

由于市场对其柴油汽车和轿车的需求下降，该公司已在其位于索利哈尔的工厂裁员1000人，并减少其他地点的工作时间。分析师们预计，随着该公司为了生存而被迫裁员，它可能会裁掉多达5000个岗位。

继今年裁减1000名临时工之后，该厂尚有9000名员工。

10月10日，英国媒体爆出，捷豹路虎英国工厂停产，原因在于中美贸易紧张损害消费者信心，捷豹路虎在华销量大跌，捷豹路虎的英国索利哈尔工厂将预计停产两周。

自今年7月份以来，这个充满英伦贵族风格的豪华品牌就陷入了跌跌不休恶性循环中。截止到11月，捷豹路虎并没有扭转销量下跌的趋势。

相关数据显示，捷豹路虎在华11月跌幅为50.7%、10月跌幅为49%、9月跌幅为46%、8月跌幅为38%、7月跌幅为47%，连续多月在华销量下滑严重，已开启“滑铁卢”模式。这将严重影响捷豹路虎在华，甚至在全球市场的发展。

众所周知，中国是全球最大的单一市场，捷豹路虎在中国的销量约占其全球总销量的近四分之一（去年的销量数据）。此次捷豹路虎选择降低生产、关闭工厂最直接原因就是中国市场表现不佳，连续多月“腰斩”，直接加剧了捷豹路虎厂家调整工厂生产结构。

伯恩斯坦（Bernstein）驻香港的、负责研究捷豹路虎及其母公司塔塔汽车公司（Tata Motors）的分析师Robin Zhu表示：“现在是该公司生死攸关的时刻。近年来，捷豹路虎一直管理严重不善，成本失控，市场上的产品令人失望，对冲问题让它损失了数十亿美元。与此同时，管理层缺乏问责制。”

相关财务数据显示，主要受中国市场销量下滑的打击，捷豹路虎在截至9月份的三个月内，已亏损9000万英镑，为寻找节省25亿英镑的计划，包括在18个月内减少10亿英镑成本，捷豹路虎将于明年年初进行又一轮大裁员。

据几位接近该公司的人士透露，捷豹路虎将在明年1月概述其计划的短期内容，包括裁员至多5000人。

同时，捷豹路虎控股公司塔塔汽车已任命波士顿咨询集团负责制定扭亏为盈计划。这家汽车制造商表示：“捷豹路虎注意到，媒体正猜测我们正在进行的加速转型计划可能产生影响。

重振这家豪华汽车制造商命运的计划包括，今明两年将其年度投资从45亿英镑削减至40亿英镑，并将其持有的成品汽车库存和营运资本削减5亿英镑。该公司还将削减10亿英镑成本。由于需求下降，该公司已暂停招聘。

英国工会联合会表示，英国政府在柴油方面的政策及其在英国退欧问题上的“拙劣”处理，正给捷豹路虎员工的辛勤工作带来压力。

这位发言人补充说：“对于捷豹路虎已经宣布并计划在明年年初裁员一事，工会并不知情。同时还希望，关于目前英国汽车行业的艰难环境及其对公司的影响继续保持透明度。”