打破传统皮卡形象，长城炮靠的不止是性价比丨重庆试驾

对于很多人而言，皮卡显得熟悉又陌生，虽然它的实用性超过轿车和SUV，但仍无法成为消费者的首选，最主要的原因在于皮卡给人的印象仍是工具车，当然，这得除开像福特猛禽、丰田坦途这样的高端皮卡。

从目前来看，人们对于皮卡的需求度还是比较高的，只是因为找不到一款满足多种出行场景的皮卡，而这也是长城炮发布的重要原因之一。

众所周知，长城汽车依靠皮卡起家，通过对市场的准确预判，已在国内市场取得了绝对的市场占有率，全球累计销量已经超过160万台。在今年整体车市低迷的情况下，长城皮卡1-9月终端累计销量已突破11.2万台，同比增长高达14.8%，除了说明市场潜力大，也凸显了长城皮卡强大的产品竞争力。

在长城汽车看来，长城炮不仅只是一台宜商宜家的多用途车型，更承载着全新的精神追求。

据了解，长城炮是在长城汽车重庆智慧工厂投产，以科技打造产品硬实力，确保下线的每一辆车，都能高质量地交付给消费者。长城炮，绝不只是出行工具，更代表着无限可能的生活方式。集轿车与SUV的优势于一身，让消费者不再错过生活中的精彩瞬间，比如户外垂钓、远行野营等等，带上全部装备说走就走。

此次在重庆试驾，很多媒体老师都是第一次试驾长城炮，用其中一位媒体老师的话来说：“这就是一辆加大号的SUV，开起来非常轻松”，诚然如此，2.0T+8AT、多连杆后悬架、丰富的科技配置，与同价位SUV相比，长城炮确实优势比较大，让你有购买冲动。

长城炮有信心引领全国乘用皮卡潮流，也有信心冲击世界前三皮卡品牌，可能这就是产品实力所致。

以前，大家总说皮卡缺乏设计感，这确实无法反驳，但在长城炮身上，这一短板已经成为长城炮的亮点之一，霸气进气格栅搭配肌肉感十足的车身线条，颇有 “猛禽”等美式高端皮卡风范，全LED大灯点亮后效果非常好，且具备跟随回家、流水转向、高位制动灯功能。为了上下车方便，还配备了迎宾踏板，非常人性化。

值得一提的是，长城炮共有6种炫彩外观可供选择，还有3种定制化防雨棚造型，以及尊享版专属套色，凸显了这台车更偏向乘用化的定位。

进入车内，长城炮给人的感觉脱离了以往对皮卡的印象，有种日系中大型SUV的既视感，整个中控台设计简约，采用了大量平直线条，看起来非常宽大，在中控台、门把手附近都采用了大量软质材料包裹，手感也非常不错，7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控高清大屏，科技感十足；同时具有全系标配电动转向，无钥匙进入+一键启动功能，EPB电子驻车、AUTOHOLD，主流SUV有的配置，长城炮基本上一个不少。

相比其它皮卡，长城炮还在智能化方面快人一步，全系标配车联网，实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐。新一代V2平台多媒体主机，安卓8.0操作系统，五类语音控制功能，同级最全面，新增场景语音交互，识别率高达97%，支持多种口音和地方方言。

长城炮的车身尺寸分别为长宽高5410/1934/1886mm，轴距长达 3230mm，块头非常大，相应的车内空间也只能用“奢侈”来形容，在后排跷二郎腿都是小意思，无论你怎么坐，都不会感觉压抑，完全能够与中大型SUV一较高下。

当然，虽然长城炮偏向于乘用化，但皮卡本身的装载属性也没打折扣，货舱尺寸为1520/1520/538mm，实现了同级最大，并且全系后备箱内衬采用防滑耐腐蚀处理，增加了该车实用性。

此次试驾为何安排在重庆，我想也是有原因的，重庆有一个称号叫做山城，爬坡上坎是对其最好的写照，而此次试驾的道路包括了城市道路、高速路、乡间路等等，不仅可以看出一款车的操控性、舒适性，更能通过长距离的试驾看到这款车的细微瑕疵。

长城炮采用2.0T+8AT动力总成，全系标配越野三把锁，前桥+后桥电控差速器+TOD智能四驱，能够轻松应对各种路况，值得一提的是8AT变速箱来自采埃孚，这应该是市面上可以买到的最便宜的配有采埃孚8AT的车型之一。这款变速箱可以做到比较大的齿轮比跨度，在低速状态也表现不错，没有顿挫，油耗也不高。

在减震器结构上，长城炮并没有使用传统的钢板弹簧，而是采用采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆式悬挂，转向上全系配备电子助力泵并可以实现三种阻尼力度设定，进一步提升车内驾乘舒适性。

在试驾中，起伏的道路也没有让人感觉到太多的颠簸，会让刚上车的人产生一种这是一辆SUV的错觉。

随着长城炮的出现，打破了传统的皮卡形象，无论是外观、空间还是动力、配置，都不比同价位的SUV差，用同样的售价买到一台造型更凶悍，功能性更强，又具有不输于SUV舒适性的车型，同时后厢还可以实现多种玩法，消费者又怎么会拒绝呢？

随着国家政策的对于皮卡车型的逐渐放宽，加上皮卡文化的不断普及，也许要不了多久，国内皮卡市场将随着长城炮的走红而越做越大。

以上图片来源于官方

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