长安锐程CC：名字只是代号，有实力才能芳香四溢

然而，中国品牌在轿车市场的向上之路异常艰辛，主攻中级车市场的睿骋CC(参数|图片)更是面临着重重困难。明明综合产品力远超同价位的合资产品，却依然抵不住消费者长久以来形成的惯性思维，无奈只能默默无闻。

或许是长安汽车想通过改名来重塑这款产品的气运，加上给汽车改名也不是什么稀罕事，同时改名转运这种事也有很多的例子，比如默默无闻的王靖雯改名王菲之后，一代华语天后就此诞生，于是长安汽车选择了“锐程CC(参数|图片)”这个名字，寓意“锐意进取，开创新征程”。

关于睿骋CC为什么要改名字，其实有个有趣的小道消息——很多人不知道“睿骋(参数|图片)”二字的读法。起先我们并不以为然，毕竟在九年制义务教育普及的今天，“睿骋”两个字也不是什么生僻字，不应该啊。结果，当我们在百度搜索框里敲下“睿骋”的时候，自动弹出的搜索推荐让人大吃一惊，“睿骋怎么读”赫然在目，大概这也是改名原因之一吧。

当然了，改名转运这种事不过是茶余饭后的一点谈资。王菲之所以能够成为一代华语天后，靠的并不是改名，而是让人折服且自成一派的实力唱功。就像莎士比亚在《罗密欧与朱丽叶》中写道的一样，“名字有什么关系？把玫瑰花叫做别的名称，它还是照样芳香。”所以唐伯虎也好、9527也罢，名字不过是一个代号。想要出众，靠的是实力，锐程CC便有这个实力。

2770毫米的轴距，4800毫米的车身，1825毫米的车宽，锐程CC在消费者最看重的尺寸这一块，拥有着越级的“大空间“属性，进而有着更好的舒适性表现，相比朗逸、轩逸等同级热卖合资车型，优势不言而喻。

作为一款继承了长安汽车“工程师思维”，同时也具备“消费者思维”的新产品，锐程CC也继承了睿骋CC的性能DNA，全系标配增强式独立悬架，通过高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧、双通道顶部支撑以及前束和外倾均可调节等技术和功能，不仅提升了弯道的稳定性以及行驶的平顺性，路感也进一步得以加强。

和睿骋CC一样，锐程CC搭载了一台1.5T发动机，其最大功率156马力，最大扭矩225牛·米，匹配爱信的第三代6AT变速器。虽说发动机的参数看上去并不算同级别拔尖的存在，但通过高灵敏油压控制、低粘度机油等手段，驾驶时也动力表现也十分给力，换挡快速且平顺。

作为在汽车智能化领域上率先发力且取得不俗成绩的领先企业，长安汽车也为锐程CC配备了许多智能化科技配置。比如支持0-150km/h的ACC全速自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统等等，加上6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像等配置，在最大程度的提供驾驶便利性的同时保护着乘员安全。

此外，锐程CC还搭载了新一代的in Call 3.0智能车载互联系统和“小安”智能系统，除了可以通过语音控制车辆的许多功能之外，通过全时的4G在线，上车可以脱离手机享受到更加便利的导航、影音娱乐功能。而基础流量终身免费、增值流量2年免费的购车政策，也让这些智能化功能不仅使用方便，同时无后顾之忧。

作为中期改款车型，锐程CC并没有天翻地覆的变化，但细节上的改进值得肯定，比如全新前脸的设计方案，就要比之前要更加成熟。同时，睿骋CC原本综合产品力就十分出色，而在调整了价格和定位之后，锐程CC的综合产品力在这个价位区间中几乎是拔尖儿的水平，因此我们也非常期待锐程CC的市场表现。

我们还想说的是，SUV让许多中国汽车品牌尝到了甜头这是不争的事实，但轿车始终是一个不容忽视的环节。作为中国汽车品牌中少有的能坚持发展轿车线的企业之一，长安汽车的坚持让人尊敬。

目前中国品牌在轿车市场的成绩不如SUV，轿车市场也依然是合资的天下，但我们相信中国的轿车市场，一定会有越来越多中国轿车的身影，如锐程CC，如逸动(参数|图片)，如所有的中国轿车。

"'