钟观 | 不鸣则已一鸣惊人，全新宋MAX如何让消费者再次尖叫？

所以尽管对于小米来说，MIX Alpha注定是亏本的，局限于当前生产技术瓶颈而无法量产，加上高昂的售价使其只能成为品牌图腾，研发资金成本、人力、时间成本都很难收回。但它的这次秀肌肉，更多地是让外界相信，小米依然有能力做出惊艳的产品，小米永远要做米粉心中最酷的公司。

在汽车领域同样如此，早期国产自主品牌基本都依靠性价比起家，但随着国内汽车市场的成熟，自主品牌不断崛起和成长，它们亦蜕变得不可同日而语。

比亚迪便是其中的一员，在燃油车市场与新能源车市场都占据着不俗的份额，但或许因为更专注研发与技术创新，在营销策略层面相对低调，大多数人对它的印象还停留在以往的“性价比”层面，容易忽略其在技术、品质方面的进步乃至领先。

比如在新能源乘用车领域称霸多年之后，比亚迪早早地将目光关注在了MPV市场，在2017年便推出了宋MAX(参数|图片)。凭借高颜值设计、充裕的车内空间、优秀的驾乘品质和足够亲民的价格，“一枝独秀”抢占蓝海先机，上市两周年，累计销量突破22万辆，持续领跑10万级MPV市场。

在取得不俗成绩的同时比亚迪依然与时俱进，2019年3月，全新宋MAX焕新而来，不仅完成迭代升级，而且推出插电混动（DM）版，引领高品质MPV新时代的同时，强势开启MPV新能源时代。

品质提升根植于用户

MPV市场长期处于两极分化状态，以往新车大多集中于10万元以内与20万元以上两大价区，但整体车市真正走量的是10万-20万元价区，导致MPV与车市爆发点失之交臂。

7.99万-12.99万元的指导价格，使得全新宋MAX刚好满足大多数人的购车预算，这也是它热销的前提，更深层次的则是，全新宋MAX在品质层面与当下消费者的深度契合，乃至根植于用户的品质提升，成为其成功的关键。

比如，舍弃了轿车与SUV，选择一台MPV的“奶爸”们，对于自己座驾的颜值依然不会轻易妥协。

全新宋MAX在刚上市之初就有着“中国最美MPV”的美誉，传承“Dragon Face”家族化基因，由前奥迪设计师艾格倾力打造，宽大而且呈现低矮俯冲之势的前脸，绝对能够让人印象深刻，配合矩阵式全LED大灯、悬浮式车顶，让MPV也摆脱了“油腻”，迎合当下年轻消费者的审美观。

驾乘品质同样是选择MPV的消费者非常注重的一环。全新宋MAX整车底盘由前奔驰S级(参数|图片)专家汉(参数|图片)斯亲自操刀，作为一款家用MPV，结合家庭出行体验，汉斯针对全新宋MAX的底盘舒适性进行了升级调校，全面平衡悬架性能，优化颠簸路面悬架响应，提升驾乘者舒适感。

就此前的试驾体验来看，全新宋MAX稳重的底盘特性，使得其在面对颠簸路面，悬挂动作依然能够保证干脆利落，较高重心的车身也能很快地贴服路面，保证舒适乘坐体验的同时，驾驶信心十足。

而在移动智能互联时代，消费者对于一台车的要求自然不仅仅止于出行，品质、好玩同样有着高要求。进入车厢，全新宋MAX对于生活气息和科技格调都拿捏得非常到位，内饰做工和用料要远超出我们对这个价位的预期。

除此之外，全新宋MAX也搭载了比亚迪备受好评的DiLink智能网联系统，不仅能够自由安装市面上多达300万+个安卓应用，做到了堪比手机的更优体验，而且精准语音识别、360°高清全景影像系统、云服务APP智能遥控等都一样不缺。

面对追求品质消费的当下用户，比亚迪在他们身上，看到的不只是顺应消费升级趋势而改变消费观念，而是遵从内心真实需求，进而引导消费升级向前发展。全新宋MAX便是从多方面专门针对消费者痛点进行品质升级，从而各方面完善产品竞争力。

根植于用户的产品升级，使得全新宋MAX在消费者中拥有优秀的用户口碑。早在2018年卡思调查的细分车型客户满意度排名中，宋MAX就以89分的高分位列自主品牌MPV车型第一和全品牌MPV第二。

两年累销破22万，成就10万级MPV市场领跑者

对于当下的MPV市场，车企已经没必要再去纠结是不是车市下一片蓝海了，毕竟只要活下去，就是品牌实力的充分展现。

从整体销量来看，以全新宋MAX为代表的精品家用MPV逐渐成为销量榜单常客，这也代表着以微面为代表的工具车时代已经终结，合资MPV车型引领的商务车时代同样在落幕，国内MPV市场正在步入精品化家用MPV时代。

事实上，近几年中国车市的改善型购车越来越明显，导致低端车型销量纷纷下滑。无论是隔壁的SUV市场，还是MPV市场都进入了结构调整阶段。

在智能移动网联时代，简单粗暴的“拉皮加长”已经不能吸引愈发懂车的年轻消费者。

近一两年，随着别克GL6(参数|图片)、全新宋MAX等紧凑级家用MPV加速上市与快速上量，以及吉利嘉际(参数|图片)、荣威MPV、传祺GM6、雪佛兰沃兰多等新车不断跟进，10万-20万元价格区间的MPV市场吸引了更多城市家庭用户，为拉升销量创造更好机遇。

其中，全新宋MAX可谓一众紧凑级家用MPV里最为亮眼的存在，上市两周年，累计销量突破22万辆，持续领跑10万级MPV市场。

能够成为10万级MPV市场领跑者并非仅靠机遇和运气，全新宋MAX一直紧追消费者的步伐，比如拥有幸福“6+7”大空间组合，全系可选“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局。

相比传统商务MPV偏爱的“2+2+3”座椅布局，根据调查显示，日常家用出行更多时候人数在5人以内，全新宋MAX采用“2+3+2”的座椅布局，能够保证出行乘坐的同时，第二排座椅可以前后移动倾斜，第三排座椅能够折平放倒，提供充裕的后备厢空间，放置更多的行李和杂物。

与此同时，考虑到对乘坐体验有着更高要求的消费者，响应二胎政策与消费趋势，全新宋MAX还推出了“2+2+2”的座椅布局，第二排中间通道宽至190mm，乘客可以更加从容地“出入”第三排，打造舒适感MAX的“幸福座上席”。

另一方面，越来越多一、二线城市推出汽车限购政策，推行新能源汽车的当下，MPV结构同样不可避免地向城市、家庭、年轻、10万-20万元、节能等重点领域转移。

全新宋MAX便推出了插电混动（DM）版本，工信部百公里综合油耗最低仅为1.2L，纯电动续航里程也达到了81km，满足当下一、二线城市的新能源车购置补贴政策，极大地降低了用车成本，在一些限购城市更是顺带免除了牌照的烦恼。