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带T的宽体商务车 五菱宏光PLUS让小镇青年也能实现大梦想?

来源:汽车通讯社
2019-10

起少强与芳姐(均为化名),一直是笔者全班同学艳羡的“青梅竹马”。师范毕业后,他俩就一同前往广东打拼。五六年后,有了孩子的他们毅然转让了已颇具规模的民办幼儿园,回到了故乡三江县“二度创业”,在大侗寨景区附近开了一座普普通通的农家乐。

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说是“普通”,但其中还是倾注了无数心血——从老屋整修、景观设计、到水电线路、采买装修,他们都事无巨细地亲力亲为。恰逢 "十一 "长假接待老同学们参观时,芳姐告诉我们,当时“功劳”最大的其实是家里的五菱宏光S:“光是为了买建材、花木、被褥和动物(没错,农庄里还有个亲子动物园和钓鱼池),都不知道跑了多少回柳州。”

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“隔三差五就要跑,跑了快一年吧,我都疲了,车倒是没发什么‘脾气’。”一说起车,平日有些腼腆的少强的话就多了起来。他表示,经过两三年的耐心经营,这座农家乐渐渐步入正轨,但他俩也在为一件要紧事犯着愁:“现在(农家乐和民宿)竞争蛮激烈的,可不能老围着‘吃饭、打牌、钓鱼’转吧?所以我们也在搞点突破创新,比如公司会议和商务考察等服务,最近已经在和一些外地的客户在谈了。不过,”他指了指停在院子里“伤痕累累”的宏光S,“现在的客人都看颜值、追求舒适感,这方面它就有点‘着力’(使不上劲)了。”

听到这里,大家明白他们需要给“硬件”升升级了,于是七嘴八舌地支起了招:“起码要比隔壁的高一头,当然选GL8啦!”“如果想在抖音上‘一炮走红’,还是埃尔法吧?”“你们没注意这边有的地方路况不太好嘛?不用路虎怎么行?”

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“打住!打住!”眼见少强和芳姐快被绕晕了,笔者赶紧把话题给拉了回来:“人家两口子还处于事业的上升期,哪哪儿都得精打细算,所以需要实用性和经济性够强,能满足一定的商务需求,开出去不丢份儿,但又得能够兼顾家庭。”

“这么全面的车可不好找吧?”

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“还真巧了!这一款车不仅存在,还能让你‘无缝转换’。”原来,就在10月中旬,“中国神车”家族五菱宏光的新成员——五菱宏光PLUS在全国正式上市了,新车全系搭载1.5T发动机,并匹配6MT变速箱,售价仅为6.58万-7.98万元。

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那么问题来了,宏光PLUS的价格确实让人感到惊喜,但它能满足少强和芳姐这些小镇青年的多重需求吗?

打铁还需自身硬 平台化优势有多强?

在世界汽车产业的百年历史长河中,畅销车型不计其数,但被加冕为“神车”的却寥若晨星,这是因车企不仅需要有令人信服的销量数字,更重要的,还有一批真心认可你的产品的铁杆粉丝。而这几点,宏光家族恰恰都做到了。

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2010年9月,第一代五菱宏光的出现,开启了上汽通用五菱旗下宏光家族堪称传奇的崛起之路。亲民的价格,既可拉货又可载人的实用“典范”,让宏光迅速获得了三四五线城市乃至广大农村消费者的追捧,掀起了我国紧凑型MPV蓝海市场的热潮,不仅赢得456万车主的信赖,还被誉为“中国唯一能够称之为神车的国产车型”。

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针对我国汽车消费者热切追求时尚感和品质感的、对车辆的多元化和个性化需求水涨船高,上汽通用五菱可不准备“小打小闹”,而是基于CN150前置后驱平台(全新最宽平台)研发打造了定位为“宽体商务车”的五菱宏光PLUS。

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说起平台,相信大不会感到陌生吧?像大家熟知的大众品牌,其之所以能够连续多年风靡全球,其中很大一部分原因是得益于产品出色的质量,而产品质量则是来源于大众业内领先的平台技术。像生产出高尔夫、朗逸途昂等各种级别车型的MQB平台,不仅可以通过高通用率的零部件来节约成本,还能缩短研发周期,确保产品品质。更重要的是,还让大众实现“降本增效”,确保了产品在市场上的竞争力。

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而宏光PLUS所搭载的CN150前置后驱平台也有着同样的优势——作为目前五菱品牌的最宽平台,它具备高延展性、高效模块化的优势,在车身结构、底盘调校、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上的提升,使得产品及动力兼容性和零部件通用率更高,可以极大降低用户售后维修成本。

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为了保证底盘在驾驶动态、承载性能和舒适性等方面的表现,宏光PLUS的底盘经由上汽通用五菱与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝(Multimatic)国际顶级专家团队联合开发调校。要知道,摩缇马帝曾服务于阿斯顿马丁、奔驰AMG等顶级跑车,经过国际顶级专家团队的细心调校,大幅提高了车辆的稳定性,带来扎实沉稳的行驶质感,在驾乘舒适性和操控稳定性方面双双提升。

何止于“大”?超大宽体商务感飙升

当然了,在大家眼中,CN150平台给宏光PLUS带来的最直观印象无疑是“大”。

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首先是“大气”。设计师对宏光PLUS的外观造型进行了商务级别的升级和创新,“平行矩形、简约硬朗”的设计元素,让整车车身富有力量感和机械感,简约大气又不失硬朗,能够满足广大用户的视觉感受和体面需求。

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